一种车用手机支架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种车用手机支架，包括背板、托件、夹件、固定座、第一L形杆、第二L形杆和支撑件。该车用手机支架，所述背板的底部固定连接有托件，背板的两侧对称设有夹件，夹件的外侧分别固定连接有固定座，其中一个固定座的顶部和底部固定连接有第一L形杆，其中另一固定座的顶部和底部固定连接有第二L形杆，第二L形杆的一端插入第一L形杆的端部内侧，第一L形杆上开设有用于第二L形杆插入且滑动连接的插孔，固定座、第一L形杆和第二L形杆上均固定连接有支撑件，使得可以通过支撑件在手机支架的外侧形成支撑，使得手机掉落在车底时，支撑件与地面接触，避免了屏幕直接跌落碰撞，起到了防护的功能。到了防护的功能。到了防护的功能。

【技术实现步骤摘要】
一种车用手机支架


[0001]本技术涉及手机支架领域，具体是一种车用手机支架。

技术介绍

[0002]汽车是由动力驱动，具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于：载运人员和(或)货物；牵引载运人员和(或)货物的车辆。
[0003]随着社会的发展，汽车也走进了千家万户，几乎每个家庭都会配备一辆汽车作为代步工具使用，随着使用的人越来越多，人们逐渐发现通过一些车载用品可以有效的提高汽车使用时的便捷性，如：手机支架，可以在车内对手机进行固定，从而方便驾驶人员将手机放置，方便驾驶人员观察手机导航。
[0004]现有的手机支架通常直接卡在空调出风口上进行固定，但是，此种方式固定虽然可以方便的对手机支架进行固定，但是容易出现固定不稳掉落的问题，而手机支架的脱落，会造成手机掉落，手机掉落时如果屏幕直接出现碰撞，容易造成屏幕损坏，因此提出一种车用手机支架对其进行优化。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种车用手机支架，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0007]一种车用手机支架，包括背板，所述背板的底部固定连接有托件，背板的两侧对称设有夹件，夹件和托件的的一侧均固定连接有防滑垫，夹件和托件之间设有手机，背板的后侧设有连接机构，背板的顶部与夹件对应处开设有导槽，导槽的内侧等距离滑动连接有四个导杆，其中两个交错的导杆的一端与一侧的夹件固定连接，其中另两个交错导杆的一端与另一侧夹件固定连接，夹件的外侧分别固定连接有固定座，其中一个固定座的顶部和底部固定连接有第一L形杆，其中另一固定座的顶部和底部固定连接有第二L形杆，第二L形杆的一端插入第一L形杆的端部内侧，第一L形杆上开设有用于第二L形杆插入且滑动连接的插孔，固定座、第一L形杆和第二L形杆上均固定连接有支撑件。
[0008]作为本技术进一步的方案：所述连接机构包括有夹头，夹头为锥形设置，夹头的锥形端部开设有卡槽，卡槽内固定连接有第一橡胶垫。
[0009]作为本技术再进一步的方案：所述夹头的一侧固定连接有球形头，球形头的外侧套设有球形座，球形座的内侧固定连接有第二橡胶垫，球形座与背板固定连接。
[0010]作为本技术再进一步的方案：所述背板的顶部后侧开设有与导槽相连通的槽孔，槽孔内滑动连接有与其相适配的压片，压片的一侧固定连接有第三橡胶垫。
[0011]作为本技术再进一步的方案：所述压片的另一侧外设有横条，横条固定连接在背板的后侧，横条上螺纹连接有螺纹旋钮，螺纹旋钮的螺纹部贯穿横条且与压片碰触，横条上开设有用于螺纹旋钮螺纹连接且贯穿的螺纹孔。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0013]1、本技术通过背板、托件、夹件、防滑垫、手机、导槽和导杆之间的配合，从而对手机进行夹持固定，并且通过压片、第三橡胶垫、横条和螺纹旋钮的设置，使得导杆被挤压限定，从而使得手机被固定固定，在背板前侧，通过固定座、第一L形杆、第二L形杆、支撑件之间的配合使用，使得可以通过支撑件在手机支架的外侧形成支撑，使得手机掉落在车底时，支撑件与地面接触，避免了屏幕直接跌落碰撞，起到了防护的功能，可以有效的降低屏幕跌落损坏的可能。
[0014]2、本技术通过夹头、第一橡胶垫、球形头、球形座和第二橡胶垫的设置，可以将收集支架方便的固定在汽车空调出风口的翅片上，同时对手机的角度进行调节。
