一种车床气压液压两用卡盘制造技术

本实用新型专利技术提供了一种车床气压液压两用卡盘，包括：卡盘体；所述卡盘体的下端连接有法兰，所述法兰的内部设置有连接孔，所述卡盘体的上端开设有放置槽，所述卡盘体表面设置有卡盘滑槽，所述卡盘滑槽内部连接有三爪卡盘，所述卡盘体的底部开设有螺纹孔，所述螺纹孔的内部连接有加压螺丝，所述加压螺丝的一端连接有加压活塞，所述螺纹孔的一端设置有下液压腔，所述下液压腔的上端连接有上液压腔，所述上液压腔的一端连接有液压活塞；本实用新型专利技术通过对一种车床气压液压两用卡盘的改进，通过气压管接头与液压活塞的设置，可以实现液压或气压两用，结构简单，价格便宜效率也高，具有结构设计合理，从而有效的解决了现有装置出现的问题和不足。不足。不足。

【技术实现步骤摘要】
一种车床气压液压两用卡盘


[0001]本技术涉及车床卡盘
，更具体的说，尤其涉及一种车床气压液压两用卡盘。

技术介绍

[0002]卡盘是机床上用来夹紧工件的机械装置，利用均布在卡盘体上的活动卡爪的径向移动，把工件夹紧和定位的机床附件，卡盘一般由卡盘体、活动卡爪和卡爪驱动机构三部分组成；卡盘通常安装在车床、外圆磨床和内圆磨床上使用，也可与各种分度装置配合，用于铣床和钻床上。
[0003]现有卡盘的产品中，其夹紧的动力来源主要是人力与电力两种主要方法，使用人力作动力的卡盘由于人的力量的限制，不但使用的劳动强度大，而且效率较低；使用电力的卡盘结构较复杂，成本较高，由于使用电力作动力，其安全性能也较低。
[0004]有鉴于此，针对现有的问题予以研究改良，提供一种车床气压液压两用卡盘，具有结构设计合理，通过气压管接头与液压活塞的设置，可以实现液压或气压两用，结构简单，价格便宜效率也较高，也保障了安全性，旨在通过该技术，达到解决问题与提高实用价值性的目的。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种车床气压液压两用卡盘，以解决上述
技术介绍
中提出的问题和不足。
[0006]为实现上述目的，本技术提供了一种车床气压液压两用卡盘，由以下具体技术手段所达成：
[0007]一种车床气压液压两用卡盘，包括：卡盘体、法兰、连接孔、放置槽、卡盘滑槽、三爪卡盘、螺纹孔、加压螺丝、加压活塞、下液压腔、上液压腔、液压活塞、压力弹簧、气压管接头、空气槽、挡板、液压油输入孔、孔盖；所述卡盘体的下端固定连接有法兰，所述法兰的内部设置有连接孔，所述卡盘体的上端开设有放置槽，所述卡盘体表面设置有卡盘滑槽，所述卡盘滑槽内部滑动连接有三爪卡盘，所述卡盘体的底部开设有螺纹孔，所述螺纹孔的内部螺纹连接有加压螺丝，所述加压螺丝的一端活动连接有加压活塞，所述螺纹孔的一端设置有下液压腔，所述下液压腔的上端设置有上液压腔，所述上液压腔的一端活动连接有液压活塞，所述液压活塞的一端活动连接有压力弹簧，所述卡盘体的底部安装有气压管接头，所述气压管接头的一端设置有空气槽，所述空气槽的一端设置有挡板，所述卡盘体的一侧开设有液压油输入孔，所述液压油输入孔的内部活动连接有孔盖。
[0008]作为本技术方案的进一步优化，本技术一种车床气压液压两用卡盘所述卡盘滑槽与三爪卡盘滑动连接，所述三爪卡盘与液压活塞固定连接。
[0009]作为本技术方案的进一步优化，本技术一种车床气压液压两用卡盘所述三爪卡盘的数量为三个，所述上液压腔的数量为三个。
[0010]作为本技术方案的进一步优化，本技术一种车床气压液压两用卡盘所述液压活塞的表面设置有凹凸块，所述液压活塞与上液压腔滑动连接。
[0011]作为本技术方案的进一步优化，本技术一种车床气压液压两用卡盘所述空气槽的内部设置有挡板，所述挡板可通过空气槽内部滑动，用来封闭与打开空气槽与下液压腔的连接。
[0012]作为本技术方案的进一步优化，本技术一种车床气压液压两用卡盘所述液压油输入孔与孔盖活动连接，所述孔盖一端有连接转杆，所述孔盖与卡盘体转动连接。
[0013]由于上述技术方案的运用，本技术与现有技术相比具有下列优点：
[0014]1、本技术一种车床气压液压两用卡盘通过螺纹孔与加压螺丝的设置，可以使卡盘体的内部可以通过液压油对三爪卡盘进行液压操作。
[0015]2、本技术一种车床气压液压两用卡盘通过气压管接头与空气槽的设置，可以使卡盘体内部可以通过通气对三爪卡盘进行气压操作。
