双层尾气管换热式甲醇重整器制造技术

本实用新型专利技术公开了双层尾气管换热式甲醇重整器，涉及甲醇重整制氢的技术领域，包括：尾气管，尾气管的侧壁上开设有出气口；重整器套管，重整器套管同轴套设在尾气管外部，重整器套管内负载有甲醇重整制氢催化剂层；外层尾气套管，外层尾气套管同轴套设在重整器套管外部；导流罩，出气口、所述导流罩和所述外层尾气套管内部依次连通；甲醇水预热管，甲醇水预热管位于尾气管内，甲醇水预热管的出口端与甲醇水入口连通。本实用新型专利技术的重整器套管利用尾气管内的高温尾气重整制氢，不消耗外部能源。在重整器套管的外部套设外层尾气套管，尾气管和外层尾气套管形成对重整器套管的内外层同步加热，提高尾气余热利用率。提高尾气余热利用率。提高尾气余热利用率。

【技术实现步骤摘要】
双层尾气管换热式甲醇重整器


[0001]本技术涉及甲醇重整制氢
，具体为利用尾气管内高热量尾气进行甲醇重整制氢的甲醇重整器。

技术介绍

[0002]发动机尾气的热量较高，利用发动机尾气余热，使甲醇在催化剂作用下发生裂解反应产生氢气与一氧化碳，将富氢气体通入发动机气缸内进行掺烧，为发动机提供动力，可以改善缸内燃烧条件，从而减少燃油消耗，降低汽车污染物排放。因此，基于发动机尾气热量利用，而设计的甲醇重整器具有重要的意义。
[0003]甲醇制氢途径主要有甲醇水蒸气重整制氢、甲醇部分氧化制氢和甲醇直接催化裂解制氢三种，每一种裂解方法均有相应的裂解制氢催化剂。甲醇直接催化裂解制氢的催化剂以铜基催化剂为主；甲醇部分氧化制氢是放热反应，反应温度在670～780K，部分氧化反应需要通入氧气，这极大的增加了反应工艺的复杂程度与反应的成本费用，不适合于车用甲醇制氢；甲醇水蒸气重整反应，是使用甲醇的水溶液重整成为富氢气体，技术上最为成熟。甲醇水蒸气重整制氢反应产物能够提供含量较高的H2比例(约为75％)，被认为是制氢的更有效途径。利用发动力尾气余热为甲本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.双层尾气管换热式甲醇重整器，其特征在于，包括：尾气管(1)，所述尾气管(1)的进气端侧壁上开设有出气口(11)；重整器套管(2)，所述重整器套管(2)同轴套设在尾气管(1)外部，所述重整器套管(2)内负载有甲醇重整制氢催化剂层，所述重整器套管(2)的两端部均安装有端板(21)，两所述端板(21)分别设有甲醇水入口和富氢气出口(22)；外层尾气套管(3)，所述外层尾气套管(3)同轴套设在重整器套管(2)外部，所述外层尾气套管(3)和重整器套管(2)之间为尾气流道(31)；导流罩(4)，所述导流罩(4)采用空心圆锥台，所述导流罩(4)同轴套设在尾气管(1)的进气端外部，所述导流罩(4)的一端口与尾气管(1)的外壁密封连接，所述导流罩(4)的另一端口与外层尾气套管(3)的一端口密封连接，所述出气口(11)、导流罩(4)和外层尾气套管(3)内部依次连通；甲醇水预热管(5)，所述甲醇水预热管(5)位于尾气管(1)内，所述甲醇水预热管(5)的入口端和出口端均伸出尾气管(1)的外部，所述甲醇水预热管(5)的出口端与甲醇水...

【专利技术属性】
技术研发人员：王华峰，甄洪锋，乔传宝，张荣，
申请(专利权)人：上海众氢新能源科技有限公司，
类型：新型
国别省市：