一种道路施工用护栏制造技术

本实用新型专利技术公开了一种道路施工用护栏，包括护栏本体，所述护栏本体的正面两侧和背面两侧均开设有第一凹槽，且第一凹槽内滑动连接有滑动块，所述滑动块的一侧铰接有支撑杆，所述支撑杆的另一端铰接有支撑座，所述护栏本体的正面和背面两侧均开设有第二凹槽，且第二凹槽内滑动连接有滑动板，所述滑动板的一侧侧壁滑动连接有推板，所述推板的一侧侧壁设置有限位柱，所述护栏本体的一侧侧壁的上部和下部均设置有套管，所述护栏本体远离套管的一侧侧壁的上部和下部均设置有卡钩。该一种道路施工用护栏通过设置支撑杆、滑动块和限位柱等，能够实现通过移动滑动块来调节支撑杆与护栏本体所形成的角度，使得护栏本体达到稳固的目的。使得护栏本体达到稳固的目的。使得护栏本体达到稳固的目的。

【技术实现步骤摘要】
一种道路施工用护栏


[0001]本技术涉及护栏
，具体为一种道路施工用护栏。

技术介绍

[0002]护栏，一般是指工业用“防护栏”，护栏主要用于住宅、公路、商业区、公共场所等场合中对人身安全及设备设施的保护与防护，护栏在我们生活中处处可见，护栏常用钢材所制，如：不锈钢，圆钢管，方钢管或压型钢板，铁丝，表面处理工艺：全自动静电粉末喷涂(即喷塑)或喷漆。近年来也较流行铝合金材质的插接，组装式护栏。
[0003]现有的护栏一般都是通过支架对其进行制成，从而可防止护栏倾倒，但是一般支架都是通过焊接在护栏的一侧，在对护栏进行拆除时，非常不方便，而且，再通过支架焊接在护栏上时，遇到大风天气，由于支架焊接在护栏上，支架与护栏的角度是固定的，在支架与护栏的角度过小时，遇到大风天气，会使得护栏不稳定，从而会使得护栏倾倒，影响道路施工，进而还会有道路行驶危险的情况发生，为此我们提出一种道路施工用护栏。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于针对现有技术的不足之处，提供一种道路施工用护栏，以解决
技术介绍
中所提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种道路施工用护栏，包括护栏本体，所述护栏本体的正面两侧和背面两侧均开设有第一凹槽，且第一凹槽内滑动连接有滑动块，所述滑动块的一侧铰接有支撑杆，所述支撑杆的另一端铰接有支撑座，所述护栏本体的正面和背面两侧均开设有第二凹槽，且第二凹槽内滑动连接有滑动板，所述滑动板的一侧侧壁滑动连接有推板，所述推板的一侧侧壁设置有限位柱，所述护栏本体的一侧侧壁的上部和下部均设置有套管，所述护栏本体远离套管的一侧侧壁的上部和下部均设置有卡钩。
[0006]作为本技术的优选技术方案，所述护栏本体的一侧侧壁所设置的套管和护栏本体的一侧侧壁所设置的卡钩相适配，所述滑动块的一侧开设有贯穿滑动块的通孔，且限位柱与滑动块所开设的通孔相适配。
[0007]作为本技术的优选技术方案，所述滑动板的一侧侧壁设置有挡板，所述挡板的一侧侧壁设置有导向杆，所述推板的一侧开设有贯穿并延伸至限位柱内部的通孔，且该通孔与导向杆相适配。
[0008]作为本技术的优选技术方案，所述挡板一侧侧壁设置有环绕在导向杆外圈的伸缩弹簧，所述伸缩弹簧的另一端与推板的一侧侧壁焊接。
[0009]作为本技术的优选技术方案，所述护栏本体所开设的第一凹槽的一侧侧壁开设有滑槽，且滑槽内放置有滑块，且滑块的外壁与滑动块的一侧侧壁焊接，且滑槽的横截面呈T形。
[0010]作为本技术的优选技术方案，所述护栏本体所开设的第二凹槽的一侧侧壁开
设有滑槽，且滑槽内放置有滑块，且滑块的外壁与滑动板的一侧侧壁焊接，且滑槽的横截面呈T形。
[0011]作为本技术的优选技术方案，所述护栏本体的顶部表面两侧均设置有支撑板，所述支撑板的顶部表面设置有栏杆，所述护栏本体的底部表面设置有底座。
[0012]作为本技术的优选技术方案，所述护栏本体所开设的第一凹槽的两侧侧壁均开设有多组限位孔，且护栏本体一侧侧壁所开设的多组限位孔贯穿并延伸至护栏本体所开设的第二凹槽内。
[0013]与现有技术相比，本技术提供了一种道路施工用护栏，具备以下
[0014]有益效果：
[0015]该一种道路施工用护栏，通过设置支撑杆、滑动块和限位柱等，可推动推板，进而能够带动限位柱移动，可将限位柱从滑动块所开设的通孔内移出，此时可移动滑动块，并可通过移动滑动块使得支撑杆与护栏本体形成合适的角度，从而能够实现通过移动滑动块来调节支撑杆与护栏本体所形成的角度，来使得护栏本体达到稳固的目的。
附图说明
