一种主变压器备用相快速更换的特高压变电站制造技术

本实用新型专利技术涉及一种主变压器备用相快速更换的特高压变电站，其包括：主变压器运行相，设置在主变压器运输道路一侧，且主变压器运行相与主变压器运输道路之间设置有运输主轨道，主变压器运行相的各相与运输主轨道之间均设置有运行相运输分支轨道；主变压器备用相，设置在远期运行相位置，与主变压器运行相位于运输主轨道的同一侧，且主变压器备用相的各相与运输主轨道之间设置有备用相运输分支轨道，使得主变压器备用相能够沿备用相运输分支轨道、运输主轨道及运行相运输分支轨道整装搬运到发生故障的主变压器运行相位置进行更换。本实用新型专利技术可以广泛应用于电力工程输变电技术领域。域。域。

【技术实现步骤摘要】
一种主变压器备用相快速更换的特高压变电站


[0001]本技术属于电力工程变电
，具体涉及一种主变压器备用相快速更换的特高压变电站。

技术介绍

[0002]以往特高压变电站主变压器一相发生故障时，通常采用人工加机械方式更换备用相，即先将故障相设备的套管及附件拆除后移位，再将备用相移位后推入原故障相的位置，并安装备用相的套管及附件，完成滤油工作及相关现场试验，进行一次引线安装、二次设备接入及辅助冷却器控制回路和电源回路的重新接线等工作，导致设备停运时间较长，不利于电网安全运行。

技术实现思路

[0003]针对上述问题，本技术的目的是提供一种主变压器备用相快速更换的特高压变电站，该特高压变电站能够实现主变压器备用相与故障相之间的快速更换，能够大幅节约主变压器检修停电时间，提高供电可靠性和经济性，对电网安全稳定运行意义重大。
[0004]为实现上述目的，本技术采取以下技术方案：
[0005]本技术提供一种主变压器备用相快速更换的特高压变电站，包括：主变压器运行相、主变压器备用相、进线电压互感器、进线避雷器、气体绝缘全封闭组合电器；
[0006]所述主变压器运行相设置在主变压器运输道路一侧，且所述主变压器运行相与所述主变压器运输道路之间设置有运输主轨道，所述主变压器运行相的各相与所述运输主轨道之间均设置有运行相运输分支轨道；
[0007]所述主变压器备用相设置在远期运行相位置，与所述主变压器运行相位于所述运输主轨道的同一侧，且所述主变压器备用相的各相与所述运输主轨道之间设置有备用相运输分支轨道，使得所述主变压器备用相能够沿备用相运输分支轨道、运输主轨道及运行相运输分支轨道整装搬运到发生故障的主变压器运行相位置进行更换；
[0008]所述进线电压互感器内置于所述气体绝缘全封闭组合电器内，所述进线避雷器设置在主变压器进线构架侧，且与进线跨线连接，使得所述主变压器运行相、主变压器备用相前无其他设备遮挡。
[0009]进一步，所述运输主轨道布置在所述主变压器运行相和主变压器备用相前广场，且邻近布置在所述主变压器运输道路外侧。
[0010]进一步，各所述运行相运输分支轨道和备用相运输分支轨道与所述运输主轨道垂直交叉布置，且各所述运行相运输分支轨道一端至所述主变压器运行相基础处；各所述备用相运输分支轨道一端至所述主变压器备用相基础处。
[0011]进一步，所述运输主轨道、运行相运输分支轨道和备用相运输分支轨道两侧间隔设置有若干牵引孔。
[0012]本技术由于采取以上技术方案，其具有以下优点：
[0013]1、本技术通过在主变压器备用相和运行相前广场设置运输主轨道以及运输分支轨道，利用轨道整装搬运方案，使得主变压器备用相能够快速更换，相比较常规人工加机械搬运方案、过渡跨线切改方案、GIL管道加旁路隔离开关方案等，具有不需拆装附件、注放油、热油循环、静置等工序，现场一、二次改接线工作量最小，恢复供电时间短，不需二次停电等优点，大幅节约主变压器检修停电时间，利于电网安全稳定运行。
[0014]2、本技术将主变压器进线电压互感器内置于GIS内，进线避雷器放置于主变压器进线构架侧，主变压器备用相前无其他设备遮挡，便于主变压器备用相快速运输，且在满足主变压器备用相快速更换时带电距离要求的前提下，不增加占地。
[0015]本技术可以广泛应用于电力工程变电

