本实用新型专利技术公开的一种地铁检修及物资搬运升降装置，属于地铁升降技术领域；包括配重底座，配重底座底部设有若干刹车车轮，配重底座上方一侧固定设有第一竖板，第一竖板一侧顶部设有第一横板，第一横板与配重底座之间转动设有第一丝杠，第一丝杠顶端穿设第一横板连接有第一步进电机，第一丝杠配合连接有升降板，升降板一侧固定连接有第二竖板，第二竖板一侧与配重底座滑动连接，第二竖板一侧设有两个第二横板，第二横板之间转动设有第二丝杠，第二丝杠配合连接有托举板。本实用新型专利技术可以在地铁高处工作，通过第一步进电机使第二竖板可以向下降低，使其高度低于配重底座，从而可以在地铁高处降落到地铁低处，方便使用。方便使用。方便使用。
【技术实现步骤摘要】
一种地铁检修及物资搬运升降装置
[0001]本技术提供的一种地铁检修及物资搬运升降装置，属于地铁升降
技术介绍
[0002]中国城市轨道交通和高铁技术的应用，已成为我国高速发展的一张世界名片；当前伴随着“一带一路”国家发展政策，我国城市轨道交通的需求也呈爆发式增长，因此我国很多城市建有或在建多条地铁，为了保证安全、高效及舒适的运送旅客，须经常在地铁车辆段检修库对车辆进行维修、保养。在地铁进行检修时需要运输物资需要对其进行搬运，传统的升降装置只能置于低处，通过升降进行物资搬运，如果升降装置在高处时，反而不方便使用。
技术实现思路
[0003]本技术提供的一种地铁检修及物资搬运升降装置，可以解决传统的升降装置只能在地铁地处工作、不便在高处工作的问题。
[0004]本技术为了解决上述问题，所提出的技术方案为：包括配重底座，所述配重底座底部设有若干刹车车轮，所述配重底座上方一侧固定设有第一竖板，所述第一竖板一侧顶部设有第一横板，所述第一横板与配重底座之间转动设有第一丝杠，所述第一丝杠顶端穿设第一横板连接有第一步进电机，所述第一丝杠配合连接有升降板，所述升降板一侧固定连接有第二竖板，所述第二竖板一侧与配重底座滑动连接，所述第二竖板一侧设有滑条，所述配重底座设有贯通的与滑条相配合的滑轨，所述第二竖板一侧设有两个第二横板，所述第二横板之间转动设有第二丝杠，所述第二丝杠配合连接有托举板，所述第二丝杠顶端穿设第二横板连接有第二步进电机。
[0005]优选的，所述刹车车轮的数量为四个，所述刹车车轮分别位于配重底座底部四角，刹车车轮的设置可以在需要配重底座移动时使其移动，不需要移动时，将刹车车轮刹死，使配重底座不会移动。
[0006]优选的，所述第一步进电机安装在第一竖板顶部一侧。
[0007]优选的，所述第一步进电机输出轴与第一丝杠固定连接。
[0008]优选的，所述滑条滑动穿设滑轨，滑条与滑轨的设置起到了导向作用。
[0009]优选的，所述第二步进电机安装在第二竖板顶端一侧。
[0010]优选的，所述第二步进电机输出轴与第二丝杠固定连接。
[0011]本技术的有益效果：本技术可以在地铁高处工作，通过第一步进电机使第二竖板可以向下降低，使其高度低于配重底座，从而可以在地铁高处降落到地铁低处，方便使用。
附图说明
[0012]图1为本技术一种地铁检修及物资搬运升降装置的结构示意图。
[0013]图2为本技术一种地铁检修及物资搬运升降装置的俯视结构示意图。
[0014](1、配重底座；2、刹车车轮；3、第一竖板；4、第一横板；5、第一丝杠；6、升降板；7、第二竖板；8、滑条；9、滑轨；10、第一步进电机；11、第二横板；12、第二丝杠；13、托举板；14、第二步进电机；)
具体实施方式
[0015]为了使本申请所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本申请进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本申请，并不用于限定本申请。
[0016]需要说明的是，当元件被称为“固定于”或“设置于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者间接在该另一个元件上。当一个元件被称为是“连接于”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或间接连接至该另一个元件上。