附图说明
[0015]图1为一种车用手机支架的结构示意图。
[0016]图2为一种车用手机支架的后侧立体图。
[0017]图3为一种车用手机支架的剖视图。
[0018]图中：1、背板；2、托件；3、夹件；4、防滑垫；5、手机；6、导槽；7、导杆；8、固定座；9、第一L形杆；10、第二L形杆；11、支撑件；12、夹头；13、第一橡胶垫；14、球形头；15、球形座；16、第二橡胶垫；17、压片；18、第三橡胶垫；19、横条；20、螺纹旋钮。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]请参阅图1～3，本技术实施例中，一种车用手机支架，包括背板1，背板1的底部固定连接有托件2，背板1的两侧对称设有夹件3，夹件3和托件2的的一侧均固定连接有防滑垫4，防滑垫4的的设置，为夹件3和托件2与收集5之间提供软接触，降低夹持固定时对手机5的划伤，同时使得夹持更加稳定，夹件3和托件2之间设有手机5，背板1的后侧设有连接机构，背板1的顶部与夹件3对应处开设有导槽6，导槽6的内侧等距离滑动连接有四个导杆7，其中两个交错的导杆7的一端与一侧的夹件3固定连接，其中另两个交错导杆7的一端与另一侧夹件3固定连接，夹件3的外侧分别固定连接有固定座8，其中一个固定座8的顶部和底部固定连接有第一L形杆9，其中另一固定座8的顶部和底部固定连接有第二L形杆10，第二L形杆10的一端插入第一L形杆9的端部内侧，第一L形杆9上开设有用于第二L形杆10插入且滑动连接的插孔，固定座8、第一L形杆9和第二L形杆10上均固定连接有支撑件11。
[0021]连接机构包括有夹头12，夹头12为锥形设置，夹头12的锥形端部开设有卡槽，卡槽内固定连接有第一橡胶垫13，从而可以将夹头12通过第一橡胶垫13和卡槽的配合卡在空调出风口的翅片上形成固定。
[0022]夹头12的一侧固定连接有球形头14，球形头14的外侧套设有球形座15，球形座15的内侧固定连接有第二橡胶垫16，橡胶垫16的设置用于增加球形头14和球形座15之间的摩擦力，球形座15与背板1固定连接。
[0023]背板1的顶部后侧开设有与导槽6相连通的槽孔，槽孔内滑动连接有与其相适配的压片17，压片17的一侧固定连接有第三橡胶垫18，第三橡胶垫18与导杆7接触。
[0024]压片17的另一侧外设有横条19，横条19固定连接在背板1的后侧，横条19上螺纹连接有螺纹旋钮20，螺纹旋钮20的螺纹部贯穿横条19且与压片17碰触，横条19上开设有用于螺纹旋钮20螺纹连接且贯穿的螺纹孔。
[0025]本技术的工作原理是：
[0026]使用时，首先将将手机5与背板1贴合，使得手机5被放置在托件2上，然后将夹件3相互靠近，从而对手机5进行夹持，此时导杆7向导槽6内插入，第一L形杆9和第二L形杆10互插，然后旋转螺纹旋钮20，螺纹旋钮20的螺纹端对压片17进行挤压，使得第三橡胶垫18抵在导杆7上，使得导杆7被挤压固定，从而完成手机5的固定，然后将手机支架通过夹头12和第一橡胶垫13的配合卡在汽车空调出风口的翅片上，然后通过球形头14、球形座15和第二橡胶垫16的配合对背板1本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车用手机支架，包括背板(1)，其特征在于：所述背板(1)的底部固定连接有托件(2)，背板(1)的两侧对称设有夹件(3)，夹件(3)和托件(2)的的一侧均固定连接有防滑垫(4)，夹件(3)和托件(2)之间设有手机(5)，背板(1)的后侧设有连接机构，背板(1)的顶部与夹件(3)对应处开设有导槽(6)，导槽(6)的内侧等距离滑动连接有四个导杆(7)，其中两个交错的导杆(7)的一端与一侧的夹件(3)固定连接，其中另两个交错导杆(7)的一端与另一侧夹件(3)固定连接，夹件(3)的外侧分别固定连接有固定座(8)，其中一个固定座(8)的顶部和底部固定连接有第一L形杆(9)，其中另一固定座(8)的顶部和底部固定连接有第二L形杆(10)，第二L形杆(10)的一端插入第一L形杆(9)的端部内侧，第一L形杆(9)上开设有用于第二L形杆(10)插入且滑动连接的插孔，固定座(8)、第一L形杆(9)和第二L形杆(10)上均固定连接有支撑件(...

【专利技术属性】
技术研发人员：丁丞丞，
申请(专利权)人：宁波吾涵电子商务有限公司，
类型：新型
国别省市：