一种模块化电气分离式操纵台制造技术

本实用新型专利技术公开了一种模块化电气分离式操纵台，涉及矿用内燃机车司机室操纵台技术领域，包括操纵台箱体和用螺栓固定的气动模块操作面板以及用合页连接在箱体上的可翻转的电控模块操作面板，电控模块操作面板和气动模块操作面板内部通过隔板分隔，气动模块操作面板的表面上设置有压力表、制动器和驻车阀；电控模块操作面板的平面上设置有手油门、换挡开关、启动钥匙、缓速器换挡开关、缓速器指示灯和若干按钮开关；操纵台箱体内部设置有用于电气元件安装的安装板，具备了通过电气模块操作面板分离设置，并且在其表面分别集成若干控制元件，减小所占司机室空间，模块化程度高，操作功能集成度高，司机操作更为简单，且维修方便的效果。效果。效果。

【技术实现步骤摘要】
一种模块化电气分离式操纵台


[0001]本技术涉及矿用内燃机车司机室操纵台
，具体为一种模块化电气分离式操纵台。

技术介绍

[0002]矿用内燃机车因其具有速度快、运量大、节能、环保的优势，在隧道工程中的地位不断提升，司机室操纵台作为机车的控制中心，是司机驾驶机车的关键设施。司机室操纵台的可靠性不但影响着机车的安全性，同时又影响着机车维修成本，因此对操纵台进行可靠的模块化设计是很有必要的。操纵台是机车人机交换设备，司机通过操纵台上各装置发出控制机车指令，完成机车牵引、制动等各项工作，通过操纵台上的各个仪表、显示器等时时观测机车运行状态。在传统司机室里，操作台零部件过多，占用空间较大，操作复杂，维修较不方便，给司机操作和设备检修带来麻烦。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种模块化电气分离式操纵台，具备了通过电气模块操作面板分离设置，并且在其表面分别集成若干控制元件，减小所占司机室空间，模块化程度高，操作功能集成度高，司机操作更为简单，且维修方便的效果，解决了上述
技术介绍
中所提到的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种模块化电气分离式操纵台，包括操纵台箱体和用螺栓固定的气动模块操作面板以及用合页连接在箱体上的可翻转的电控模块操作面板，所述电控模块操作面板和所述气动模块操作面板内部通过隔板分隔，所述气动模块操作面板的表面上设置有压力表、制动器和驻车阀；
[0005]所述电控模块操作面板的倾斜面上设置有机车显示屏和监控显示屏，右侧设置有蜂鸣器和三个指示灯，所述电控模块操作面板的平面上设置有手油门、换挡开关、启动钥匙、缓速器换挡开关、缓速器指示灯和若干按钮开关，并依次设置有一排控制车电的翘板开关；
[0006]所述操纵台箱体内部设置有用于电气元件安装的安装板，所述安装板通过锁定部件与所述操纵台箱体固定。
[0007]可选的，所述锁定部件包括卡块和对称设置在所述操纵台箱体内的两个固定块，所述固定块的表面开设有用于所述卡块时伸入的滑槽，所述滑槽的内壁固定连接有弹簧，所述弹簧的端部与所述卡块固定连接，所述安装板的表面开设有用于所述卡块伸入的卡槽，所述卡块的表面固定连接有拉杆，所述拉杆的端部穿过所述固定块。
[0008]可选的，所述操纵台箱体底部开有气路管走线孔，所述操纵台箱体的底部侧面开设有电气走线孔，走线孔的尺寸大小可根据管路直径现车配开。
[0009]可选的，所述操纵台箱体内部均匀分布有若干定位杆，所述安装板的表面开设有用于所述定位杆穿过的通孔，以方便安装板的安装和固定。
[0010]可选的，所述固定块和所述卡块的表面均设置有斜面部，便于所述安装板的安装。
[0011]可选的，所述操纵台箱体上的元器件均为常规标准件，失效时易于更换。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0013]一、本技术电气模块操作面板分离设置，并且在其表面分别集成若干控制元件，以减小所占司机室空间，模块化程度高，操作功能集成度高，司机操作更为简单，且维修方便。
[0014]二、本技术通过卡块与卡槽的配合能够快速实现安装板的安装与拆卸，节省了时间，提高了工作效率。
附图说明
[0015]图1为本技术结构的轴测图；
[0016]图2为本技术操纵台箱体结构内部示意图；
[0017]图3为本技术安装板结构的局部剖视图。
