外水切结构及汽车制造技术

本实用新型专利技术提供了一种外水切结构及汽车，属于汽车配件技术领域，包括外水切本体以及嵌件，外水切本体上设有可与车门外板插接的插接槽；嵌件设置于插接槽两端的侧壁上，嵌件上设有可与车门外板上的缺口卡接的定位凸台。本实用新型专利技术提供的外水切结构，制作一个具有定位凸台的嵌件，在外水切结构与车门外板组装时，只需要将定位凸台对准缺口卡接即可，装配操作简单方便，省时省力；当定位凸台与缺口卡接到位后，标志外水切结构与车门外板安装到位，即可保证外水切结构与车门外板的面差符合设计要求，也能够满足密封性的要求。也能够满足密封性的要求。也能够满足密封性的要求。

【技术实现步骤摘要】
外水切结构及汽车


[0001]本技术属于汽车配件
，具体涉及一种外水切结构及汽车。

技术介绍

[0002]汽车车门玻璃在升降过程中，为了防止左右晃动，内外会分别安装一个水切，玻璃外面的水切称为外水切结构，起到装饰及密封作用。外水切结构一般包括素材及装配于素材上的亮条，亮条与素材组立后，需要与车门外板进行装配。
[0003]目前，由于外水切为一体挤压注塑成型结构，外水切上增加X向定位比较困难，导致外水切结构与车门外板装配时无法准确定位，安装费时费力，且会造成装配后的外观面差问题及密封效果不良的问题。

