一种铁路隧道内弹性支撑块整体道床结构智能监测系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种铁路隧道内弹性支撑块整体道床结构智能监测系统，涉及铁路运营维护管理技术领域，该装置包括整体道床、数据采集仪、铜芯电缆和若干个振动传感器，振动传感器沿着整体道床上的轨道等间距设置，振动传感器的侧壁通过磁吸探头磁吸有铁片，铁片通过结构胶粘贴在整体道床上，振动传感器与数据采集仪通过铜芯电缆电性连接，本实用新型专利技术能够无损、便捷、可靠、经济、高效的获得既有铁路运营隧道内弹性支撑块整体道床脱空病害的发生发展规律和脱空量分析计算，有效解决了既有铁路运营隧道内整体道床脱空病害的智能监测难题，实现了道床脱空病害空吊量的定量分析，为制定经济适用的道床脱空病害整治维修方案提供了科学依据。科学依据。科学依据。

【技术实现步骤摘要】
一种铁路隧道内弹性支撑块整体道床结构智能监测系统


[0001]本技术涉及铁路运营维护管理
，具体是一种铁路隧道内弹性支撑块整体道床结构智能监测系统。

技术介绍

[0002]随着我国铁路事业的快速发展，无砟轨道整体道床由于其稳定性和耐久性好、维修工作少的优点被广泛应用，尤其是桥梁和长大隧道中。由于隧道洞身穿越地质条件复杂，加之隧道施工质量不高，隧道衬砌开裂及渗漏水等病害频发，随着运营时间的增加，隧道内整体道床在动水圧力作用下不可避免的出现了翻浆冒泥，脱空等结构病害，严重影响线路行车安全和行车秩序。
[0003]整体道床结构病害的发生发展规律与线路的维修养护工作密切相关，但由于道床结构病害发生部位的隐蔽性、发展规律的动态性，如何及时动态掌握其病害发生发展规律，采取经济适用的治理措施，对制定维修整治方案至关重要。目前，针对整体道床脱空病害的监测技术主要有道床钻孔定点监测、地质雷达探测、静力水准仪监测、分布式光纤监测等技术手段。但以上技术各有不足，如道床钻孔定点监测破坏了道床结构，加速了道床结构病害；地质雷达探测效果查，无法对脱空量进行定本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种铁路隧道内弹性支撑块整体道床结构智能监测系统，包括整体道床(5)、数据采集仪(3)、铜芯电缆(2)和若干个振动传感器(1)，其特征在于，所述振动传感器(1)沿着整体道床(5)上的轨道等间距设置，所述振动传感器(1)的侧壁通过磁吸探头磁吸有铁片(4)，所述铁片(4)通过结构胶粘贴在整体道床(5)上，所述振动传感器(1)与数据采集仪(3)通过铜芯电缆(2)电性连接。2.根据权利要求1所述的一种铁路隧道内弹性支撑块整体道床结构智能监测系统，其特征在于，所述振动传感器(1)的位移测量范围为0.05
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100mm。3.根据权利要求1所述的一种铁路隧道内弹性支撑块整体道床结构智能监测系统，其特征在于，所述数据采集仪(3)具备自动开启、自动暂停和再启动功能。4.根据权利要求...

【专利技术属性】
技术研发人员：何磊，汤国平，郭良君，俞森山，姚飞，任新，刘永河，
申请(专利权)人：中国铁路兰州局集团有限公司武威工务段，
类型：新型
国别省市：