一种GRE管用于船舶压载系统技术方案

本实用新型专利技术涉及玻璃钢GRE管技术领域，公开了一种GRE管用于船舶压载系统，包括压载管件、连接件、GRE管件和防护机构，所述连接件设置在压载管件和GRE管件之间；通过连接件、防护组件、GRE管件和压载管件之间的配合，将连接件插接而在GRE管件与压载管件之间，并通过多组第二定位螺栓与多组方形螺母将其固定连接，提高了压载管件与GRE管件的连接稳定性，且连接件适用于多种管件之间的连接，在通过防护机构将连接端包裹，从而对连接端进行防护，从而提高连接件的使用寿命，降低连接端腐蚀，通过测压组件便于对GRE管件内腔的水流压力进行检测，并实时反馈在船舶压载系统的显示屏上，便于工作人员根据水压调整流速。于工作人员根据水压调整流速。于工作人员根据水压调整流速。

【技术实现步骤摘要】
一种GRE管用于船舶压载系统


[0001]本技术涉及玻璃钢GRE管
，具体为一种GRE管用于船舶压载系统。

技术介绍

[0002]船用玻璃钢GRE管道，是由环氧树脂基体、高强度玻璃纤维及其它辅助材料通过缠绕工艺而制成，主要用于船舶及海洋中的防腐和防冲击管路，具有综合成本低，维护方便，经济效益良好的优点，该种管道是非金属管道，此类非金属管道为测试其承压性能往往需要做内部或外部压力试验来测试其抗压强度及屈服强度，试验要求分别达到三级外压破坏形式；
[0003]船舶压载系统的钢管与GRE管连接，都是采用法兰形式直接进行拼接，但是针对受限制的压载舱，压载系统的管路与GRE管通过法兰连接的稳定性较差，连接端的防护效果较差，长时间容易腐蚀泄露，因此我们需要提出一种GRE管用于船舶压载系统。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种GRE管用于船舶压载系统，对船舶压载系统的管路和GRE管的连接方式进行改进，使船舶压载系统与GRE管的连接端更加牢固，对连接端进行防护，提高连接端的使用寿命，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种GRE管用于船舶压载系统，包括压载管件、连接件、GRE管件和防护机构，所述连接件设置在压载管件和GRE管件之间，且压载管件与GRE管件相对一端和连接件均设置在防护罩机构的内腔；
[0006]所述连接件包括内接管和第三法兰，且第三法兰焊接在内接管的外壁中端，所述内接管的外壁开设有多组第一安装槽，且多组第一安装槽内均嵌有第一橡胶圈，所述第三法兰的一侧开设有多组定位孔，且多组定位孔呈等角度设置，所述第三法兰的两侧均开设有第二安装槽，且第二安装槽内嵌有第二橡胶圈，所述内接管的一端插接在压载管件一端的管壁内，且内接管的另一端插接在GRE管件一端的管壁内，且内接管的外壁分别与压载管件和GRE管件的内壁相抵触。
[0007]优选的，所述压载管件的一端一体成型有第一法兰，所述GRE管件的一端一体成型有第二法兰，且第一法兰的一侧设置有多组第二定位螺栓，且多组第二定位螺栓的一端螺纹连接第一法兰、第二法兰和第三法兰后分别螺纹连接有方形螺母。
[0008]优选的，所述GRE管件的外壁一体成型有多组加强环，且多组加强环呈等间距设置，所述GRE管件的外壁安装有测压组件。
[0009]优选的，所述测压组件包括定位环、测压管和压力传感器，所述定位环套设在GRE管件的外壁，所述测压管的一端贯穿定位环和GRE管件与压力传感器固定连接，且测压管的外壁套设有第四密封圈，所述第四密封圈设置在定位环与GRE管件之间。
[0010]优选的，所述防护机构包括两组防护管罩，且两组防护管罩的两端均一体成型有凸板，且凸板的上表面均开设有多组螺纹孔，两组所述防护管罩的另外两端均设置有弧形
管，且弧形管的内壁开设有供第三橡胶圈嵌入的第三安装槽。
[0011]优选的，所述防护管罩的内径大于第一法兰，且第一法兰、第二法兰与第三法兰的内径均相同，所述压载管件与GRE管件的外径相同，且压载管件与GRE管件的外径与弧形管的内径相同，两组防护管罩之间设置有密封条。
[0012]优选的，两组所述防护管罩通过多组第一定位螺栓与螺纹孔螺纹连接，且多组第一定位螺栓的一端均螺纹连接诶有六角螺母，所述防护管罩的外壁涂有防腐层。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0014]1.本技术主要通过连接件、防护组件、GRE管件和压载管件之间的配合，将连接件插接而在GRE管件与压载管件之间，并通过多组第二定位螺栓与多组方形螺母将其固定连接，提高了压载管件与GRE管件的连接稳定性，且连接件适用于多种管件之间的连接，在通过防护机构将连接端包裹，从而对连接端进行防护，从而提高连接件的使用寿命，降低连接端腐蚀。
