一种物流配送车制造技术

一种物流配送车，属运输领域。包括底座，在底座的侧壁上固定连接有移动扶手，在底座的底端设置有万向轮，在底座的顶端固定连接有存放箱，在存放箱上设置有卸料机构；卸料机构包括：棘轮，棘轮的中心轴转动连接在固定框的内壁上，固定框的底端固定连接在存放箱的顶端外壁上；挡板，挡板侧面呈U型设置且内壁滑动连接在存放箱的侧壁上，挡板的底端与存放箱的内壁铰接，存放箱的顶端处于贯通状态；支撑板，支撑板的端部铰接在存放箱的内壁上。其采用卸料机构使快递缓慢落地，避免快递因为堆积高度较高直接落到地面造成损坏，保护了快递件的完整性，同时亦可避免存放箱角落内的快递件拿取不便。可广泛用于物流运输行业运输装置的设计及制造领域。造领域。造领域。

【技术实现步骤摘要】
一种物流配送车


[0001]本技术属于物流领域，尤其涉及一种用于货物配送的物流配送车。

技术介绍

[0002]物流原意为“实物分配”或“货物配送”，是供应链活动的一部分，是为了满足客户需要而对商品、服务消费以及相关信息从产地到消费地的高效、低成本流动和储存进行的规划、实施与控制的过程。
[0003]物流以仓储为中心，促进生产与市场保持同步。物流是为了满足客户的需要，以最低的成本，通过运输、保管、配送等方式，实现原材料、半成品、成品及相关信息由商品的产地到商品的消费地所进行的计划、实施和管理的全过程。
[0004]物流在进行活动时，需要在仓库进行分发转运。而在仓库对快递物件进行移动时，通常使用物流运送车进行运送。
[0005]而现有的物流配送车在进行配送时，为了提高效率，通常将快递物件堆积一定的高度以提高效率，而在卸料时，则顶部的快递物流会坠落到地面，导致快递件存在破损的风险。

