一种汽车前灯远近光调节系统技术方案

本发明专利技术公开了一种汽车前灯远近光调节系统，包括壳体和活动于壳体内部的ADB模组，ADB模组具有水平转轴和竖直转轴，ADB模组通过第一调节组件、第二调节组件和固定连接组件实现水平方向和竖直方向的位置调节。本发明专利技术提供的汽车前灯远近光调节系统，通过设计的第一调节组件、第二调节组件和固定连接组件的配合，实现ADB模组的水平方向和竖直方向的自动和手动调节，可以最大限度的避免手动调节过量无法复位、电动调节卡死的问题，同时系统结构简洁、低成本，适合产业化大规模生产。适合产业化大规模生产。适合产业化大规模生产。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车前灯远近光调节系统


[0001]本专利技术涉及汽车车灯
，具体涉及一种汽车前灯远近光调节系统。

技术介绍

[0002]汽车前灯是汽车行驶过程中必不可少的功能部件。主机厂对汽车前灯的要求很多，其中对远近光的调节要求就是其中一项。
[0003]远近光调节的要求有两部分内容，一部分是手动调节，要求车灯在装车过程中要可以调节远近光照准中心可以上下左右调节。这个要求的主要目的是消除装车过程中各个零件偏差导致的照准中心偏移。另外一部分是自动调节，要求汽车行驶过程中可以根据汽车载重情况以及路面坡度情况，自动调节找准高度也就是上下调节。这个调节的主要目的是保证汽车在各种行驶条件下，车灯都能为驾驶员提供最佳的照明效果。
[0004]为了实现远近光调节的功能，不同的灯厂都有自己的设计方案。而这些方案都存在着各种的缺陷，比如系统机构复杂成本高，复杂系统导致的系统调节过程中的运行不畅，自动调节过程中卡死，手动调节过程中调节过量无法复位等等系统缺陷。

技术实现思路

[0005]本专利技术针对上述技术问题，提供一种造型比较独特本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车前灯远近光调节系统，其特征在于，包括壳体(15)和活动于壳体(15)内部的ADB模组(1)，ADB模组(1)具有水平转轴和竖直转轴，ADB模组(1)通过第一调节组件、第二调节组件和固定连接组件实现水平方向和竖直方向的位置调节，其中：第一调节组件包括第一铰接件(2)、电机驱动螺杆(10)、电机支架(8)、电机(9)和滑动支架(5)；电机支架(8)的上部内部形成有螺纹槽，电机驱动螺杆(10)的前端活动在电机支架(8)的螺纹槽内，电机驱动螺杆(10)的后端插入壳体(15)中；电机支架(8)的螺纹槽开口外侧形成限位结构E(20)，电机支架(8)的螺纹槽开口内侧形成限位结构F(21)，电机驱动螺杆(10)的前端设有限位结构H(23)，后端设有限位结构G(22)，限位结构H(23)与限位结构F(21)之间的距离小于螺纹槽的长度；电机支架(8)的下部固定连接电机(9)，电机(9)的输出轴具有球头结构，能够卡入滑动支架(5)后端的球窝结构中，滑动支架(5)的前端具有球头结构，滑动支架(5)的球头结构卡于第一铰接件(2)的球窝结构中，第一铰接件(2)卡在ADB模组(1)的卡槽内，滑动支架(5)在电机(9)输出轴的带动下前后滑动在电机支架(8)的滑道中，进而带动ADB模组1围绕水平轴竖直转动；第二调节组件包括第二铰接件(4)、水平调节滑动支架(6)和驱动螺杆(14)；第二铰接件(4)卡在ADB模组(1)的卡槽内，第二铰接件(4)具有球窝结构...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘新，
申请(专利权)人：长春一汽富维海拉车灯有限公司，
类型：发明
国别省市：