附图说明
[0016]通过阅读下文优选实施方式的详细描述，各种其他的优点和益处对于本领域普通技术人员将变得清楚明了。附图仅用于示出优选实施方式的目的，而并不认为是对本技术的限制。在整个附图中，用相同的附图标记表示相同的部件。在附图中：
[0017]图1是本技术实施例提供的主变压器备用相快速更换的特高压变电站结构图；
[0018]图2是本技术实施例提供的主变压器备用相快速更换断面图；
[0019]附图中各标记表示如下：
[0020]1、主变压器备用相；2、主变压器运行相；3、进线电压互感器；4、进线避雷器；5、气体绝缘全封闭组合电器(简称GIS)；6、主变压器运输道路；7、运输主轨道；8a、主变压器运行相运输分支轨道；8b、主变压器备用相运输分支轨道；9、主变压器进线构架；10、牵引孔。
具体实施方式
[0021]为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例的附图，对本技术实施例的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于所描述的本技术的实施例，本领域普通技术人员所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]需要注意的是，这里所使用的术语仅是为了描述具体实施方式，而非意图限制根据本申请的示例性实施方式。如在这里所使用的，除非上下文另外明确指出，否则单数形式也意图包括复数形式，此外，还应当理解的是，当在本说明书中使用术语“包含”和/或“包括”时，其指明存在特征、步骤、操作、器件、组件和/或它们的组合。
[0023]本技术的一些实施例中，提供一种主变压器备用相快速更换的特高压变电站，通过在主变压器备用相和运行相前广场设置运输主轨道以及运输分支轨道，利用轨道整装搬运方案，使得主变压器备用相能够快速更换；同时将主变压器进线电压互感器内置于GIS内，进线避雷器放置于主变压器进线构架侧，主变压器备用相前无其他设备遮挡，便于主变压器备用相快速运输，大幅节约主变压器检修停电时间，利于电网安全稳定运行。
[0024]与之相对应地，本技术的另一些实施例中，还提供一种主变压器备用相快速更换的特高压变电站的布置方法。
[0025]实施例1
[0026]如图1所示，本实施例提供一种主变压器备用相快速更换的特高压变电站，其包括：主变压器运行相2、主变压器备用相1、进线电压互感器3、进线避雷器4、气体绝缘全封闭组合电器5(简称GIS)。其中，主变压器运行相2设置在主变压器运输道路6一侧，且主变压器运行相2与主变压器运输道路6之间设置有运输主轨道7，各主变压器运行相2与运输主轨道7之间分别设置有一运行相运输分支轨道8a；进线电压互感器3内置于气体绝缘全封闭组合电器5内，进线避雷器4设置在主变压器进线构架9侧，且与进线跨线连接，使得主变压器运行相2、主变压器备用相1前无其他设备遮挡，便于主变压器备用相1的快速运输；主变压器备用相1设置在远期运行相位置，与各主变压器运行相2位于运输主轨道7的同一侧，且该主变压器备用相1与运输主轨道7之间设置有备用相运输分支轨道8b，使得主变压器备用相1能够沿备用相运输分支轨道8b、运输主轨道7及运行相运输分支轨道8a整装搬运到发生故障的主变压器运行相2(即故障相，例如图1中主变压器A、B、C某相)位置进行更换。
[0027]优选地，运输主轨道7布置在主变压器备用相1和主变压器运行相2前广场，且邻近布置在主变压器运输道路外侧，使得主本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种主变压器备用相快速更换的特高压变电站，其特征在于，包括：主变压器运行相、主变压器备用相、进线电压互感器、进线避雷器、气体绝缘全封闭组合电器；所述主变压器运行相设置在主变压器运输道路一侧，且所述主变压器运行相与所述主变压器运输道路之间设置有运输主轨道，所述主变压器运行相的各相与所述运输主轨道之间均设置有运行相运输分支轨道；所述主变压器备用相设置在远期运行相位置，与所述主变压器运行相位于所述运输主轨道的同一侧，且所述主变压器备用相的各相与所述运输主轨道之间设置有备用相运输分支轨道，使得所述主变压器备用相能够沿备用相运输分支轨道、运输主轨道及运行相运输分支轨道整装搬运到发生故障的主变压器运行相位置进行更换；所述进线电压互感器内置于所述气体绝缘全封闭组合电器内，所述进线避雷器设置在主变压...

【专利技术属性】
技术研发人员：张迎迎，黄宝莹，刘菲，康鹏，苟晓彤，于海承，袁泉，杨仁花，陈宝平，徐修林，于洋，乔刚强，景天，
申请(专利权)人：国网经济技术研究院有限公司，
类型：新型
国别省市：