技术实现思路

[0006]本技术所要解决的技术问题是提供一种物流配送车。其采用卸料机构使快递缓慢落地，避免快递因为堆积高度较高直接落到地面造成损坏，保护了快递件的完整性，同时避免了存放箱角落内的快递件拿取不便。
[0007]本技术的技术方案是：提供一种物流配送车，包括底座，其特征在于：
[0008]在底座的侧壁上固定连接有移动扶手，在底座的底端设置有万向轮，在底座的顶端固定连接有存放箱，所述存放箱上设置有卸料机构；
[0009]所述卸料机构包括：
[0010]棘轮，所述棘轮的中心轴转动连接在固定框的内壁上，所述固定框的底端固定连接在存放箱的顶端外壁上；
[0011]挡板，所述挡板侧面呈U型设置且内壁滑动连接在存放箱的侧壁上，所述挡板的底端与存放箱的内壁铰接，所述存放箱的顶端处于贯通状态；
[0012]支撑板，所述支撑板的端部铰接在存放箱的内壁上。
[0013]具体的，所述的棘轮与棘爪相啮合，所述棘爪铰接在滑块的侧壁上，所述滑块的侧壁滑动连接在滑槽的内壁上。
[0014]具体的，所述滑槽开设在固定框的内壁上，所述滑块的侧壁与复位弹簧的一端固定连接，所述复位弹簧的另一端固定连接在滑块的侧壁上。
[0015]进一步的，所述棘轮的中心轴通过皮带与轮轴传动连接，所述轮轴的中心轴转动连接在存放箱的内壁上。
[0016]进一步的，所述轮轴的中心轴与缆线的一端缠绕且固定连接，所述缆线的另一端
固定连接在挡板的侧壁上。
[0017]具体的，所述支撑板的底端固定连接在受力弹簧的一端上，所述受力弹簧的另一端固定连接在存放箱的内壁上。
[0018]与现有技术比较，本技术的优点是：
[0019]1、本技术的技术方案，通过设置卸料机构，使本装置在进行卸料时，通过解除棘轮的限位，通过摇柄控制挡板缓慢下降，从而使快递缓慢落地，避免快递因为堆积高度较高直接落到地面造成损坏，更加保护了快递件的完整性；
[0020]2、本技术方案通过设置卸料机构，使本装置在使用时，通过快递的缓慢下料，使支撑板上的快递减少其重量会减少，从而使支撑板因为受力弹簧而向上翻折，从而使快递件通过支撑板的斜面滑落到外部，避免存放箱角落内的快递件拿取不便。
附图说明
[0021]图1是本技术的整体装置的结构示意图；
[0022]图2是本技术整体正面剖视的结构示意图；
[0023]图3是图2中A部分放大的结构示意图。
[0024]图中1为底座；2为万向轮；3为移动扶手；4为卸料机构；5为存放箱；41为挡板；42为支撑板；43为受力弹簧；44为固定框；45为棘轮；46为滑块；47为滑槽；48为棘爪；410为复位弹簧；413为皮带；414为轮轴；415为缆线。
具体实施方式
[0025]下面结合附图对本技术做进一步说明。
[0026]参阅图1
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图3中所示，本技术提供了一种物流配送车，包括底座1，底座1的侧壁上固定连接有移动扶手3，通过推动移动扶手3能够控制装置的移动方向，从而在物料仓库里进行灵活的转向；底座1的底端设置有万向轮2，万向轮2给整个装置提供便于移动的功能；底座1的顶端固定连接有用来对物流快递进行放置的存放箱5；存放箱5上设置有卸料机构4。
[0027]具体的，卸料机构4包括：
[0028]棘轮45，棘轮45的中心轴与固定框44的内壁转动连接，固定框44的底端与存放箱5的顶端外壁固定连接；
[0029]挡板41，挡板41侧面呈U型设置且内壁与存放箱5的侧壁滑动连接，挡板41的侧壁上开设有缺口，防止其翻折时对固定框44造成阻挡，挡板41的底端与存放箱5的内壁铰接；存放箱5的顶端处于贯通状态；
[0030]支撑板42，支撑板42的端部与存放箱5的内壁铰接。
[0031]进一步的，棘轮45与棘爪48相啮合，并通过棘爪48对棘轮45产生单向限位作用。
[0032]为了驱动棘轮45旋转，在棘轮45的中心处设置有摇柄通过转动摇柄带动棘轮45产生旋转，棘爪48与滑块46的侧壁铰接，滑块46的侧壁与滑槽47的内壁滑动连接；滑槽47开设在固定框44的内壁上，滑块46的侧壁与复位弹簧410的一端固定连接，复位弹簧410的另一端固定连接在滑块46的侧壁上，通过复位弹簧410给滑块46提供限位及复位的功能；并且为了驱动滑块46移动，通过在滑块46上设置有控制块且滑动连接在固定框44的侧壁上来对滑
块46进行移动；棘轮45的中心轴通过皮带413与轮轴414传动连接，轮轴414的中心轴与存放箱5的内壁转动连接，轮轴414的中心轴与缆线415的一端缠绕且固定连接，缆线415的另一端固定连接在挡板41的侧壁上，通过缆线415对挡板41进行限位。
[0033]进一步的，支撑板42的底端与受力弹簧43的一端固定连接，受力弹簧43的另一端固定连接在存放箱5的内壁上，在放置物流快递后其重量增加会对受力弹簧43产生挤压，而在进行卸料时，重量减少，则支撑板42会因为受力弹簧43而产生倾斜，从而使底部堆积的快递通过支撑板42的斜面向外移动。
[0034]使用本装置在仓库进行物料的搬运时，通过移动滑块46，使滑块46带动棘爪48解除对棘轮45的限位，从而使挡板41因为重力而向外翻折，并且通过控制棘轮45的旋转能够控制挡板41翻折的角度。
[0035]此时，将物料快递放入存放箱5内，堆积到一定高度时，将挡板41进行完全的闭合；装满后，需要移动到仓库的下一个点时，通过推动移动扶手3使移动扶手3带动整个装置移动。
[0036]进行卸料时，通过控制柱摇柄，再解除棘轮45的限位，从而使挡板41解除限位，此时通过缓慢摇动摇柄带动棘轮45缓慢移动，使存放箱5内部的快递缓慢下降，并落到收集点，挡板41的侧壁会遮挡快递防止其从边角掉落，在卸到一定程度时，支撑板42上快速的重量会减少，从而使受力弹簧43将支撑板42弹起一端距离，使支撑板42本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种物流配送车，包括底座，其特征在于：在底座的侧壁上固定连接有移动扶手，在底座的底端设置有万向轮，在底座的顶端固定连接有存放箱，所述存放箱上设置有卸料机构；所述卸料机构包括：棘轮，所述棘轮的中心轴转动连接在固定框的内壁上，所述固定框的底端固定连接在存放箱的顶端外壁上；挡板，所述挡板侧面呈U型设置且内壁滑动连接在存放箱的侧壁上，所述挡板的底端与存放箱的内壁铰接，所述存放箱的顶端处于贯通状态；支撑板，所述支撑板的端部铰接在存放箱的内壁上。2.按照权利要求1所述的物流配送车，其特征是所述的棘轮与棘爪相啮合，所述棘爪铰接在滑块的侧壁上，所述滑块的侧壁滑动连接在滑槽的...

【专利技术属性】
技术研发人员：李冰融，李鑫，吴志新，张雍斌，张丹，顾彬，宣子旺，蔡翊清，刘浩雍，高常恺，傅鹏飞，濮焱，
申请(专利权)人：国网上海市电力公司，
类型：新型
国别省市：