一种发动机外罩倾斜曲面腰形孔分度冲裁模具结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种发动机外罩倾斜曲面腰形孔分度冲裁模具结构，涉及航空发动机加工技术领域，解决现有工装定位不准确，分度转动时易划伤外罩内表面，关键零件体积大，不易更换且成本高的技术问题，包括纵向限位机构，所述纵向限位机构包括底板，位于底板上的梯形结构的安装座，位于所述安装座上方的上模板，位于所述安装座与所述上模板之间的升降机构，位于所述升降机构相对一侧的所述上模板底部的凸模卸料机构及与所述凸模卸料机构相配合的凹模结构；本实用新型专利技术的工装整体定位准确、采用折线形通道出料方式保护零件内壁表面质量、关键易磨损零部件体积小、重量轻、易更换，使用时简单便捷，提高了加工效率、节约了经济成本。成本。成本。

【技术实现步骤摘要】
一种发动机外罩倾斜曲面腰形孔分度冲裁模具结构


[0001]本技术涉及航空发动机加工
，更具体的是涉及发动机零件腰形孔冲裁模具


技术介绍

[0002]400公斤推力级涡喷发动机是巡航装备动力系统的重要支撑，外罩为该型发动机重要组成零件，是整流罩部件的下属零件。整流罩的主要作用有对发动机前端进气进行整流减小阻力，对发动机内部结构进行散热，防止外物撞击损坏电机。因外观尺寸及表面质量对气动的影响较大，因此该部件的尺寸精度和结构强度要求都较高。加强环的作用主要为提升结构强度，外罩则构成了整流罩的外观主体，主要作用为引导前端进气气流和散热。
[0003]外罩为薄壁回转零件，壁厚1mm。在型面上顶端曲面上周向均布20个腰形孔，腰形孔冲裁方向与中心轴线成一定角度，加工时不易定位。外罩曲面冲裁部位内部空间狭小，冲裁后20个腰形孔的废料堆积在零件内部，分度转动过程中随零件一同转动，易划伤零件表面，影响表面质量。模具设计中凹模一端需与外罩圆柱面精密配合进行定位，另一端需与凸模配合进行冲裁，故凹模外型需与外罩内部型面贴合一致，体积重量较大，但冲裁一定件数后凹模配合部位磨损、配合间隙变大，需定期更换凹模，凹模制造所需材料较大，精度极高，制造价格昂贵，经常更换经济损失较大。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于：为了解决上述现有工装定位不准确，废料在凹模中堆积，分度转动时易划伤外罩内表面，关键零件体积大，不易更换且成本高的技术问题，本技术提供一种发动机外罩倾斜曲面腰形孔分度冲裁模具结构。
[0005]本技术为了实现上述目的具体采用以下技术方案：一种发动机外罩倾斜曲面腰形孔分度冲裁模具结构，包括纵向限位机构，所述纵向限位机构包括底板，位于底板上的梯形结构的安装座，位于所述安装座上方的上模板，位于所述安装座与所述上模板之间的升降机构，位于所述升降机构相对一侧的所述上模板底部的凸模卸料机构及与所述凸模卸料机构相配合的凹模结构，所述底板内设置有第一中空结构，所述安装座内设置有第二空心结构，所述凹模结构内设置有第三空心机构，第三空心机构、第二空心结构和第一空心机构依次连通。
[0006]本申请的技术方案中：底板、安装座及升降机构组成纵向定位、可往复移动的限位机构；凹模结构的安装柱定位外罩内圆表面，并配合凸模卸料机构进行冲裁。凹模结构整体体积小、重量轻，便于外罩冲裁一定件数时产生磨损、配合间隙变大后的更换，减小经济成本；第三空心机构、第二空心结构和第一空心机构依次连通，装配后形成折线形通道，冲裁产生的废料即可沿内部通道滑落至废料框中，避免废料在凹模中堆积，分度转动时划伤外罩内表面。工装整体定位准确、采用折线形通道出料方式保护零件内壁表面质量、关键易磨损零部件体积小、重量轻、易更换，使用时简单便捷，提高了加工效率、节约了经济成本。
[0007]进一步的，所述安装座的的顶面内设置有三个第一盲孔，中间所述第一盲孔内过盈配合装配有限位柱，所述升降机构包括与两侧每个所述第一盲孔过盈配合装配导柱及套设于每个所述导柱上部的导套，每个所述导套固定于上模板内。第一盲孔分别与限位柱和两个导柱过盈配合装配，单边最大过盈量不大于0.02mm，便于后续修改更换模具零、部件。
[0008]进一步的，所述凹模结构包括固定于所述安装座斜面上的安装柱，所述安装柱顶面为球面，所述球面内设置有沉台，所述凹模结构还包括与所述沉台相配合的镶块，所述镶块上设置有通孔a，所述安装座斜面设有多个第二盲孔，所述安装柱通过第一圆柱销与所述第二盲孔过盈配合装配。斜面的角度与外罩(产品)曲面冲裁角度一致，装配安装柱后精准定位；安装柱球面内的沉台与镶块配合组成凹模；安装柱与镶块装配组合成半球面贴合外罩内表面，为冲裁时提供支撑力，安装柱与镶块通过螺钉固定，镶块固定处设有带阶梯形通孔，便于确定螺钉拧入深度，安装柱通过第二圆柱销定位镶块，第二圆柱销一端与安装柱过渡配合，单边最大间隙0.005mm，最大过盈量0.01mm，一端与镶块间隙配合，确保安装柱与镶块的相对位置与准确度。