技术实现思路

[0004]本技术实施例提供一种外水切结构及汽车，旨在解决外水切结构装配时无法准确定位，造成密封性差、外观面差及装配费时费力等问题。
[0005]为实现上述目的，本技术采用的技术方案是：提供一种外水切结构，包括：外水切本体以及嵌件，所述外水切本体上设有可与车门外板插接的插接槽；嵌件设置于所述插接槽两端的侧壁上，所述嵌件上设有可与车门外板上的缺口卡接的定位凸台。
[0006]结合第一方面，在一种可能的实现方式中，所述嵌件与所述外水切本体一体注塑成型，所述嵌件上还设有多个便于胶液注入的注塑孔。
[0007]结合第一方面，在一种可能的实现方式中，所述嵌件的四周还设有便于胶液注入的注塑槽。
[0008]结合第一方面，在一种可能的实现方式中，所述嵌件上还设有凸起的第一加强筋，所述第一加强筋与所述定位凸台凸起于所述嵌件的同一表面上，且所述第一加强筋凸起的高度低于所述定位凸台凸起的高度。
[0009]结合第一方面，在一种可能的实现方式中，所述外水切本体的两端均设有注塑端头，所述注塑端头构成所述插接槽侧壁的一部分，所述嵌件固设于所述注塑端头上。
[0010]结合第一方面，在一种可能的实现方式中，所述嵌件、所述注塑端头与所述外水切本体二次注塑为一体。
[0011]结合第一方面，在一种可能的实现方式中，所述注塑端头上还设有与所述定位凸台抵接的限位凸台。
[0012]结合第一方面，在一种可能的实现方式中，所述注塑端头背向所述嵌件的一侧面上设有第二加强筋。
[0013]结合第一方面，在一种可能的实现方式中，所述注塑端头的外端设有与所述外水切本体的两端抵接的端盖，所述端盖上设有向所述外水切本体方向延伸的折弯部，所述折弯部与所述外水切本体注塑为一体。
[0014]本技术提供的外水切结构，与现有技术相比，有益效果在于：通过在外水切本
体的插接槽的两端设置嵌件，在嵌件上设置可卡接于车门外板的缺口的定位凸台，其中，定位凸台沿Y方向凸起，外水切结构能够通过定位凸台沿缺口X方向移动，定位凸台与车门外板卡接后，车门外板上的缺口对外水切本体形成X和Z向的限位。
[0015]在外水切结构与车门外板组装时，只需要将定位凸台对准缺口卡接即可，装配操作简单方便，省时省力；当定位凸台与缺口卡接到位后，标志外水切结构与车门外板安装到位，即可保证外水切结构与车门外板的面差符合设计要求，也能够满足密封性的要求。
[0016]第二方面，本技术实施例还提供了一种汽车，包括所述的外水切结构及车门外板，所述车门外板上设有供所述定位凸台卡接的缺口。
[0017]本技术提供的汽车，由于采用了这种嵌件定位的结构，外水切结构与车门外板组装时，装配操作简单方便，省时省力；即可保证外水切结构与车门外板的面差符合设计要求，也能够满足密封性的要求。
附图说明
[0018]图1为本技术实施例提供的外水切结构与车门外板配合的爆炸结构示意图；
[0019]图2为图1实施例提供的外水切结构与车门外板配合的结构示意图(去掉亮条)；
[0020]图3为图2实施例提供的外水切结构与车门外板配合的后视结构示意图；
[0021]图4为图3实施例提供的外水切结构与车门外板配合的结构示意图(去掉注塑端头)；
[0022]图5为图3实施例提供的外水切结构与车门外板配合的爆炸结构示意图；
[0023]图6为本技术实施例提供的外水切结构的结构示意图；
[0024]图7为图6实施例提供的外水切结构的爆炸结构示意图；
[0025]图8为图7实施例提供的注塑端头与嵌件配合的结构示意图；
[0026]图9为图8实施例提供的注塑端头与嵌件的爆炸结构示意图；
[0027]附图标记说明：
[0028]1、车门外板；11、缺口；2、注塑端头；21、第二加强筋；22、限位凸台；23、限位筋；24、折弯部；25、定位凸块；26、端盖；27、工艺孔；3、外水切本体；31、插接槽；4、嵌件；41、注塑孔；42、注塑槽；43、定位凸台；44、第一加强筋。
具体实施方式
[0029]为了使本技术所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。
[0030]需要说明的是，在本技术的描述中，坐标XYZ为基于附图1至图5所示的方位；其中，X方向与汽车的前后方向一致，Y方向与汽车的左右方向一致，Z方向与汽车的上下方向一致；图中没有标注Y向坐标，Y向坐标垂直于XZ所在的平面。
[0031]请一并参阅图1至图9，现对本技术提供的外水切结构进行说明。所述外水切结构，包括外水切本体3以及嵌件4，外水切本体3上设有可与车门外板1插接的插接槽31；嵌件4设置于插接槽31两端的侧壁上，嵌件4上设有可与车门外板1上的缺口11卡接的定位凸台43。
[0032]众所周知，汽车外水切结构的外水切本体3长度较长，结构复杂，一般为一体挤压注塑成型，上面再设置定位结构会造成模具的复杂性，实施比较麻烦。而本技术提供的外水切结构，通过制作一个具有定位凸台43的嵌件4，代替直接在模具上设计定位结构，嵌件4固定在外水切本体3的插接槽31的两端，在嵌件4上设置可卡接于车门外板1的缺口11的定位凸台43，其中，定位凸台43沿Y方向凸起，外水切结构能够通过定位凸台43沿缺口11X方向移动，定位凸台43与车门外板1卡接后，车门外板1上的缺口11对外水切本体3形成X和Z向的限位。
[0033]在外水切结构与车门外板1组装时，只需要将定位凸台43对准缺口11卡接即可，装配操作简单方便，省时省力；当定位凸台43与缺口11卡接到位后，标志外水切结构与车门外板1安装到位，即可保证外水切结构与车门外板1的面差符合设计要求，也能够满足密封性的要求。
[0034]在一些实施例中，如图7至图9所示，嵌件4与外水切本体3一体注塑成型，嵌件4上还设有多个便于胶液注入的注塑孔41。通过在嵌件4上设置注塑孔41，在注塑时，胶液可流入注塑孔内，使嵌件4的周围不仅包裹胶液，注塑孔内的胶液冷却后，也会形成贯穿嵌件4的胶柱，提升嵌件4与外水切本体3连接的可靠性。
[0035]可本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种外水切结构，其特征在于，包括：外水切本体(3)，所述外水切本体(3)上设有可与车门外板(1)插接的插接槽(31)；以及嵌件(4)，设置于所述插接槽(31)两端的侧壁上，所述嵌件(4)上设有可与车门外板(1)上的缺口(11)卡接的定位凸台(43)。2.如权利要求1所述的外水切结构，其特征在于，所述嵌件(4)与所述外水切本体(3)一体注塑成型，所述嵌件(4)上还设有多个便于胶液注入的注塑孔。3.如权利要求2所述的外水切结构，其特征在于，所述嵌件(4)的四周还设有便于胶液注入的注塑槽。4.如权利要求1所述的外水切结构，其特征在于，所述嵌件(4)上还设有凸起的第一加强筋(44)，所述第一加强筋(44)与所述定位凸台(43)凸起于所述嵌件(4)的同一表面上，且所述第一加强筋(44)凸起的高度低于所述定位凸台(43)凸起的高度。5.如权利要求1所述的外水切结构，其特征在于，所述外水切本体(3)的两端均设有注塑端头(2)，所述注塑端头(2)构成所述插接...

【专利技术属性】
技术研发人员：宋潮，
申请(专利权)人：长城汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：