道面板平整度调整装置及其高程联合调整装置制造方法及图纸

本申请公开了一种道面板平整度调整装置及其高程联合调整装置，包括：无线控制器、减速器电机、控制终端、固定座、扭杆、压簧、调整螺栓；控制终端与自动跟踪全站仪电连接；控制终端与无线控制器电连接；无线控制器与减速器电机控制连接；减速器电机安装于固定座顶面上；减速器电机的驱动轴伸出固定座顶面并与设置于固定座外的扭杆驱动连接；扭杆套设于调整螺栓顶面上，与调整螺栓驱动连接。该装置能够快速、精准实现预制道面板角点高程的可靠调整，有效解决预制道面板安装过程中的瓶颈制约因素。素。素。

【技术实现步骤摘要】
道面板平整度调整装置及其高程联合调整装置


[0001]本申请涉及道面板安装
，特别是一种道面板平整度调整装置及其高程联合调整装置。

技术介绍

[0002]混凝土预制道面板采用工厂化提前预制，生产环境稳定，质量可靠，耐久性好。施工全过程机械化、智能化水平高，各工序分别组织进行平行流水作业，效率高，建设周期短。目前混凝土预制道面板已广泛用于机场道面和公路路面抢修、装配式道面或路面建设中。
[0003]国内外现有技术工艺在混凝土预制道面板的制作上已经很成熟，但是道面板安装过程无法实现高效准确。在混凝土预制道面板的安装过程中，预制道面板平整度的调整是至关重要的工序，平整度调整的准确性和实效性，是影响整体施工进度的重要因素。
[0004]目前，对于预制道面板平整度的调整主要通过人工预先测量出预制板各角点的高程，然后通过人工敲击或移动的方式不断调整和校准各角点的高度，使各角点的高程达到预设标准值，从而完成对预制道面板平整度的调整。但这种方式耗时、耗力，且调整操作对人工依赖度高、调整难度大、调整精度低，这使得预制道面板调整高度工序的工期本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种道面板平整度调整装置，其特征在于，包括：无线控制器(10)、减速器电机(5)、控制终端、固定座(6)、扭杆(9)、压簧(8)、调整螺栓(115)；控制终端与自动跟踪全站仪电连接；控制终端与无线控制器(10)电连接；无线控制器(10)与减速器电机(5)控制连接；减速器电机(5)安装于固定座(6)顶面上；减速器电机(5)的驱动轴伸出固定座(6)顶面并与设置于固定座(6)外的扭杆(9)驱动连接；扭杆(9)套设于调整螺栓(115)顶面上；压簧(8)套设于扭杆(9)上，并夹设于固定座(6)底面与待调整道面板之间。2.根据权利要求1所述的道面板平整度调整装置，其特征在于，包括：第一机架(11)和电机罩(2)；减速器电机(5)容纳设置于电机罩(2)内；电机罩(2)底面设有敞口，并与第一机架(11)顶面相连接；减速器电机(5)的驱动端伸出第一机架(11)外设置。3.根据权利要求1所述的道面板平整度调整装置，其特征在于，包括：内置接收控制器(4)，内置接收控制器(4)与减速器电机(5)控制连接，并设置于减速器电机(5)顶面上；无线控制器(10)与内置接收控制器(4)电连接。4.根...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘兴宁，伍乾坤，李斌，吴学明，李跃宇，罗欣，陈雄，谢文波，
申请(专利权)人：中国电建集团昆明勘测设计研究院有限公司，
类型：新型
国别省市：