[0015]2.本技术通过测压组件便于对GRE管件内腔的水流压力进行检测，并实时反馈在船舶压载系统的显示屏上，便于工作人员根据水压调整流速。
附图说明
[0016]图1为本技术的整体结构示意图；
[0017]图2为本技术的连接件结构示意图；
[0018]图3为本技术的压载管件结构示意图；
[0019]图4为本技术的GRE管件结构示意图；
[0020]图5为本技术的防护机构结构示意图。
[0021]图中：1、压载管件；11、第一法兰；2、GRE管件；21、第二法兰；22、加强环；3、连接件；31、内接管；32、第一安装槽；33、第一橡胶圈；34、第三法兰；35、第二安装槽；36、第二橡胶圈；37、定位孔；4、防护机构；41、防护管罩；42、螺纹孔；43、第一定位螺栓；44、密封条；45、第三安装槽；46、第三橡胶圈；5、测压组件；51、定位环；52、测压管；53、压力传感器；54、密封圈；6、第二定位螺栓；61、方形螺母。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]请参阅图1
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5，本技术提供一种技术方案：一种GRE管用于船舶压载系统，包括压载管件1、连接件3、GRE管件2和防护机构4，连接件3设置在压载管件1和GRE管件2之间，且压载管件1与GRE管件2相对一端和连接件3均设置在防护罩机构的内腔；
[0024]连接件3包括内接管31和第三法兰34，且第三法兰34焊接在内接管31的外壁中端，内接管31的外壁开设有多组第一安装槽32，且多组第一安装槽32内均嵌有第一橡胶圈33，第三法兰34的一侧开设有多组定位孔37，且多组定位孔37呈等角度设置，第三法兰34的两侧均开设有第二安装槽35，且第二安装槽35内嵌有第二橡胶圈36，内接管31的一端插接在
压载管件1一端的管壁内，且内接管31的另一端插接在GRE管件2一端的管壁内，且内接管31的外壁分别与压载管件1和GRE管件的内壁相抵触。
[0025]使用时，将连接件3的两端分别插接在GRE管件2和压载管件1的管壁内，通过多组第一橡胶圈33提高了与GRE管件2和压载管件1之间的密封性，将第一法兰11、第二法兰21和第三法兰34上的多组定位孔37方别对应，通过多组第二定位螺栓6与多组方形螺母61将三组法兰固定连接，从而完成GRE管件2与压载管件1的固定连接，同时将防护机构4套设在连接端，通过密封条44与第三橡胶圈46提高了防护机构4的密封性，从而提高了整体的使用寿命。
[0026]压载管件1的一端一体成型有第一法兰11，GRE管件2的一端一体成型有第二法兰21，且第一法兰11的一侧设置有多组第二定位螺栓6，且多组第二定位螺栓6的一端螺纹连接第一本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种GRE管用于船舶压载系统，包括压载管件（1）、连接件（3）、GRE管件（2）和防护机构（4），其特征在于：所述连接件（3）设置在压载管件（1）和GRE管件（2）之间，且压载管件（1）与GRE管件（2）相对一端和连接件（3）均设置在防护罩机构的内腔；所述连接件（3）包括内接管（31）和第三法兰（34），且第三法兰（34）焊接在内接管（31）的外壁中端，所述内接管（31）的外壁开设有多组第一安装槽（32），且多组第一安装槽（32）内均嵌有第一橡胶圈（33），所述第三法兰（34）的一侧开设有多组定位孔（37），且多组定位孔（37）呈等角度设置，所述第三法兰（34）的两侧均开设有第二安装槽（35），且第二安装槽（35）内嵌有第二橡胶圈（36），所述内接管（31）的一端插接在压载管件（1）一端的管壁内，且内接管（31）的另一端插接在GRE管件（2）一端的管壁内，且内接管（31）的外壁分别与压载管件（1）和GRE管件的内壁相抵触。2.根据权利要求1所述的一种GRE管用于船舶压载系统，其特征在于：所述压载管件（1）的一端一体成型有第一法兰（11），所述GRE管件（2）的一端一体成型有第二法兰（21），且第一法兰（11）的一侧设置有多组第二定位螺栓（6），且多组第二定位螺栓（6）的一端螺纹连接第一法兰（11）、第二法兰（21）和第三法兰（34）后分别螺纹连接有方形螺母（61）。3.根据权利要求1所述的一种GRE管用于船舶压载系统，其特征在于：所述GRE管件（2）的外壁一体成型有多组加强环（22），且多组加强环（22）呈等间距设置...

【专利技术属性】
技术研发人员：孟成君，孟勋，李萼祥，张华，刘国庆，
申请(专利权)人：江苏新韩通船舶重工有限公司，
类型：新型
国别省市：