一种具有减小摩擦阻力的卡钳结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种具有减小摩擦阻力的卡钳结构，包括卡钳壳体、支架、制动盘以及两个摩擦片，卡钳壳体与支架相连接，摩擦片对称设置在支架上，制动盘设置在两个摩擦片之间，支架上对称设置有两个用于放置摩擦片的限位座，摩擦片包括可活动地对称设置在限位座上的第一摩擦片和第二摩擦片，第一摩擦片与第二摩擦片的两端分别设置有圆弧形挂耳，限位座的两端分别设置有用于与圆弧形挂耳侧面线性配合的限位槽。本方案中摩擦片通过支撑弹簧与支架固定，确保摩擦片与支架连接的稳定性，同时，支撑弹簧的上自由端和下自由端分别与限位槽抵接，使圆弧形挂耳的外周与限位槽内壁产生间隙，确保摩擦片与支架的线性接触，减少接触面积。积。积。

【技术实现步骤摘要】
一种具有减小摩擦阻力的卡钳结构


[0001]本技术涉及车辆制动设备领域，尤其涉及一种具有减小摩擦阻力的卡钳结构。

技术介绍

[0002]汽车制动主要是通过制动器上的摩檫片与制动盘接触产生摩擦，再通过车轮将其转化为地面制动力。其中摩檫片与制动盘的压力是通过制动钳内的活塞推动产生的，活塞端面所受压力消失后，活塞回缩且不再对摩擦片产生推动力，此时摩擦片与制动盘之间的摩擦力会降低。但由于活塞与摩擦片之间没有任何连接，活塞回缩后摩擦片不会跟随其回退相同的距离，摩擦片因不受压力与制动盘处于临界接触，受制动盘自身平面度变化及车辆震动作用，摩擦片会被制动盘甩开并回退一定距离，但此距离很小，因此摩擦片会与制动盘产生一部分残余摩擦力，从而形成拖滞力矩，拖滞力矩过大会造成汽车制动组件的磨损，同时，在松开制动踏板后，摩擦片和制动盘不能完全分离，这样就会出现热胀冷缩现象，导致摩擦片和制动盘的制动间隙减小，引起制动抱死，从而出现安全问题。
[0003]由于摩擦片与支架连接且在制动和回退过程中，摩擦片在支架上往复运动，因此，摩擦片与支架之间的滑动阻力越小，摩擦片的回本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有减小摩擦阻力的卡钳结构，包括卡钳壳体、支架、制动盘以及两个摩擦片，所述卡钳壳体与支架相连接，所述摩擦片对称设置在支架上，所述制动盘设置在两个摩擦片之间，其特征在于：所述支架上对称设置有两个用于放置摩擦片的限位座，所述摩擦片包括可活动地对称设置在所述限位座上的第一摩擦片和第二摩擦片，所述第一摩擦片与第二摩擦片的两端分别设置有圆弧形挂耳，所述限位座的两端分别设置有用于与所述圆弧形挂耳侧面线性配合的限位槽，所述限位槽包括弧形槽面，所述弧形槽面的半径大于所述圆弧形挂耳的圆弧面的半径，所述圆弧形挂耳上设置有支撑弹簧，所述支撑弹簧包括设置在所述圆弧形挂耳内部的弹簧本体以及绕设在所述圆弧形挂耳顶部的上自由端和绕设在所述圆弧形挂耳底部的下自由端，所述上自由端和下自由端分别与所述限位槽抵接，使所述圆弧形挂耳的外周与所述限位槽内壁产生间隙且所述圆弧形挂耳仅在其圆弧面的最外端与所述弧形槽面保持线性接触。2.根据权利要求1所述的一种具有减小摩擦阻力的卡钳结构，其特征在于：所述限位槽包括弧形槽面、设置在所述弧形槽面上端的第一抵接面以及设置在所述弧形槽面下端的第二抵接面，所述上自由端与所述第一抵接面抵接，所述下自由端与所述第二抵接面抵接。3.根据权利要求2所述的一种具有减小摩擦阻力的卡钳...

【专利技术属性】
技术研发人员：石潮，杨雪艳，张小祥，张仁礼，陆洲彦，
申请(专利权)人：坤泰车辆系统常州股份有限公司，
类型：新型
国别省市：