一种增压式气动加油装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种增压式气动加油装置，包括油桶和用于管道和油桶连接固定的连接部件，所述连接部件包括四个设于油桶一侧的滑动块、设于滑动块一端的转动环、开设于转动环一侧的弧形槽、设于转动环一端的限位环、多个开设于限位环一侧的限位槽、设于限位环内侧弧面上的连接管、设于连接管一侧中部的输油管、设于连接管一侧的通气口、设于连接管一端的橡胶圈和设于连接管一端的输油部，所述输油部的一侧设有流量计量器，所述通气口的一端设有气泵，通过设置油桶、流量计量器和气泵等，解决了在需要取出润滑油时，油桶的开口要一直处于开放的状态，可能具备安全隐患，以及造成润滑油污染，同时坑可能会造成不必要的浪费的问题。同时坑可能会造成不必要的浪费的问题。同时坑可能会造成不必要的浪费的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种增压式气动加油装置


[0001]本技术属于增压式气动加油
，尤其涉及一种增压式气动加油装置。

技术介绍

[0002]润滑油是用在各种汽车、机械设备等机械零件上的一种液体或者半固体润滑剂，同时润滑油是一种技术密集的产品，主要起润滑、冷却、防锈、密封和缓冲的作用，而现有对润滑油的运输以及储存主要是通过油桶保存，在需要取出润滑油时，需要通过专门的加油装置对油桶中的润滑油进行，需要多次进出储存润滑油的仓库，且油桶的开口要一直处于开放的状态，可能具备安全隐患，以及造成润滑油污染，同时坑可能会造成不必要的浪费。

