一种无线充电和光伏辅助供电的智能有轨电车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种无线充电和光伏辅助供电的智能有轨电车，属于无线充电和光伏发电技术领域，包括光伏板模块、电能转换模块、蓄电池模块、智能控制模块、电机模块、供电模块、车载用电器模块、无线充电耦合模块和电车主体；本实用新型专利技术通过无线充电和光伏辅助充电双重充电的设计优化解决了现有有轨电车建设成本高、能源利用效率低和人力配置不合理的问题，既实现了无线和光伏双供电，也通过光伏辅助供电减少了能源损耗，提高了充电效率，且实现了车辆智能控制，减缓人力配置负担，降低操作难度，为有轨电车智能运营提供基础。为有轨电车智能运营提供基础。为有轨电车智能运营提供基础。

【技术实现步骤摘要】
一种无线充电和光伏辅助供电的智能有轨电车


[0001]本技术属于无线充电和光伏发电
，尤其涉及一种无线充电和光伏辅助供电的智能有轨电车。

技术介绍

[0002]在目前市场上以及已经投入使用的有轨电车中，所采用的单一供电技术和人工操纵模式应用广泛且成熟，其中铺设电线建设成本大、有线供电能源消耗高、单一供电效率低和人力配置冗杂等问题矛盾突出，仍有较大优化空间。为继续深入环境友好型发展、实现国家“双碳”目标、融合先进技术、高效带动区域经济，因此急需一种无线充电和光伏辅助供电的智能有轨电车改善上述问题。

技术实现思路

[0003]针对现有技术中的上述不足，本技术提供的一种无线充电和光伏辅助供电的智能有轨电车解决了现有有轨电车建设成本高、能源利用效率低和人力配置不合理的问题。
[0004]为了达到上述专利技术目的，本技术采用的技术方案为：
[0005]本技术提供一种无线充电和光伏辅助供电的智能有轨电车，包括光伏板模块、电能转换模块、蓄电池模块、智能控制模块、电机模块、供电模块、车载用电器模块、无线充电耦合模块和电车主体；本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种无线充电和光伏辅助供电的智能有轨电车，其特征在于，包括光伏板模块(1)、电能转换模块(2)、蓄电池模块(3)、智能控制模块(4)、电机模块(5)、供电模块(6)、车载用电器模块(7)、无线充电耦合模块(8)和电车主体(9)；所述光伏板模块(1)设置于电车主体(9)顶部，并分别与电能转换模块(2)和智能控制模块(4)连接；所述电能转换模块(2)分别与蓄电池模块(3)和智能控制模块(4)连接；所述蓄电池模块(3)分别与智能控制模块(4)和供电模块(6)连接；所述智能控制模块(4)分别与车载用电器模块(7)和无线充电耦合模块(8)连接；所述无线充电耦合模块(8)与供电模块(6)连接；所述供电模块(6)分别与电机模块(5)和车载用电器模块(7)连接；所述电机模块(5)与智能控制模块(4)连接；所述电能转换模块(2)、蓄电池模块(3)、智能控制模块(4)、电机模块(5)、供电模块(6)和车载用电器模块(7)均设置于电车主体(9)内部；所述无线充电耦合模块(8)设置于电车主体(9)底部。2.根据权利要求1所述的无线充电和光伏辅助供电的智能有轨电车，其特征在于，所述光伏板模块(1)包括单晶硅太阳能电池和型号为JCE1500
‑
L100的霍尔电压传感器P1；所述单晶硅太阳能电池的LP
out
端与电能转换模块(2)连接；所述霍尔电压传感器P1的HT+端和HT
‑
端分别与单晶硅太阳能电池的第一电压感测端和第二电压感测端一一对应连接；所述霍尔电压传感器P1的VC+端外接+15V电源；所述霍尔电压传感器P1的VC
‑
端外接
‑
15V电源；所述霍尔电压传感器P1的GF
‑
RXD端与智能控制模块(4)连接。3.根据权利要求2所述的无线充电和光伏辅助供电的智能有轨电车，其特征在于，所述电能转换模块(2)采用型号为EHCS 7K
‑
11K的太阳能应用逆变器P2；所述太阳能应用逆变器P2的LP
in
端与单晶硅太阳能电池的LP
out
端连接；所述太阳能应用逆变器P2的P
out
端与蓄电池模块(3)连接；所述太阳能应用逆变器P2的CG
‑
RXD端与智能控制模块(4)连接。4.根据权利要求3所述的无线充电和光伏辅助供电的智能有轨电车，其特征在于，所述蓄电池模块(3)采用型号为U3A1
‑
50P
‑
A 48V50AH的通信电源锂电池组P3；所述通信电源锂电池组P3的P
in
端与太阳能应用逆变器P2的P
out
端连接；所述通信电源锂电池组P3的VT
‑
RXD端、MT
‑
RXD端和XCN
‑
TXD端均与智能控制模块(4)连接；所述通信电源锂电池组P3的P
out1
端与供电模块(6)连接。5.根据权利要求4所述的无线充电和光伏辅助供电的智能有轨电车，其特征在于，所述供电模块(6)采用DC/AC转换器P4；所述DC/AC转换器P4的P
in1
端与通信电源锂电池组P3的P
out1
端连接；所述DC/AC转换器P4的P
in2
端与无线充电耦合模块(8)连接；所述DC/AC转换器P4的P
out
端分别与电机模块(5)和车载用电器模块(7)连接。6.根据权利要求5所述的无线充电和光伏辅助供电的智能有轨电车，其特征在于，所述无线充电耦合模块(8)采用接收线圈L1、电容C1、电阻R...

【专利技术属性】
技术研发人员：陶海东，唐浩哲，王思又，
申请(专利权)人：西南交通大学，
类型：新型
国别省市：