用于与视力和听力受损的车辆乘员通信的系统和方法技术方案

提供了用于控制与车辆相关联的乘员输出系统的方法和系统。该方法和系统从车辆情境数据源接收车辆或乘员情境数据，基于车辆或乘员情境数据生成乘员消息数据，并确定与乘员输出系统相关联的乘员是否视觉或听觉受损。当乘员被确定为视觉或听觉受损时，该方法和系统决定输出模态来帮助乘员，并且基于乘员消息数据在输出模态中在输出装置上为乘员生成输出。输出模态中在输出装置上为乘员生成输出。输出模态中在输出装置上为乘员生成输出。

【技术实现步骤摘要】
用于与视力和听力受损的车辆乘员通信的系统和方法


[0001]本公开总体上涉及与车辆相关联的系统和方法，并且更具体地涉及用于与听觉和视觉受损的车辆乘员进行通信的系统和方法。
[0002]情境技术
[0003]自主车辆是一种能够感知其环境并在很少或没有用户输入的情况下导航的车辆。自主车辆使用诸如雷达、激光雷达、图像传感器等感测设备来感测其环境。自主车辆系统还使用来自全球定位系统(GPS)技术、导航系统、车对车通信、车对基础设施技术和/或线控系统的信息来导航车辆。
[0004]车辆自动化已经被分类为数字级别，范围从零到五，零对应于没有完全人工控制的自动化，五对应于没有人工控制的完全自动化。各种自动驾驶辅助系统(ADAS)，如巡航控制、自适应巡航控制和停车辅助系统对应于较低的自动化水平，而真正的“无人驾驶”车辆对应于较高的自动化水平。
[0005]视力受损的车辆乘员可能会发现一些车辆动作(例如突然转向)令人不安，并且可能不完全了解外部场景，这也可能令人不安。此外，对于视力受损的乘员来说，上下交通工具(例如共享乘坐交通工具)可能是困难的。本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种与车辆相关联的系统，包括:包括至少一个输出设备的乘员输出系统；至少一个车辆情境数据源；和至少一个处理器，其与所述乘员输出系统和所述至少一个车辆情境数据源可操作地通信，其中所述至少一个处理器被配置为执行程序指令，其中所述程序指令被配置为使所述至少一个处理器:从至少一个车辆情境数据源接收车辆或乘客情境数据；基于车辆或乘员情境数据生成乘员消息数据；确定与乘员输出系统相关联的乘员是否是视觉和听觉受损中的至少一种；当确定乘员是视觉和听觉受损中的至少一种时，决定输出模态来帮助乘员；和基于乘客消息数据，在至少一个输出设备上并以输出模态为乘客生成输出。2.根据权利要求1所述的系统，其中，所述车辆或乘员情境数据包括来自车辆外部场景的图像或其他感知数据。3.根据权利要求1所述的系统，其中所述车辆或乘员情境数据包括乘员相对于车辆的位置。4.根据权利要求3所述的系统，其中，所述程序指令被配置为使所述至少一个处理器基于以下至少一项来确定乘员相对于车辆的位置:来自乘员设备的一个或多个传输信号；和感知数据的处理。5.根据权利...

【专利技术属性】
技术研发人员：JA邦德，
申请(专利权)人：通用汽车环球科技运作有限责任公司，
类型：发明
国别省市：