[0016]3、本技术一种车床气压液压两用卡盘通过挡板的设置，可以使气压通道与液压通道隔离开，提高了安全性。
[0017]4、本技术通过对一种车床气压液压两用卡盘的改进，具有结构设计合理，通过气压管接头与液压活塞的设置，可以实现液压或气压两用，结构简单，价格便宜效率也较高，也保障了安全性，从而有效的解决了本技术在
技术介绍
一项中提出的问题和不足。
附图说明
[0018]构成本申请的一部分的附图用来提供对本技术的进一步理解，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。在附图中：
[0019]图1为本技术一种车床气压液压两用卡盘的三维视图；
[0020]图2为本技术一种车床气压液压两用卡盘的内部透视图；
[0021]图3为本技术一种车床气压液压两用卡盘的底部三维图。
[0022]图中：卡盘体1、法兰2、连接孔3、放置槽4、卡盘滑槽5、三爪卡盘6、螺纹孔7、加压螺丝8、加压活塞9、下液压腔10、上液压腔11、液压活塞12、压力弹簧13、气压管接头14、空气槽15、挡板16、液压油输入孔17、孔盖18。
具体实施方式
[0023]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0024]需要说明的是，在本技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0025]此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示
相对重要性。
[0026]同时，在本技术的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电性连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0027]请参见图1至图3，本技术提供一种车床气压液压两用卡盘的具体技术实施方案：
[0028]一种车床气压液压两用卡盘，包括：卡盘体1、法兰2、连接孔3、放置槽4、卡盘滑槽5、三爪卡盘6、螺纹孔7、加压螺丝8、加压活塞9、下液压腔10、上液压腔11、液压活塞12、压力弹簧13、气压管接头14、空气槽15、挡板16、液压油输入孔17、孔盖18；卡盘体1的下端固定连接有法兰2，法兰2的内部设置有连接孔3，卡盘体1的上端开设有放置槽4，卡盘体1表面设置有卡盘滑槽5，卡盘滑槽5内部滑动连接有三爪卡盘6，卡盘体1的底部开设有螺纹孔7，螺纹孔7的内部螺纹连接有加压螺丝8，加压螺丝8的一端活动连接有加压活塞9，螺纹孔7的一端设置有下液压腔10，下液压腔10的上端设置有上液压腔11，上液压腔11的一端活动连接有液压活塞12，液压活塞12的一端活动连接有压力弹簧13，卡盘体1的底部安装有气压管本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车床气压液压两用卡盘，包括：卡盘体(1)、法兰(2)、连接孔(3)、放置槽(4)、卡盘滑槽(5)、三爪卡盘(6)、螺纹孔(7)、加压螺丝(8)、加压活塞(9)、下液压腔(10)、上液压腔(11)、液压活塞(12)、压力弹簧(13)、气压管接头(14)、空气槽(15)、挡板(16)、液压油输入孔(17)、孔盖(18)；其特征在于：所述卡盘体(1)的下端固定连接有法兰(2)，所述法兰(2)的内部设置有连接孔(3)，所述卡盘体(1)的上端开设有放置槽(4)，所述卡盘体(1)表面设置有卡盘滑槽(5)，所述卡盘滑槽(5)内部滑动连接有三爪卡盘(6)，所述卡盘体(1)的底部开设有螺纹孔(7)，所述螺纹孔(7)的内部螺纹连接有加压螺丝(8)，所述加压螺丝(8)的一端活动连接有加压活塞(9)，所述螺纹孔(7)的一端设置有下液压腔(10)，所述下液压腔(10)的上端设置有上液压腔(11)，所述上液压腔(11)的一端活动连接有液压活塞(12)，所述液压活塞(12)的一端活动连接有压力弹簧(13)，所述卡盘体(1)的底部安装有气压管接头(14)，所述气压管接头(14)的一端设置有空气槽(...

【专利技术属性】
技术研发人员：韩明玉，
申请(专利权)人：哈尔滨剑桥学院，
类型：新型
国别省市：