适用于三轮摩托车的弹性联接盘制造技术

本实用新型专利技术涉及适用于三轮摩托车的弹性联接盘，包括发动机(1)、倒挡器(2)、传动轴前接头(3)、传动轴管(4)、传动叉(5)、万向联轴器(6)、连接法兰(7)、弹性连接盘(8)、后桥连接法兰(9)和后桥(10)，所述的发动机(1)后部固定安装倒挡器(2)，倒挡器(2)的动力输出轴通过传动轴前接头(3)连接传动轴管(4)的一端，传动叉(5)通过万向联轴器(6)连接连接法兰(7)，连接法兰(7)固定连接弹性连接盘(8)的一端，弹性连接盘(8)的另一端固定连接后桥连接法兰(9)，可以有效防止因传动刚性碰撞导致发动机齿轮箱、离合器及传动轴损坏和降低整车震动和噪声。离合器及传动轴损坏和降低整车震动和噪声。离合器及传动轴损坏和降低整车震动和噪声。

【技术实现步骤摘要】
适用于三轮摩托车的弹性联接盘


[0001]本技术涉及一种传动装置，具体是适用于三轮摩托车的弹性联接盘。

技术介绍

[0002]目前，正三轮摩托车均采用传动轴与发动机和后桥通过刚性连接的结构来进行传动，这样在整车高速滑行时，突然松开离合手柄，整车反拖发动机旋转会造成的发动机主副轴齿轮打坏，离合器损坏；同时在行驶过程中由于刚性碰撞，整车行驶中会产生较大的震动和噪声；同时在启动、变速及切换前进后退时会使传动轴短时间内承受较高的转矩与扭矩，极大的影响了传动轴的使用寿命。

技术实现思路

[0003]针对上述现有技术存在的问题，本技术提供适用于三轮摩托车的弹性联接盘，可以有效防止因传动刚性碰撞导致发动机齿轮箱、离合器及传动轴损坏和降低整车震动和噪声。
[0004]为了实现上述目的，本技术通过以下技术方案实现：适用于三轮摩托车的弹性联接盘，包括发动机、倒挡器、传动轴前接头、传动轴管、传动叉、万向联轴器、连接法兰、弹性连接盘、后桥连接法兰和后桥，所述的发动机后部固定安装倒挡器，倒挡器的动力输出轴通过传动轴前接头连接传动轴管的一端，传动轴管的另一端固定连接传动叉，传动叉通过万向联轴器连接连接法兰，连接法兰固定连接弹性连接盘的一端，弹性连接盘的另一端固定连接后桥连接法兰，后桥连接法兰固定连接后桥的动力输入轴。
[0005]为了减少传动导致的震动和噪音，所述的弹性连接盘包括弹性连接盘本体和管套，弹性连接盘本体采用橡胶制作并设有六个均匀布放的管套，通过硫化工艺将管套和弹性连接盘本体硫化成一体。
[0006]为了加强强度，所述的弹性连接盘采用帘子线对弹性连接盘本体进行加固。
[0007]为了便于安装，所述的弹性连接盘两端分别通过螺丝连接连接法兰和后桥连接法兰。
[0008]为了进一步提高传动的整体稳定性，所述的连接法兰和后桥连接法兰的螺丝连接在弹性连接盘的管套中。
[0009]借由上述方案，本技术至少具有以下优点：与常规传动刚性连接相比，通过增设弹性连接盘，可以有效防止因传动刚性碰撞导致发动机齿轮箱、离合器及传动轴损坏，并能降低整车震动和噪声。
附图说明
[0010]图1是适用于三轮摩托车的弹性联接盘的侧视示意图；
[0011]图2是图1弹性连接盘的立体图；
[0012]图3是图2的侧视剖面图；
[0013]图中：1、发动机，2、倒挡器，3、传动轴前接头，4、传动轴管，5、传动叉，6、万向联轴器，7、连接法兰，8、弹性连接盘，8
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1、弹性连接盘本体，8
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2、管套，9、后桥连接法兰，10、后桥。
具体实施方式
[0014]下面结合附图对本技术作进一步说明。
[0015]如图1所示，本适用于三轮摩托车的弹性联接盘，包括发动机1、倒挡器2、传动轴前接头3、传动轴管4、传动叉5、万向联轴器6、连接法兰7、弹性连接盘8、后桥连接法兰9和后桥10，所述的发动机1后部固定安装倒挡器2，倒挡器2的动力输出轴通过传动轴前接头3连接传动轴管4的一端，传动轴管4的另一端固定连接传动叉5，传动叉5通过万向联轴器6连接连接法兰7，连接法兰7固定连接弹性连接盘8的一端，弹性连接盘8的另一端固定连接后桥连接法兰9，后桥连接法兰9固定连接后桥10的动力输入轴，
[0016]为了减少传动导致的震动和噪音，所述的弹性连接盘8包括弹性连接盘本体8
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1和管套8
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2，弹性连接盘本体8
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1采用橡胶制作并设有六个均匀布放的管套8
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2，通过硫化工艺将管套8
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2和弹性连接盘本体8
‑
1硫化成一体。
[0017]为了加强强度，所述的弹性连接盘8采用帘子线对弹性连接盘本体8
‑
1进行加固。
[0018]为了便于安装，所述的弹性连接盘8两端分别通过螺丝连接连接法兰7和后桥连接法兰9。
[0019]为了进一步提高传动的整体稳定性，所述的连接法兰7和后桥连接法兰9的螺丝连接在弹性连接盘8的管套中。
[0020]使用时将适用于三轮摩托车的弹性联接盘安装，并连接紧固设备即可投入使用。
[0021]有益效果：通过增设弹性连接盘，可以有效防止因传动刚性碰撞导致发动机齿轮箱、离合器及传动轴损坏，并能降低整车震动和噪声。
[0022]本技术在使用时，具体工作如下：
[0023]车辆正常行驶时发动机1在运行中产生的震动通过倒挡器2、传动轴前接头3、传动轴管4、传动叉5、万向联轴器6和连接法兰7传递至弹性连接盘8时，弹性连接盘8借助本身的管套及为管套提供支撑的硫化橡胶对震动实现缓冲，有效过滤震动的同时，以实现牢固而灵活的连接，有效防止因传动刚性碰撞导致发动机齿轮箱、离合器及传动轴损坏，并能降低整车震动和噪声。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.适用于三轮摩托车的弹性联接盘，包括发动机(1)、倒挡器(2)、传动轴前接头(3)、传动轴管(4)、传动叉(5)、万向联轴器(6)、连接法兰(7)、弹性连接盘(8)、后桥连接法兰(9)和后桥(10)，其特征在于，所述的发动机(1)后部固定安装倒挡器(2)，倒挡器(2)的动力输出轴通过传动轴前接头(3)连接传动轴管(4)的一端，传动轴管(4)的另一端固定连接传动叉(5)，传动叉(5)通过万向联轴器(6)连接连接法兰(7)，连接法兰(7)固定连接弹性连接盘(8)的一端，弹性连接盘(8)的另一端固定连接后桥连接法兰(9)，后桥连接法兰(9)固定连接后桥(10)的动力输入轴。2.根据权利要求1所述的适用于三轮摩托车的弹性联接盘，其特征在于，所述的弹性连接盘(8)包括弹性连接盘本体(8
‑
1)和管套(8
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【专利技术属性】
技术研发人员：单金龙，邢红艳，程冠兴，杨稳，李顺，谢彬，李奥琪，
申请(专利权)人：淮海跨境电商股份有限公司，
类型：新型
国别省市：