[0017]在本申请的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。“若干”的含义是一个或一个以上，除非另有明确具体的限定。
[0018]在本申请的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。
[0019]在本申请的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。
[0020]下面结合附图对本技术进一步说明。
[0021]根据图1所示：本技术提供了一种地铁检修及物资搬运升降装置：包括配重底座1，所述配重底座1底部设有若干刹车车轮2，所述配重底座1上方一侧固定设有第一竖板3，所述第一竖板3一侧顶部设有第一横板4，所述第一横板4与配重底座1之间转动设有第一丝杠5，所述第一丝杠5顶端穿设第一横板4连接有第一步进电机10，所述第一丝杠5配合连接有升降板6，所述升降板6一侧固定连接有第二竖板7，所述第二竖板7一侧与配重底座1滑动连接，所述第二竖板7一侧设有滑条8，所述配重底座1设有贯通的与滑条8相配合的滑轨9，所述第二竖板7一侧设有两个第二横板11，所述第二横板11之间转动设有第二丝杠12，所述第二丝杠12配合连接有托举板13，所述第二丝杠12顶端穿设第二横板11连接有第二步进电机14。所述刹车车轮2的数量为四个，所述刹车车轮2分别位于配重底座1底部四角。所述第一步进电机10安装在第一竖板3顶部一侧。所述第一步进电机10输出轴与第一丝杠5固定连接。所述滑条8滑动穿设滑轨9。所述第二步进电机14安装在第二竖板7顶端一侧。所述第二步进电机14输出轴与第二丝杠12固定连接。
[0022]本技术的原理：
[0023]工作时，需要将物资从地铁高处运送到低处时，首先将物资置于托举板13上方，移
动配重底座1到合适位置，将刹车车轮2刹紧，然后启动第一步进电机10，带动第一竖板3一侧第一横板4底部的第一丝杠5转动，从而带动升降板6向下移动，从而带动第二竖板7向下移动，从而带动托举板13向下移动，使物资可以向下运输，其中第二竖板7移动时，带动滑条8沿着滑轨9滑动，需要将物资向上运输时，首先将物资置于托举板13上，然后启动第二步进电机14，第二步进电机14带动第二横板11之间的第二丝杠12转动，从而带动托举板13向上移动，从而可以带动物资向上运输。
[0024]以上对本技术及其实施方式进行了描述，这种描述没有限制性，附图中所示的也只是本技术的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。总而言之如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本技术创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本技术的保护范围。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种地铁检修及物资搬运升降装置，其特征在于：包括配重底座(1)，所述配重底座(1)底部设有若干刹车车轮(2)，所述配重底座(1)上方一侧固定设有第一竖板(3)，所述第一竖板(3)一侧顶部设有第一横板(4)，所述第一横板(4)与配重底座(1)之间转动设有第一丝杠(5)，所述第一丝杠(5)顶端穿设第一横板(4)连接有第一步进电机(10)，所述第一丝杠(5)配合连接有升降板(6)，所述升降板(6)一侧固定连接有第二竖板(7)，所述第二竖板(7)一侧与配重底座(1)滑动连接，所述第二竖板(7)一侧设有滑条(8)，所述配重底座(1)设有贯通的与滑条(8)相配合的滑轨(9)，所述第二竖板(7)一侧设有两个第二横板(11)，所述第二横板(11)之间转动设有第二丝杠(12)，所述第二丝杠(12)配合连接有托举板(13)，所述第二丝杠(12)顶端穿设第二横板(11)连接有第二步...
【专利技术属性】
技术研发人员：高峰，
申请(专利权)人：高峰，
类型：新型
国别省市：
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