[0016]图1为本技术整体结构示意图；
[0017]图2为本技术滑动板结构示意图；
[0018]图3为本技术限位柱结构示意图。
[0019]附图标记：1、护栏本体；2、伸缩弹簧；3、套管；4、支撑座；5、支撑杆；6、滑动板；7、底座；8、卡钩；9、支撑板；10、栏杆；11、导向杆；12、滑动块；13、推板；14、挡板；15、限位柱。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]请参阅图1、图2和图3，本实施方案中：一种道路施工用护栏，包括护栏本体1，护栏本体1的正面两侧和背面两侧均开设有第一凹槽，且第一凹槽内滑动连接有滑动块12，滑动块12的一侧铰接有支撑杆5，支撑杆5的另一端铰接有支撑座4，护栏本体1的正面和背面两侧均开设有第二凹槽，且第二凹槽内滑动连接有滑动板6，滑动板6的一侧侧壁滑动连接有推板13，推板13的一侧侧壁设置有限位柱15，护栏本体1的一侧侧壁的上部和下部均设置有套管3，护栏本体1远离套管3的一侧侧壁的上部和下部均设置有卡钩8，可将多个护栏本体1移动至相应的位置，并将护栏本体1一侧所设置的卡钩8插入另一个护栏本体1所设置的套管3 中，按此方法可实现多个护栏本体1方便进行连接的目的。
[0022]请参阅图1、图2和图3，本实施例中，护栏本体1的一侧侧壁所设置的套管3和护栏本体1的一侧侧壁所设置的卡钩8相适配，滑动块12 的一侧开设有贯穿滑动块12的通孔，且限位柱15与滑动块12所开设的通孔相适配，滑动板6的一侧侧壁设置有挡板14，挡板14的一侧侧壁设置有导向杆11，推板13的一侧开设有贯穿并延伸至限位柱15内部的通孔，且该通孔与导向杆11相适配，挡板14一侧侧壁设置有环绕在导向杆 11外圈的伸缩弹簧2，伸缩弹
簧2的另一端与推板13的一侧侧壁焊接，护栏本体1所开设的第一凹槽的一侧侧壁开设有滑槽，且滑槽内放置有滑块，且滑块的外壁与滑动块12的一侧侧壁焊接，且滑槽的横截面呈T 形，护栏本体1所开设的第二凹槽的一侧侧壁开设有滑槽，且滑槽内放置有滑块，且滑块的外壁与滑动板6的一侧侧壁焊接，且滑槽的横截面呈T 形，护栏本体1的顶部表面两侧均设置有支撑板9，支撑板9的顶部表面设置有栏杆10，护栏本体1的底部表面设置有底座7，护栏本体1所开设的第一凹槽的两侧侧壁均开设有多组限位孔，且护栏本体1一侧侧壁所开设的多组限位孔贯穿并延伸至护栏本体1所开设的第二凹槽内，可推动推板13，进而能够带动限位柱15移动，可将限位柱15从滑动块12所开设的通孔内移出，此时可移动滑动块12，并可通过移动滑动块12使得支撑杆5与护栏本体1形成合适的角度，从而能够实现通过移动滑动块12来调节支撑杆5与护栏本体1所形成的角度，来使得护栏本体1达到稳固的目的。
[0023]本技术的工作原理及使用流程：该一种道路施工用护栏，首先可将多个护栏本体1移动至相应的位置，并将护栏本体1一侧所设置的卡钩 8插入另一个护栏本体1所设置的套本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种道路施工用护栏，包括护栏本体(1)，其特征在于：所述护栏本体(1)的正面两侧和背面两侧均开设有第一凹槽，且第一凹槽内滑动连接有滑动块(12)，所述滑动块(12)的一侧铰接有支撑杆(5)，所述支撑杆(5)的另一端铰接有支撑座(4)，所述护栏本体(1)的正面和背面两侧均开设有第二凹槽，且第二凹槽内滑动连接有滑动板(6)，所述滑动板(6)的一侧侧壁滑动连接有推板(13)，所述推板(13)的一侧侧壁设置有限位柱(15)，所述护栏本体(1)的一侧侧壁的上部和下部均设置有套管(3)，所述护栏本体(1)远离套管(3)的一侧侧壁的上部和下部均设置有卡钩(8)。2.根据权利要求1所述的一种道路施工用护栏，其特征在于：所述护栏本体(1)的一侧侧壁所设置的套管(3)和护栏本体(1)的一侧侧壁所设置的卡钩(8)相适配，所述滑动块(12)的一侧开设有贯穿滑动块(12)的通孔，且限位柱(15)与滑动块(12)所开设的通孔相适配。3.根据权利要求1所述的一种道路施工用护栏，其特征在于：所述滑动板(6)的一侧侧壁设置有挡板(14)，所述挡板(14)的一侧侧壁设置有导向杆(11)，所述推板(13)的一侧开设有贯穿并延伸至限位柱(15)内部的通孔...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨晨筱，高鹏翔，
申请(专利权)人：杨晨筱，
类型：新型
国别省市：