一种减震型脚轮制造技术

本实用新型专利技术公开了一种减震型脚轮，具体涉及脚轮技术领域，包括轴承，所述轴承的底部安装有减震组件，且减震组件包括防护壳、第一弹簧和防护环，所述防护壳的中部正下方安装有第一弹簧，且第一弹簧的底部固定有防护环，所述防护壳的后端固定有平衡组件，且平衡组件包括平衡杆、橡胶气囊、固定套和挡板，所述平衡杆的中部安装有橡胶气囊，且平衡杆的前端外壁设置有固定套，所述平衡杆的前端外壁固定有挡板。该减震型脚轮通过平衡机构的设置，将平衡杆活动穿设于固定套的内部，当第二弹簧受到压力发生挤压形变时，安装板与防护壳之间的距离会进行缩短，为了保证减震形变的稳定性，此时平衡杆则会向上活动于固定套的内部，避免平衡杆发生乱晃现象。生乱晃现象。生乱晃现象。

【技术实现步骤摘要】
一种减震型脚轮


[0001]本技术涉及脚轮
，具体为一种减震型脚轮。

技术介绍

[0002]脚轮是个统称，包括活动脚轮、固定脚轮和活动带刹车脚轮，其大多安装于不同装置的底部，方便装置以及物品的灵活运输，减少人力搬运的不便。由于作业环境要求的不同，对于物品运输的降噪条件也有所不同，为了统一要求，因此会采用减震型脚轮去解决因路面不平坦而产生的噪音。
[0003]现有的脚轮装置功能设计单一，在使用过程中不具有较稳定的减震性能，易发生损坏，同时不能满足于低分贝的工作条件，给日常使用带来了麻烦的问题，为此，我们提出一种减震型脚轮。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种减震型脚轮，以解决上述
技术介绍
中提出的功能设计单一，在使用过程中不具有较稳定的减震性能，易发生损坏，同时不能满足于低分贝的工作条件，给日常使用带来了麻烦的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种减震型脚轮，包括轴承，所述轴承的底部安装有减震组件，且减震组件包括防护壳、第一弹簧和防护环，所述防护壳的中部正下方安装有第一弹簧，且第一弹簧的底部固定有防护环，所述防护壳的后端固定有平衡组件，且平衡组件包括平衡杆、橡胶气囊、固定套和挡板，所述平衡杆的中部安装有橡胶气囊，且平衡杆的前端外壁设置有固定套，所述平衡杆的前端外壁固定有挡板。
[0006]优选的，所述防护壳的左右端底部穿设安装有转轴，且转轴的中部安装有脚轮，所述脚轮的外壁贴合有减压层，且减压层的外壁贴合有防磨层。
[0007]优选的，所述减压层的内外壁分别与脚轮、防磨层之间为粘接连接，且脚轮与转轴之间的横向中轴线相重合。
[0008]优选的，所述轴承的顶部安装有第二弹簧，且第二弹簧的顶部安装有安装板。
[0009]优选的，所述轴承通过第二弹簧与安装板之间构成弹性结构。
[0010]优选的，所述防护壳通过第一弹簧与防护环之间构成弹性结构，且防护环的内壁形状结构与脚轮的外壁形状结构相吻合。
[0011]优选的，所述平衡杆与橡胶气囊之间为固定连接，且固定套的口径大于平衡杆的口径。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0013]1、将减压层、防磨层依次粘贴于脚轮的外壁，利用减压层可以在脚轮使用的过程中起到缓压作用，利用防磨层从而强化脚轮的使用性能和使用寿命，起到二次防护的功效，将轴承与安装板之间通过第二弹簧相互连接，利用第二弹簧，一方面可以对脚轮在使用过程中起到减压作用，另一方面可以来自装置上方的重力起到减压作用，而脚轮在运动的过
程中通过第二弹簧的设置，可以起到部分降噪的功能。
[0014]2、将防护环置于脚轮的顶部，当脚轮受到压力的同时，一部分压力传递给第二弹簧，另一部分压力则会通过防护环传递给第一弹簧，起到双重减压的作用，强化减压效果。
[0015]3、将平衡杆活动穿设于固定套的内部，当第二弹簧受到压力发生挤压形变时，安装板与防护壳之间的距离会进行缩短，为了保证减震形变的稳定性，此时平衡杆则会向上活动于固定套的内部，避免平衡杆发生乱晃现象，以此为减震操作提供平衡性能，保证其稳定性，当平衡杆向上活动于固定套的内部时，橡胶气囊也会受到来自固定套一定的挤压，而由于橡胶气囊本身具有一定的弹性，因此可以为其挤压提供一定的回弹空间，而挡板的设置则可以避免平衡杆脱落于固定套内部。
附图说明
[0016]图1为本技术结构示意图；
[0017]图2为本技术脚轮侧视结构示意图；