技术实现思路

[0003]针对现有技术存在的问题，本技术提供了一种增压式气动加油装置，具备可实现润滑有半自动添加减少过程中的浪费，实现计量可控避免润滑油污染以及通过盖装置可以实现封闭式的管理的优点，解决了现有对润滑油的运输以及储存主要是通过油桶保存，在需要取出润滑油时，需要通过专门的加油装置对油桶中的润滑油进行，需要多次进出储存润滑油的仓库，且油桶的开口要一直处于开放的状态，可能具备安全隐患，以及造成润滑油污染，同时坑可能会造成不必要的浪费的问题。
[0004]本技术是这样实现的，一种增压式气动加油装置，包括油桶和用于管道和油桶连接固定的连接部件，所述连接部件包括四个设于油桶一侧的滑动块、设于滑动块一端的转动环、开设于转动环一侧的弧形槽、设于转动环一端的限位环、多个开设于限位环一侧的限位槽、设于限位环内侧弧面上的连接管、设于连接管一侧中部的输油管、设于连接管一侧的通气口、设于连接管一端的橡胶圈和设于连接管一端的输油部，所述输油部的一侧设有流量计量器，所述通气口的一端设有气泵，所述滑动块的一端与弧形槽滑动连接，所述滑动块的另一端与限位槽滑动连接，所述限位环与转动环转动连接，所述限位环与连接管螺纹连接，所述输油管的一端延伸至油桶的底部。
[0005]作为本技术优选的，所述转动环的一侧设有多个第一弧形部，所述第一弧形部的一侧设有多个第二弧形部。
[0006]作为本技术优选的，所述连接管的弧面中部设有六角块。
[0007]作为本技术优选的，所述滑动块的一侧设有橡胶垫，所述橡胶垫的一侧间隔均匀的设有多个防滑槽。
[0008]作为本技术优选的，所述输油管的一端设有柱形管，所述柱形管的一侧间隔均匀的开设有多个通孔。
[0009]作为本技术优选的，所述滑动块的一端为半圆球形。
[0010]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0011]1、本技术通过设置油桶、滑动块、转动环、弧形槽、限位环、限位槽、连接管、输油管、通气口、橡胶圈、输油部、流量计量器和气泵，达到了通过扭转转动环，可以使与转动
环内侧弧形槽滑动连接的滑动块滑动，然后可以对多个滑动块的位置进行调节，通过对滑动块位置的调节，可以使滑动块的一侧能够卡在油桶的开口处，再通过限位环与连接管之间的螺纹连接关系，可以通过转动连接管，使连接管的一端与油桶紧密连接，进而能够保证油桶内部处于相对密封的状态，然后通过气泵以及通气口对油桶的内部进行加压，使油桶中的润滑油可以通过输油管进入到输油部中，同时在润滑油的输出过程中，会流经流量计量器，进而能够对润滑油进行输出计量管理，同时在这个过程中，油桶依旧处于密封状态，可以有效的避免污染的风险，同时可以设置管道，对油桶的储存进行封闭式的管理。
[0012]2、本技术通过设置第一弧形部和第二弧形部，能够使扭转转动环的时候，由于弧形槽的深度是保持不变的，且第一弧形部与第二弧形部的弧度以及直径不同，弧形槽的路径也会随着第一弧形部以及第二弧形部的改变而改变，进而在转动转动环的位置时，只要保持限位环的位置不变，就可以控制滑块的位置，使滑块的一端能够与油桶的一侧卡接，达到固定的效果。
[0013]3、本技术通过设置六角块，能够使转动连接管的时候，可以借助扳手以及连接管上的六角块，使连接管的一端与油桶之间的连接关系更加的紧密，保证油桶内部的相对密封。
[0014]4、本技术通过设置橡胶垫和防滑槽，能够使滑块的一侧与油桶的一侧接触的时候，可以通过橡胶垫以及橡胶垫上的防滑槽，增加滑块与油桶之间的摩擦，进而能够增加固定的效果。
[0015]5、本技术通过设置柱形管和通孔，能够使输油管的一端伸进油桶的底部时，可以通过柱形管以及通孔，防止输油管的一端被油桶的底部堵住，影响输油的效率。
[0016]6、本技术通过设置滑动块，能够使滑动块的一端在弧形槽中滑动的时候，可以通过这半圆球形的一端减少滑动块与弧形槽之间的摩擦，同时还可以对滑块的位置进行限制。
附图说明
[0017]图1是本技术实施例提供的结构示意图；
[0018]图2是本技术实施例提供图1的右视图；
[0019]图3是本技术实施例提供图2中A
‑
A处的剖面示意图；
[0020]图4是本技术实施例提供图3中B处的放大示意图；
[0021]图5是本技术实施例提供图4中C处的放大示意图；
[0022]图6是本技术实施例提供转动环的结构示意图。
[0023]图中：1、油桶；2、滑动块；3、转动环；4、弧形槽；5、限位环；6、限位槽；7、连接管；8、输油管；9、通气口；10、橡胶圈；11、输油部；12、流量计量器；13、气泵；14、第一弧形部；15、第二弧形部；16、六角块；17、橡胶垫；18、防滑槽；19、柱形管；20、通孔。
具体实施方式
[0024]为能进一步了解本技术的
技术实现思路
、特点及功效，兹例举以下实施例，并配合附图详细说明如下。
[0025]下面结合附图对本技术的结构作详细的描述。
[0026]如图1至图6所示，本技术实施例提供的一种增压式气动加油装置，包括油桶1和用于管道和油桶1连接固定的连接部件，所述连接部件包括四个设于油桶1一侧的滑动块2、设于滑动块2一端的转动环3、开设于转动环3一侧的弧形槽4、设于转动环3一端的限位环5、多个开设于限位环5一侧的限位槽6、设于限位环5内侧弧面上的连接管7、设于连接管7一侧中部的输油管8、设于连接管7一侧的通气口9、设于连接管7一端的橡胶圈10和设于连接管7一端的输油部11，所述输油部11的一侧设有流量计量器12，所述通气口9的一端设有气泵13，所述滑动块2的一端与弧形槽4滑动连接，所述滑动块2的另一端与限位槽6滑动连接，所述限位环5与转动环3转动连接，所述限位环5与连接管7螺纹连接，所述输油管8的一端延伸至油桶1的底部。
[0027]采用上述方案：通过设置油桶1、滑动块2、转动环3、弧形槽4、限位环5、限位槽6、连接管7、输油管8、通气口9、橡胶圈10、输油部11、流量计量器12和气泵13，达到了通过扭转转动环3，可以使与转动环3内侧弧形槽4滑动连接的滑动块2滑动，然后可以对多个滑动块2的位置进行调节，通过对滑动块2位置的调节，可以使滑动块2的一侧能够本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种增压式气动加油装置，包括油桶(1)和用于管道和油桶(1)连接固定的连接部件，其特征在于：所述连接部件包括四个设于油桶(1)一侧的滑动块(2)、设于滑动块(2)一端的转动环(3)、开设于转动环(3)一侧的弧形槽(4)、设于转动环(3)一端的限位环(5)、多个开设于限位环(5)一侧的限位槽(6)、设于限位环(5)内侧弧面上的连接管(7)、设于连接管(7)一侧中部的输油管(8)、设于连接管(7)一侧的通气口(9)、设于连接管(7)一端的橡胶圈(10)和设于连接管(7)一端的输油部(11)，所述输油部(11)的一侧设有流量计量器(12)，所述通气口(9)的一端设有气泵(13)，所述滑动块(2)的一端与弧形槽(4)滑动连接，所述滑动块(2)的另一端与限位槽(6)滑动连接，所述限位环(5)与转动环(3)转动连接，所述限位环(5)与连接管(7...

【专利技术属性】
技术研发人员：阮洋兵，姚精，朱龙龙，史其麟，罗海舰，
申请(专利权)人：安徽海螺集团有限责任公司，
类型：新型
国别省市：