[0009]更进一步的，所述安装柱内设置有第三空心机构，所述第三空心机构为第二折线形通孔，第二空心结构为第一折线形通孔。第二折线形通孔一端与镶块通孔a相接，相接处第二折线形通孔的孔径大于镶块通孔a防止废料堵塞，第二折线形通孔另一端与第一折线形通孔连通，第一折线形通孔的内孔尺寸不小于第二折线形通孔内孔，保证废料顺利滑落，避免堵塞废料排出，同时避免堆积堵塞至损伤零件内表面质量，第一折线形通孔下端与底板内的第一中空结构连通并通往废料框内。
[0010]更进一步的，所述安装柱为圆柱形结构，底部设置有一圈第一凸台，圆柱形结构与第一凸台一体成型，所述安装柱的中下部套设有定位环，所述定位环的上部为空心环形，所述空心环形的底部外周设置有一圈与所述第一凸台相配合的第二凸台，所述空心环形与所述第二凸台一体成型。安装柱底部通过螺钉与安装座连接，安装柱的第一凸台面设阶梯形通孔，沉孔深度大于螺钉头部长度，确保螺钉无露出部分。
[0011]更进一步的，所述第二凸台上设置有固定孔，所述第一凸台上设置有与所述固定孔对应的第一定位孔，固定孔与第一定位孔之间通过插销连接，所述第一凸台上还设置有第二定位孔，所述定位环的内孔与安装柱外圆面配合且可转动，定位环的第二凸台上还装配有手柄；安装柱的第一凸台上均匀布置有20个分度孔。第二定位孔与腰形孔冲裁角度相对应，定位环、插销及安装柱组成分度机构，外罩通过压紧螺钉和橡胶垫周向压紧固定在定位环上，提起插销，转动定位环上装配的手柄至相应角度后将插销通过定位环固定孔插入安装柱第一定位孔，即可转换角度进行冲孔；安装柱的第一凸台上均匀布置有20个分度孔与外罩20个腰形孔冲裁角度一致。
[0012]更进一步的，空心环形的上部外圆面倒12
‑
18
°
斜角，定位环的内孔与安装柱间隙配合，第二凸台底面内设台阶面。定位环外圆面倒12
‑
18
°
斜角便于放入外罩，定位环的内孔与安装柱间隙配合，单边间隙不大于0.05mm，不小于0.02mm，既保证精度准确又便于分度时转动，第二凸台除与插销配合的通孔，另设两个螺纹孔连接手柄用于分度时转动，第二凸台底面内设台阶面，避让安装柱与安装座连接固定螺钉，同时减小与安装柱第一凸台面及根部接触面，进而减小转动时的摩擦力。
[0013]更进一步的，安装柱外圆周面中部设有均布的两个第三盲孔，每个所述第三盲孔
均与第三圆柱销配合，每个所述第三圆柱销延伸至所述第三盲孔的外侧，所述安装柱外圆周面还设置有两个轴向对称的平面。圆柱销露出一定长度限制定位环不沿角度方向上移动，在安装柱外圆周面铣两个轴向对称的平面，减小与定位环内孔接触面积，进而减小分度转动时产生的摩擦力，便于操作。
[0014]进一步的，凸模卸料机构包括卸料块，套设在所述卸料块内的凸模a，所述卸料块内孔底面设置有与定位螺钉下部螺纹相配合的两个螺纹通孔，所述凸模a内设置有用于所述定位螺钉穿过的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种发动机外罩倾斜曲面腰形孔分度冲裁模具结构，其特征在于，包括纵向限位机构，所述纵向限位机构包括底板(1)，位于底板(1)上的梯形结构的安装座(2)，位于所述安装座(2)上方的上模板(7)，位于所述安装座(2)与所述上模板(7)之间的升降机构，位于所述升降机构相对一侧的所述上模板(7)底部的凸模卸料机构及与所述凸模卸料机构相配合的凹模结构，所述底板(1)内设置有第一中空结构，所述安装座(2)内设置有第二空心结构，所述凹模结构内设置有第三空心机构，第三空心机构、第二空心结构和第一空心机构依次连通。2.根据权利要求1所述的一种发动机外罩倾斜曲面腰形孔分度冲裁模具结构，其特征在于，所述安装座(2)的顶面内设置有三个第一盲孔，中间所述第一盲孔内过盈配合装配有限位柱(17)，所述升降机构包括与两侧每个所述第一盲孔过盈配合装配导柱(3)及套设于每个所述导柱(3)上部的导套(6)，每个所述导套(6)固定于上模板(7)内。3.根据权利要求1所述的一种发动机外罩倾斜曲面腰形孔分度冲裁模具结构，其特征在于，所述凹模结构包括固定于所述安装座(2)斜面上的安装柱(8)，所述安装柱(8)顶面为球面，所述球面内设置有沉台，所述凹模结构还包括与所述沉台相配合的镶块(9)，所述镶块(9)上设置有通孔a，所述安装座(2)斜面设有多个第二盲孔，所述安装柱(8)通过第一圆柱销与所述第二盲孔过盈配合装配。4.根据权利要求3所述的一种发动机外罩倾斜曲面腰形孔分度冲裁模具结构，其特征在于，所述安装柱(8)内设置有第三空心机构，所述第三空心机构为第二折线形通孔，第二空心结构为第一折线形通孔。5.根据权利要求4所述的一种发动机外罩倾斜曲面腰形孔分度冲裁模具结构，其特征在于，所述安装柱(8)为圆柱形结构，底部设置有一圈第一凸台，圆柱形结构与第一凸台一体成型，所述安装柱(8)的中下部套设有定位环(4)，所述定位环(4)的上部为空心环形，所述空心环形的底部外周设置有一圈与所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴续婷，陈迎春，宋科翰，
申请(专利权)人：四川航天中天动力装备有限责任公司，
类型：新型
国别省市：