一种钢架桥制造技术

本实用新型专利技术涉及水渠搭接桥领域，具体涉及一种钢架桥，包括水渠，水渠包括渠底和渠岸，还包括枕木以及多个主梁，主梁的左右两端分别与两侧枕木固定连接，多个主梁上方共同支撑有桥面，桥面包括并排设置的若干方形管，每个方形管的左右两端固定在对应的主梁上方；主梁中部下方设置有支撑件，支撑件包括底座、立柱和固定件，固定件上方开设多个安装槽，每个安装槽内均设置有用于固定主梁的两组卡扣，卡扣包括压板和垫块，压板为T形，包括横部和竖部，压板的横部分别将主梁和垫块压设在固定件上方，本实用新型专利技术通过使用螺栓卡扣以及钢结构进行桥梁的搭建，使得桥梁安装及拆卸方便，可以循环利用。利用。利用。

【技术实现步骤摘要】
一种钢架桥


[0001]本技术涉及水渠搭接桥领域，具体涉及一种钢架桥。

技术介绍

[0002]在我国的抽水蓄能电站大坝建造的填筑前期，需对抽水蓄能电站大坝建造场内所涉及到的临时道路进行提前规划及修建，在道路规划过程中，有些临时道路有横跨水渠的需求，为方便施工，此时便需要在所涉及的水渠上进行临时桥梁的搭设。
[0003]现有技术中临时所修建的桥梁，通常采用钢筋混凝土浇筑的方法，使用这种方法所建造的桥梁，其修建所使用的材料不能进行重复利用，这将会导致临时桥梁成本较高以及产生损耗较大。并且在大坝施工完成后，该临时桥梁需要进行拆除工作，该种桥梁的拆除存在破坏水渠的风险，同时会在拆除后产生大量的建材废料。

