【技术实现步骤摘要】
一种铁路车辆车轴过渡圆弧部位用超声横波检测校准方法
[0001]本专利技术涉及车轴超声横波检测
，具体为一种铁路车辆车轴过渡圆弧部位用超声横波检测校准方法。
技术介绍
[0002]铁路机车车辆车轴产品属于机车车辆走行部分的重要承载部件。机车车辆在铁轨上运行时，车轴在自身承重及轮轨间冲击力的共同作用下，容易产生疲劳缺陷。当车轴疲劳失效时车轴的承载功能也随之失效，严重影响铁路运输的效率和运输的安全。通常情况下为保证机车车辆的可靠运行，对车轴产品的内在质量提出了严苛的要求，所以车轴产品内部缺陷的无损检测也显得尤为重要。
[0003]现有的国际标准ISO 5948、北美铁道协会标准AAR M101、我国的铁道行业标准TB/T 1618等规定的检测工艺采用超声纵波检测方法从车轴直径方向进行检测，能够有效解决车轴产品平直部位的超声径向检测问题。
[0004]但车轴产品台阶处过渡圆弧部位，因受制于纵波直探头与过渡圆弧部位的形状差异，而使得探头与车轴无法有效耦合，从而导致探头无法精准探测过渡圆弧部位，降低检测精度的问题...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种铁路车辆车轴过渡圆弧部位用超声横波检测校准方法，包括长度尺寸为L，直径尺寸为ф的校准试块和超声横波检测探头，其特征在于：所述校准试块端部设有和校准试块轴线呈X
°
的横切斜面，所述横切斜面的长轴中心线上垂直钻取有三个埋藏深度，分别为第一平底孔、第二平底孔和第三平底孔，所述第一平底孔、第二平底孔和第三平底孔孔深均为Ymm，孔径均为фZmm；所述第一平底孔、第二平底孔和第三平底孔的校准声程尺寸分别为L1、L2、L3，所述第一平底孔与横切斜面顶端间距尺寸为L4，第二平底孔与第一平底孔间距尺寸为L5，第三平底孔与第二平底孔间距尺寸为L6，第三平底孔与横切斜面底端间距尺寸为L7；该检测校准方法包括以下几个步骤：步骤一：根据被检测车轴的直径，选择与被检测车轴相同直径的校准试块进行距离波幅曲线的制作；步骤二：在校准试块的检测面上均匀涂抹耦合剂，将折射角为X
°
的超声横波检测探头放置在试块的检测面上；步骤三：当超声波从探头进入校准试块内部后会继续向前传播，声波在传播过程中如果遇到第一平底孔、第二平底孔和第三平底孔和校准试块反射面时会产生反射；步骤四：反射波则沿着原路径返回到探头，探头接收到反射波的能量后转变成电信号即荧光屏上的反射波；步骤五：此时，通过观察荧光屏上反射波的位置和高度就能够准确确定平底孔的埋藏深度和大小以及试块反射面的情况。2.根据权利要求1所述的一种铁路车辆车轴过渡圆弧部位用超声横波检测校准试块，其特征在于：所述横切斜面与所需检测...
【专利技术属性】
技术研发人员：丁守立，石胜平，高文卫，谢华，吴文兵，何氢玲，吴文俊，江小山，吴继，姚斌，
申请(专利权)人：中车长江铜陵车辆有限公司，
类型：发明
国别省市：
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