[0018]图3为本技术图1中A处放大结构示意图；
[0019]图4为本技术图2中B处放大结构示意图。
[0020]图中：1、轴承；2、减震组件；201、防护壳；202、第一弹簧；203、防护环；3、减压层；4、脚轮；5、防磨层；6、转轴；7、第二弹簧；8、安装板；9、平衡组件；901、平衡杆；902、橡胶气囊；903、固定套；904、挡板。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]请参阅图1
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4，本技术提供一种技术方案：一种减震型脚轮，包括轴承1，轴承1的底部安装有减震组件2，且减震组件2包括防护壳201、第一弹簧202和防护环203，防护壳201的中部正下方安装有第一弹簧202，且第一弹簧202的底部固定有防护环203，防护壳201的后端固定有平衡组件9，且平衡组件9包括平衡杆901、橡胶气囊902、固定套903和挡板904，平衡杆901的中部安装有橡胶气囊902，且平衡杆901的前端外壁设置有固定套903，平衡杆901的前端外壁固定有挡板904；
[0023]防护壳201的左右端底部穿设安装有转轴6，且转轴6的中部安装有脚轮4，脚轮4的外壁贴合有减压层3，且减压层3的外壁贴合有防磨层5，减压层3的内外壁分别与脚轮4、防磨层5之间为粘接连接，且脚轮4与转轴6之间的横向中轴线相重合，将减压层3、防磨层5依次粘贴于脚轮4的外壁，利用减压层3可以在脚轮4使用的过程中起到缓压作用，利用防磨层5从而强化脚轮4的使用性能和使用寿命，起到二次防护的功效；
[0024]轴承1的顶部安装有第二弹簧7，且第二弹簧7的顶部安装有安装板8，轴承1通过第二弹簧7与安装板8之间构成弹性结构，将轴承1与安装板8之间通过第二弹簧7相互连接，利用第二弹簧7，一方面可以对脚轮4在使用过程中起到减压作用，另一方面可以来自装置上方的重力起到减压作用，而脚轮4在运动的过程中通过第二弹簧7的设置，可以起到部分降
噪的功能；
[0025]防护壳201通过第一弹簧202与防护环203之间构成弹性结构，且防护环203的内壁形状结构与脚轮4的外壁形状结构相吻合，将防护环203置于脚轮4的顶部，当脚轮4受到压力的同时，一部分压力传递给第二弹簧7，另一部分压力则会通过防护环203传递给第一弹簧202，起到双重减压的作用，强化减压效果；
[0026]平衡杆901与橡胶气囊902之间为固定连接，且固定套903的口径大于平衡杆901的口径，将平衡杆901活动穿设于固定套903的内部，当第二弹簧7受到压力发生挤压形变时，安装板8与防护壳201之间的距离会进行缩短，为了保证减震形变的稳定性，此时平衡杆901则会向上活动于固定套903的内部，避免平衡杆901发生乱晃现象，以此为减震操作提供平衡性能，保证其稳定性，当平衡杆901向上活动于固定套903的内部时，橡胶气囊902也会受到来自固定套903一定的挤压，而由于橡胶气囊902本身具有一定的弹性，因此可以为其挤压提供一定的回弹空间，而挡板904的设置则可以避免平衡杆901脱落于固定套903本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种减震型脚轮，包括轴承(1)，其特征在于：所述轴承(1)的底部安装有减震组件(2)，且减震组件(2)包括防护壳(201)、第一弹簧(202)和防护环(203)，所述防护壳(201)的中部正下方安装有第一弹簧(202)，且第一弹簧(202)的底部固定有防护环(203)，所述防护壳(201)的后端固定有平衡组件(9)，且平衡组件(9)包括平衡杆(901)、橡胶气囊(902)、固定套(903)和挡板(904)，所述平衡杆(901)的中部安装有橡胶气囊(902)，且平衡杆(901)的前端外壁设置有固定套(903)，所述平衡杆(901)的前端外壁固定有挡板(904)。2.根据权利要求1所述的一种减震型脚轮，其特征在于：所述防护壳(201)的左右端底部穿设安装有转轴(6)，且转轴(6)的中部安装有脚轮(4)，所述脚轮(4)的外壁贴合有减压层(3)，且减压层(3)的外壁贴合有防磨层(5)。...

【专利技术属性】
技术研发人员：李正，范福林，汪志伟，马强，丁爱忠，凌建军，
申请(专利权)人：安徽兴腾物流设备有限公司，
类型：新型
国别省市：