技术实现思路

[0004]本技术为解决现有技术中混凝土浇筑的临时桥梁不能循环利用，且拆除时会产生大量废料的问题提出了一种钢架桥，通过使用钢结构进行桥梁的搭建，并通过设置螺栓及卡扣固定主梁和支撑件，方便桥梁的安装及拆卸工序，使得桥梁材料可循环利用。
[0005]为了实现上述目的，本技术的技术方案是：
[0006]一种钢架桥，包括水渠，所述水渠包括渠底和位于渠底左右两侧的渠岸，还包括设置在两侧渠岸上的枕木以及横跨在水渠上方的多个主梁，所述主梁的左右两端分别与两侧枕木固定连接，多个主梁上方共同支撑有桥面，所述桥面包括并排设置的若干方形管，每个所述方形管的左右两端固定在对应的主梁上方；
[0007]所述主梁中部下方设置有支撑件，所述支撑件包括与渠底固定连接的底座、位于底座上方的立柱和固定件，所述固定件上方开设多个安装槽，每个所述安装槽内均设置有用于固定主梁的两组卡扣，两组所述卡扣对称分布在主梁的两侧，每组内卡扣的数量为两个且一前一后间隔设置；所述卡扣包括压板和位于压板下方的垫块，所述压板为T形，包括横部和竖部，压板的横部分别将主梁和垫块压设在固定件上方。
[0008]进一步地，所述桥面两侧均设置有护栏，两所述护栏之间设置有分隔栏，用于区分机动车行驶道和人行道。
[0009]进一步地，所述主梁为工字钢，压板的横部压设在工字钢的翼板上。
[0010]进一步地，所述固定件与立柱通过法兰固定连接，使得固定件与立柱连接处稳定的同时还可以进行拆卸。
[0011]进一步地，所述枕木与主梁之间、方形管与主梁之间均通过螺栓固定连接，所述压板的横部和垫块共同穿设有螺栓与固定件相连，便于安装和拆卸。
[0012]进一步地，所述底座上开设有多个固定孔，所述固定孔内穿设有销钉与渠底相连。
[0013]进一步地，所述桥面左右两侧均设置有斜坡板，便于车辆上下桥。
[0014]通过上述技术方案，本技术的有益效果为：
[0015]本技术通过使用钢结构进行桥梁的搭建，不仅增强了桥梁的强度及稳定性，而且使得桥梁可重复利用，并通过使用螺栓和卡扣对主梁和支撑件进行固定，方便了桥梁的安装及拆卸，减少了废料的产生，节省了成本。
附图说明
[0016]图1是本技术一种钢架桥的示意图一；
[0017]图2是本技术一种钢架桥的示意图二（正视）；
[0018]图3是本技术一种钢架桥图1中A处示意图；
[0019]图4是本技术一种钢架桥中支撑件示意图。
[0020]附图中标号为：
[0021]1为渠底，2为渠岸，3为枕木，4为主梁，5为方形管，6为底座，7为立柱，8为固定件，9为卡扣，901为压板，902为垫块，10为护栏，11为分隔栏，12为斜坡板。
具体实施方式
[0022]下面结合附图和具体实施方式对本技术作进一步说明：
[0023]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“左”、“右”、“上”、“下”、“横向”“竖向”等指示的方位或位置关系为基于附图1所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0024]实施例一
[0025]如图1～图4所示，一种钢架桥，包括水渠，所述水渠包括渠底1和位于渠底1左右两侧的渠岸2，还包括设置在两侧渠岸2上的枕木3以及横跨在水渠上方的多个主梁4，所述主梁4的左右两端分别与两侧枕木3固定连接，多个主梁4上方共同支撑有桥面，所述桥面包括并排设置的若干方形管5，每个所述方形管5的左右两端固定在对应的主梁4上方；
[0026]所述主梁4中部下方设置有支撑件，所述支撑件包括与渠底1固定连接的底座6、位于底座6上方的立柱7和固定件8，所述固定件8上方开设多个安装槽，每个所述安装槽内均设置有用于固定主梁4的两组卡扣9，两组所述卡扣9对称分布在主梁4的两侧，每组内卡扣9的数量为两个且一前一后间隔设置；所述卡扣9包括压板901和位于压板901下方的垫块902，所述压板901为T形，包括横部和竖部，压板901的横部分别将主梁4和垫块902压设在固定件8上方。
[0027]另外，所述桥面两侧均设置有护栏10，保护行人及车辆安全，两所述护栏10之间设置有分隔栏11，用于区分机动车行驶道和人行道，保障行人安全。
[0028]具体地，所述主梁4为工字钢，支撑强度高，压板901的横部压设在工字钢的翼板上，固定主梁4。
[0029]本实施例中，所述固定件8与立柱7通过法兰固定连接，使得固定件8与立柱7连接处稳定的同时还可以进行拆卸。
[0030]本实施例中，所述枕木3与主梁4之间、方形管5与主梁4之间均通过螺栓固定连接，所述压板901的横部和垫块902共同穿设有螺栓与固定件8相连，便于安装和拆卸。
[0031]本实施例中，所述底座6上开设有多个固定孔，所述固定孔内穿设有销钉与渠底1
相连，固定底座6，防止支撑件滑动。
[0032]本实施例中，所述桥面左右两侧均设置有斜坡板12，便于车辆上下桥。
[0033]实际应用时，请再次参阅图1～图4，首先在渠底1中部位置通过销钉固定底座6，防止底座6滑动，在立柱7顶部通过法兰安装固定件8，随后在两侧渠岸2上方对应位置处铺设枕木3，在两侧枕木3上方固定主梁4，防止主梁4两端移动，在固定件8上方通过卡扣9固定主梁4中部，防止主梁4中部晃动；
[0034]然后再横梁上方通过螺栓依次安装方形管5，在桥面两侧上方安装护栏10，在两护栏10之间对应位置处安装分隔栏11，用于区分机动车行驶道和人行道，最后为方便车辆上下桥梁，在桥两端放置斜坡板12。
[0035]以上所述之实施例，只是本技术的较佳实施例而已，并非限制本技术的实施范围，故凡依本技术专利范围所述的构造、特征及原理所做的等效变化或修饰，均应包括于本技术申请专利范围内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种钢架桥，包括水渠，所述水渠包括渠底（1）和位于渠底（1）左右两侧的渠岸（2），其特征在于，还包括设置在两侧渠岸（2）上的枕木（3）以及横跨在水渠上方的多个主梁（4），所述主梁（4）的左右两端分别与两侧枕木（3）固定连接，多个主梁（4）上方共同支撑有桥面，所述桥面包括并排设置的若干方形管（5），每个所述方形管（5）的左右两端固定在对应的主梁（4）上方；所述主梁（4）中部下方设置有支撑件，所述支撑件包括与渠底（1）固定连接的底座（6）、位于底座（6）上方的立柱（7）和固定件（8），所述固定件（8）上方开设多个安装槽，每个所述安装槽内均设置有用于固定主梁（4）的两组卡扣（9），两组所述卡扣（9）对称分布在主梁（4）的两侧，每组内卡扣（9）的数量为两个且一前一后间隔设置；所述卡扣（9）包括压板（901）和位于压板（901）下方的垫块（902），所述压板（901）为T形，包括横部和竖部，压板（901）的横部...

【专利技术属性】
技术研发人员：杜鹏，王洋，孙五一，刘伟，张梦欣，徐龙土，曾降龙，
申请(专利权)人：国网新源控股有限公司，
类型：新型
国别省市：