[0018]图中：1、操纵台箱体；2、气动模块操作面板；3、电控模块操作面板； 4、机车显示屏；5、监控显示屏；6、蜂鸣器；7、指示灯；8、压力表；9、手油门；10、换挡开关；11、按钮开关；12、翘板开关；13、启动钥匙；14、缓速器换挡开关；15、缓速器指示灯；16、制动器；17、驻车阀；18、隔板； 19、安装板；20、气路管走线孔；21、电气走线孔；22、卡块；23、固定块； 24、滑槽；25、弹簧；26、拉杆。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]请参阅图1至图3，本实施例中提供一种模块化电气分离式操纵台，包括操纵台箱体1和用螺栓固定的气动模块操作面板2以及用合页连接在箱体上的可翻转的电控模块操作面板3，电控模块操作面板3和气动模块操作面板2 内部通过隔板18分隔，气动模块操作面板2的表面上设置有压力表8、制动器16和驻车阀17，压力表8用于显示机车制动系统的运行状态。
[0021]电控模块操作面板3的倾斜面上设置有机车显示屏4和监控显示屏5，右侧设置有蜂鸣器6和三个指示灯7，电控模块操作面板3的平面上设置有手油门9、换挡开关10、启动钥匙13、缓速器换挡开关14、缓速器指示灯15和若干按钮开关11，并依次设置有一排控制车电的翘板开关12，按钮开关11 主要用于辅助机车行驶，传递司机的具体指令。
[0022]操纵台箱体1内部设置有用于电气元件安装的安装板19，安装板19通过锁定部件与操纵台箱体1固定。
[0023]更为具体的来说，在本实施例中，通过电控模块操作面板3和气动模块操作面板2内部通过隔板18分隔设置，并且在其表面分别集成若干控制元件，在使用时能够减小占地面积，便于司机活动，模块化程度高，操作功能集成度高，使司机操作更为简单，并且为方便安装电气元件，可将安装板19拆卸下来，待电气元件安装完毕后，整体置于操纵台内部，在
维修时可直接将安装板19拆卸，对表面电气元件进行维修。
[0024]进一步的，在本实施例中：锁定部件包括卡块22和对称设置在操纵台箱体1内的两个固定块23，固定块23的表面开设有用于卡块时22伸入的滑槽24，滑槽24的内壁固定连接有弹簧25，弹簧25的端部与卡块22固定连接，安装板19的表面开设有用于卡块22伸入的卡槽，卡块22的表面固定连接有拉杆26，拉杆26的端部穿过固定块23。
[0025]更为具体的来说，在本实施例中，当需要安装安装板19时，使安装板19 位于两个固定板23之间并向操纵台箱体1底部移动，同时拉动两个拉杆26，带动卡块22伸入滑槽24内，并同时压动弹簧25收缩，之后当安装板19与操纵台箱体1底部贴合时，松开拉杆26，此时通过弹簧25的弹性恢复力的作用下带动卡块22伸入卡槽内，从而对安装板19进行限位，防止使用时防止晃动，并且结构简单时，安装便捷，实现了快速安装的效果。
[0026]进一步的，在本实施例中：操纵台箱体1底部开有气路管走线孔20，操纵台箱体1的底部侧面开设有电气走线孔21，走线孔的尺寸大小可根据管路直径现车配开。
[0027]更为具体的来说，在本实施例中，通过设置气路管走线孔20和电气走线孔21将电控模块操本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种模块化电气分离式操纵台，其特征在于：包括操纵台箱体(1)和用螺栓固定的气动模块操作面板(2)以及用合页连接在箱体上的可翻转的电控模块操作面板(3)，所述电控模块操作面板(3)和所述气动模块操作面板(2)内部通过隔板(18)分隔，所述气动模块操作面板(2)的表面上设置有压力表(8)、制动器(16)和驻车阀(17)；所述电控模块操作面板(3)的倾斜面上设置有机车显示屏(4)和监控显示屏(5)，右侧设置有蜂鸣器(6)和三个指示灯(7)，所述电控模块操作面板(3)的平面上设置有手油门(9)、换挡开关(10)、启动钥匙(13)、缓速器换挡开关(14)、缓速器指示灯(15)和若干按钮开关(11)，并依次设置有一排控制车电的翘板开关(12)；所述操纵台箱体(1)内部设置有用于电气元件安装的安装板(19)，所述安装板(19)通过锁定部件与所述操纵台箱体(1)固定。2.根据权利要求1所述的模块化电气分离式操纵台，其特征在于：所述锁定部件包括卡块(22)和对称设置在所述操纵台箱体(1)内的两个固定块(23)，所述固定块(23)的表面开设有用于所述卡块时(22...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑婷婷，田妮，孙喜军，刘国鹏，李红玉，
申请(专利权)人：兰州立盛达铁路新技术有限责任公司，
类型：新型
国别省市：