一种汽车雷达天线安装结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车雷达天线安装结构，涉及汽车雷达技术领域。包括：雷达天线；外壳，雷达天线安装在外壳内；尾盖，尾盖安装在外壳尾部；弹簧，弹簧位于外壳内，且位于尾盖和雷达天线之间；固定板，固定板尾盖卡扣在固定板上，固定板固定在汽车保险杆上。本实用新型专利技术中，具体安装时，先将雷达天线置放在外壳内部，然后采用带有弹簧的尾盖将雷达天线紧固，弹簧的设置，使得外壳内可以安装长度不同的雷达天线，同时当雷达天线受到外部的挤压时，可以起到一定的缓冲作用，减少损坏。尾盖固定在固定板上，然后将固定板固定在汽车保险杆上，整体来说安装简单，拆卸方便。拆卸方便。拆卸方便。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车雷达天线安装结构


[0001]本技术属于汽车雷达
，特别是涉及一种汽车雷达天线安装结构。

技术介绍

[0002]汽车雷达在汽车上的使用比例越来越大，其一般安装于车前或者车尾部的保险杠上，用来探测车体与障碍物的距离，并传送至驾驶座前的显示屏上显示出来或者通过蜂鸣器或仪表盘声音报警方式提示驾驶员，可供驾驶员掌握车前、后的状况，避免倒车时汽车车体与障碍物发生碰撞。
[0003]现有汽车毫米波雷达通过在雷达支架和汽车保险杠上分别开设供螺栓穿过的通孔实现对雷达的固定，这种方式使汽车保险杠和雷达支架的加工工序增多、装配效率下降，并且结构稳定性较差。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种汽车雷达天线安装结构，用以解决
技术介绍
中所提到的问题。
[0005]为解决上述技术问题，本技术是通过以下技术方案实现的：
[0006]本技术为一种汽车雷达天线安装结构，包括：雷达天线；外壳，所述雷达天线安装在所述外壳内；尾盖，所述尾盖安装在所述外壳尾部；弹簧，所述弹簧位于所述外壳内，且位于所述尾盖和雷达天线之间；固定板，所述固定板尾盖卡扣在所述固定板上，所述固定板固定在汽车保险杆上。
[0007]作为本技术的一种优选技术方案，所述雷达天线包括探头本体以及设置与探头本体周侧的限位块。
[0008]作为本技术的一种优选技术方案，所述探头本体插入所述外壳内部，所述外壳内部设置有若干与限位块相匹配的的限位槽，所述外壳尾部设置有外螺纹，所述外壳尾端设置有与探头本体相匹配的让位槽。
[0009]作为本技术的一种优选技术方案，所述外壳前端设置有密封挡环。
[0010]作为本技术的一种优选技术方案，所述尾盖内设置有内螺纹，所述尾盖内部设置有限位柱，所述弹簧一端于所述限位柱固定连接，所述尾盖底部周侧设置有环边。
[0011]作为本技术的一种优选技术方案，所述固定板由两个结构相同的板体组合而成，所述板体中部设置有与尾盖相匹配的半圆形扣位，所述半圆形扣位周侧设置有用于卡扣环边的环槽，所述板体两端设置有用于固定的腰孔。
[0012]本技术具有以下有益效果：
[0013]本技术中，具体安装时，先将雷达天线置放在外壳内部，然后采用带有弹簧的尾盖将雷达天线紧固，弹簧的设置，使得外壳内可以安装长度不同的雷达天线，同时当雷达天线受到外部的挤压时，可以起到一定的缓冲作用，减少损坏。尾盖固定在固定板上，然后将固定板固定在汽车保险杆上，整体来说安装简单，拆卸方便。
[0014]当然，实施本技术的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。
附图说明
[0015]为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0016]图1为本技术的立体结构示意图；
[0017]图2为本技术的爆炸示意图；
[0018]图3为本技术中雷达天线的立体结构示意图；
[0019]图4为本技术中外壳的结构示意图；
[0020]图5为本技术中尾盖的立体结构示意图；
[0021]图6为图5的剖视图；
[0022]图7为本技术中板体的结构示意图；
[0023]附图中，各标号所代表的部件列表如下：
