本实用新型专利技术涉及吊装设备技术领域，公开了一种可移动民航设备吊装装置，包括底板，所述底板的底端左右两侧均固定连接有支腿，所述底板的底端固定连接有双头电机，所述双头电机两个输出端均固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆的外壁螺纹连接有活动块，所述活动块的底端前后两侧均转动连接有转动杆，所述底板的底端固定连接有四个固定柱，所述固定柱的外部滑动连接有活动板，所述活动板的底端固定连接有行走轮，本实用新型专利技术中，通过双头电机、活动块、转动杆、活动板、行走轮、螺纹杆、支腿等结构之间的相互配合使用，从而可以使得行走轮可控制升降，从而便于本吊装装置便于移动的特点，大大对民航设备安装时的使用灵活性便。设备安装时的使用灵活性便。设备安装时的使用灵活性便。
【技术实现步骤摘要】
一种可移动民航设备吊装装置
[0001]本技术涉及吊装设备
，尤其涉及一种可移动民航设备吊装装置。
技术介绍
[0002]民航空管工程作为民航空管部门实施对空指挥的核心系统，通过处理雷达信号等监视数据，为管制员提供空中飞行态势的显示和各种飞行冲突及各种异常的告警，其中缺少不了民航设备的作用，民航设备大多指的是检测摄像头、或者检测雷达等等，然后这些设备需要被安装在高处，故因此需要用到吊装装置来对民航设备进行辅助安装的作用。
[0003]但是现有的现有技术中民航设备吊装装置大多数都是固定在地面上的，无法根据实际情况去移动吊装设备，使用灵活性较低，为此，本领域技术人员提出一种可移动民航设备吊装装置来解决上述问题。
技术实现思路
[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种可移动民航设备吊装装置。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种可移动民航设备吊装装置，包括底板，所述底板的底端左右两侧均固定连接有支腿，所述底板的底端固定连接有双头电机，所述双头电机两个输出端均固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆的外壁螺纹连接有活动块，所述活动块的底端前后两侧均转动连接有转动杆，所述底板的底端固定连接有四个固定柱，所述固定柱的外部滑动连接有活动板，所述活动板的底端固定连接有行走轮，所述底板的顶端一侧固定连接有立柱，所述立柱的右端顶部固定连接有横板，所述横板的底端固定连接有两个限位柱，所述限位柱的外部滑动连接有滑板，所述滑板一端固定连接在储物盒的左端，所述储物盒的顶端固定连接有挂钩的左端安装有伺服电机，所述伺服电机的驱动端固定连接有卷扬机，所述卷扬机的外部缠绕有钢绳。
[0006]作为上述技术方案的进一步描述：
[0007]所述立柱的顶端和横板的右端均固定连接有定滑轮。
[0008]作为上述技术方案的进一步描述：
[0009]所述钢绳的另一端依次穿过定滑轮的外壁且与挂钩相连。
[0010]作为上述技术方案的进一步描述：
[0011]所述限位柱的底端固定连接在底板的顶端。
[0012]作为上述技术方案的进一步描述：
[0013]所述固定柱的底端固定连接有限位板。
[0014]作为上述技术方案的进一步描述：
[0015]两个所述螺纹杆的外壁螺纹方向为对称设置。
[0016]本技术具有如下有益效果：
[0017]1、本技术中，通过双头电机、活动块、转动杆、活动板、行走轮、螺纹杆、支腿等
结构之间的相互配合使用，从而可以使得行走轮可控制升降，从而便于本吊装装置便于移动的特点，大大对民航设备安装时的使用灵活性。
[0018]2、本技术中，通过滑板、限位柱等结构之间的相互配合使用，从而可以使得民航设备在上升时可以更加稳定，不会发生摇晃现象，提高民航设备安装时的稳定性。
附图说明
[0019]图1为本技术提出的一种可移动民航设备吊装装置的正视图；
[0020]图2为图1中A处放大图；
[0021]图3为本技术提出的一种可移动民航设备吊装装置的滑板结构示意图。
[0022]图例说明：
[0023]1、底板；2、支腿；3、双头电机；4、螺纹杆；5、活动块；6、卷扬机；7、转动杆；8、固定柱；9、活动板；10、限位板；11、行走轮；12、定滑轮；13、钢绳；14、挂钩；15、储物盒；16、限位柱；17、横板；18、立柱；19、滑板；20、伺服电机。
具体实施方式
[0024]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0025]参照图1
