一种柴油机主轴承滑油供给系统技术方案

本申请公开了一种柴油机主轴承滑油供给系统，包括机体和主轴承，机体上设置有主轴承盖，主轴承盖上设置有螺栓孔，螺栓孔内贯穿设置有螺栓，主轴承盖通过螺栓以及与螺栓配合使用的螺母固定在机体上，螺栓中部与螺栓孔间隔设置，且螺栓两端密封设置，主轴承盖中部的内壁上设置有周向油槽，周向油槽通过主轴承盖上的连通槽与螺栓孔连通，主轴承端盖上还设置有与螺栓孔连通的油道，油道背离螺栓孔端部连接润滑油道；其中，连通槽和油道两者与螺栓孔的连接处，均位于螺栓与螺栓孔间隔设置处。采用上述方式设置的供给系统，可以有效减少专用油道的数量，有效降低了机体的铸造难度和加工难度，降低了成本。降低了成本。降低了成本。

【技术实现步骤摘要】
一种柴油机主轴承滑油供给系统


[0001]本申请涉及柴油机
，特别涉及一种柴油机主轴承滑油供给系统。

技术介绍

[0002]柴油机主轴承是柴油机的关键零件之一，对柴油机的可靠性和使用寿命均有密切的关系。主轴承在工作中受到冲击性的气体爆发压力和曲轴旋转惯性力的动负荷作用，工况复杂恶劣，负荷繁重，表面会产生大量的摩擦热，因此需要足够的润滑油通过摩擦表面对主轴承进行冷却，同时使轴承处于完全的液体摩擦，避免干摩擦，造成轴承损坏。目前，对主轴承润滑油供给系统，大多数采用在机体上内设纵向主润滑油道孔，再通过各分润滑油道孔，对各个主轴承进行润滑。主油道孔需要贯穿整个机体，增加了机体铸造工艺难度并且容易形成夹砂缩松等缺陷，造成滑油泄漏的风险，同时，该孔加工时需要定制专门的加工设备或刀具，大大提高了制造成本及加工难度。
[0003]因此，针对上述技术问题，设计一种减少专用油道的数量，并且降低机体的铸造难度和加工难度的柴油机主轴承滑油供给系统是本领域技术人员需要解决的技术问题。

技术实现思路

[0004]本申请的目的是提供一种柴油机主本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种柴油机主轴承滑油供给系统，包括机体以及设置在所述机体上的主轴承，所述机体上设置有轴向定位所述主轴承的主轴承盖，其特征在于，所述主轴承盖上设置有螺栓孔，所述螺栓孔内贯穿设置有螺栓，所述主轴承盖通过所述螺栓以及与所述螺栓配合使用的螺母固定在所述机体上，所述螺栓中部与所述螺栓孔间隔设置，且所述螺栓两端密封设置，所述主轴承盖中部用于套设在所述主轴承外周的内壁上设置有周向油槽，所述周向油槽通过所述主轴承盖上的连通槽与所述螺栓孔连通，所述主轴承端盖上还设置有与所述螺栓孔连通的油道，所述油道背离所述螺栓孔端部连接润滑油道；其中，所述连通槽和所述油道两者与所述螺栓孔的连接处，均位于所述螺栓与所述螺栓孔间隔设置处，且间隔设置的所述螺栓与所述螺栓孔用以连通所述油道和所述连通槽。2.根据权利要求1所述的柴油机主轴承滑油供给系统，其特征在于，所述油道包括：竖向油道，位于所述主轴承盖上，所述竖向油道与所述润滑油道连通；侧拉螺栓孔，与所述螺栓孔相交，内置侧拉螺栓，所述侧拉螺栓的螺杆部分与所述侧拉螺栓孔间隔设置，用于连通所述螺栓孔和所述竖向油道。3.根据权利要求2...

【专利技术属性】
技术研发人员：高先理，何宗健，李龙，穆振仟，胡振东，张宁，
申请(专利权)人：淄柴动力有限公司，
类型：新型
国别省市：