[0024]1‑
雷达天线，11
‑
限位块；2
‑
外壳，21
‑
密封挡环，22
‑
限位槽，23
‑
让位槽，24
‑
外螺纹；3
‑
尾盖，31
‑
环边，32
‑
限位柱；4
‑
固定板，41
‑
板体，411
‑
半圆形扣位，412
‑
环槽，413
‑
腰孔；5
‑
弹簧。
具体实施方式
[0025]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。
[0026]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“开孔”、“上”、“下”、“厚度”、“顶”、“中”、“长度”、“内”、“四周”等指示方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的组件或元件必须具有特定的方位，以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0027]如图1
‑
2所示：一种汽车雷达天线安装结构，包括雷达天线1、外壳2、尾盖3、固定板4以及弹簧5，雷达天线1安装在外壳2内；尾盖3安装在外壳2尾部；弹簧5位于外壳2内，且位于尾盖3和雷达天线1之间；固定板4尾盖3卡扣在固定板4上，固定板4固定在汽车保险杆上。
[0028]本技术中，具体安装时，先将雷达天线1置放在外壳2内部，然后采用带有弹簧5的尾盖3将雷达天线1紧固，弹簧5的设置，使得外壳2内可以安装长度不同的雷达天线1，同时当雷达天线1受到外部的挤压时，可以起到一定的缓冲作用，减少损坏。尾盖3固定在固定板4上，然后将固定板4固定在汽车保险杆1上，整体来说安装简单，拆卸方便。固定板4可以采用焊接、粘贴，或者螺钉固定在保险杆上。
[0029]如图3
‑
4所示：雷达天线1包括探头本体以及设置与探头本体周侧的限位块11。探头本体插入外壳2内部，外壳2内部设置有若干与限位块11相匹配的的限位槽22，外壳2尾部设置有外螺纹24，外壳2尾端设置有与探头本体相匹配的让位槽23。外壳2前端设置有密封
挡环21。
[0030]本实施例中，雷达天线1通过限位块11和限位槽22的配合，将雷达天线1安装在外壳2内部，同时可以防止雷达天线1在工作的时候发生转动，以及滑出外壳2.同时密封挡环21的作用，作为外壳2的端部，用于与汽车的外壳相接触，可以对汽车外壳上的雷达天线1孔的四周进行密封，减少外界环境的影响。
[0031]如图5
‑
7所示：尾盖3内设置有内螺纹，尾盖3内部设置有限位柱32，弹簧5一端于限位柱32固定连接，尾盖3底部周侧设置有环边31。固定板4由两个结构相同的板体41组合而成，板体41中部设置有与尾盖3相匹配的半圆形扣位411，半圆形扣位411周侧设置有用于卡扣环边31的环槽412，板体41两端设置有用于固定的腰孔413。
[0032]本实施例中，尾盖3通过螺纹连接安装在外壳2上，具体安装的时候，先将一个板体41固定本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车雷达天线安装结构，其特征在于：包括：雷达天线(1)；外壳(2)，所述雷达天线(1)安装在所述外壳(2)内；尾盖(3)，所述尾盖(3)安装在所述外壳(2)尾部；弹簧(5)，所述弹簧(5)位于所述外壳(2)内，且位于所述尾盖(3)和雷达天线(1)之间；固定板(4)，所述固定板(4)尾盖(3)卡扣在所述固定板(4)上，所述固定板(4)固定在汽车保险杆上。2.根据权利要求1所述的一种汽车雷达天线安装结构，其特征在于，所述雷达天线(1)包括探头本体以及设置与探头本体周侧的限位块(11)。3.根据权利要求2所述的一种汽车雷达天线安装结构，其特征在于，所述探头本体插入所述外壳(2)内部，所述外壳(2)内部设置有若干与限位块(11)相匹配的限位槽(22)，所述外壳(2)尾部设置有外螺纹(24)，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈燕，张小俊，高旭，
申请(专利权)人：福根精密科技滁州有限公司，
类型：新型
国别省市：