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3，本技术提供的一种实施例：一种可移动民航设备吊装装置，包括底板1，底板1的底端左右两侧均固定连接有支腿2，起到支撑底板1的作用，其中支腿2的底端设置有橡胶垫，以此增大与地面的摩擦力，防止滑动，底板1的底端固定连接有双头电机3，此为现有成熟技术产品，故不在此重复赘述，双头电机3两个输出端均固定连接有螺纹杆4，螺纹杆4的外壁螺纹连接有活动块5，通过启动双头电机3，从而让两边的螺纹杆4发生转动，由于两个螺纹杆4外壁的螺纹呈对称设置，从而让螺纹杆4转动时两边的活动块5相互远离或者相互靠近，活动块5的底端前后两侧均转动连接有转动杆7，活动块5移动会带动转动杆7的顶端同步发生移动，底板1的底端固定连接有四个固定柱8，起到便于滑动活动板9的作用，固定柱8的外部滑动连接有活动板9，活动板9的底端固定连接有行走轮11，转动杆7的顶端移动时，在转动杆7的作用下使活动板9顺着固定柱8的外壁向下移动，从而让行走轮11向下移动，并接触地面，如此起到移动本装置的作用，底板1的顶端一侧固定连接有立柱18，立柱18的右端顶部固定连接有横板17，起到固定限位柱16的作用，横板17的底端固定连接有两个限位柱16，限位柱16的外部滑动连接有滑板19，滑板19一端固定连接在储物盒15的左端，储物盒15的顶端固定连接有挂钩14，通过卷扬机6启动，使钢绳13顺着定滑轮12进行收缩，从而使储物盒15向上移动，其中在限位柱16和滑板19的作用下，民航设备在上升时可以更加稳定，不会发生摇晃现象，提高民航设备安装时的稳定性。
[0026]立柱18的左端安装有伺服电机20，伺服电机20的驱动端固定连接有卷扬机6，此为现有成熟技术产品，为本领域技术人员所熟知，故不在此重复赘述，通过伺服电机20的启动使得卷扬机6发生工作，卷扬机6的外部缠绕有钢绳13，卷扬机6启动可以对钢绳13进行收纳，立柱18的顶端和横板17的右端均固定连接有定滑轮12，钢绳13的另一端依次穿过定滑
轮12的外壁且与挂钩14相连，限位柱16的底端固定连接在底板1的顶端，固定柱8的底端固定连接有限位板10，防止活动板9滑出固定柱8的底端起到限位的作用，两个螺纹杆4的外壁螺纹方向为对称设置，从而让螺纹杆4转动时两边的活动块5相互远离或者相互靠近。
[0027]工作原理：具体使用本装置时，首先通过启动双头电机3，从而让两边的螺纹杆4发生转动，由于两个螺纹杆4外壁的螺纹呈对称设置，从而让螺纹杆4转动时两边的活动块5相互远离，并使得转动杆7的顶端同步移动，并在转动杆7的作用下使活动板9顺着固定柱8的外壁向下移动，从而让行走轮11向下移动，并接触地面，如此起到移动本装置的作用，同样的，到达指定位置时，使双头电机3的反转，相同原理下使得行走轮11上升作用，使得支腿2重新接触地面，如此实现对本装置的固定，将民航设备如检测摄像头、或者检测雷达或者其他设备放进在储物盒15中，通过打开伺服电机20，使得卷扬机6启动，使钢绳13顺着定滑轮12进行收缩，从而使储物盒15向上移动，其中在限位柱16本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种可移动民航设备吊装装置，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)的底端左右两侧均固定连接有支腿(2)，所述底板(1)的底端固定连接有双头电机(3)，所述双头电机(3)两个输出端均固定连接有螺纹杆(4)，所述螺纹杆(4)的外壁螺纹连接有活动块(5)，所述活动块(5)的底端前后两侧均转动连接有转动杆(7)，所述底板(1)的底端固定连接有四个固定柱(8)，所述固定柱(8)的外部滑动连接有活动板(9)，所述活动板(9)的底端固定连接有行走轮(11)，所述底板(1)的顶端一侧固定连接有立柱(18)，所述立柱(18)的右端顶部固定连接有横板(17)，所述横板(17)的底端固定连接有两个限位柱(16)，所述限位柱(16)的外部滑动连接有滑板(19)，所述滑板(19)一端固定连接在储物盒(15)的左端，所述储物盒(15)的顶端固定连接有挂钩(14)。2.根据权利要求1所述的一种可移动民...
【专利技术属性】
技术研发人员：杨涛，赵伟阳，
申请(专利权)人：易晨地坪科技山东有限公司，
类型：新型
国别省市：
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