舱门开启力的测量装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术属于飞机装配制造技术领域，公开了舱门开启力的测量装置。该舱门开启力的测量装置包括传感器、受力件和吸附件；传感器包括测力部和安装部，测力部设于安装部上，以能够测量舱门的开启力，安装部远离测力部的一侧设有保护套；受力件刚性连接与测力部远离安装部的一端，受力件的受力面积大于测力部的受力面积，以使受力件能承载开启力并将开启力传递至测力部；吸附件设于安装部远离测力部的一侧，以使传感器能通过吸附件吸附于舱门的手柄上。本实用新型专利技术提供的舱门开启力的测量装置，能在准确测量舱门开启力的同时，实现与手柄便捷地拆装，并且能避免测量时对手柄造成损伤，提高测量效率。提高测量效率。提高测量效率。

【技术实现步骤摘要】
舱门开启力的测量装置


[0001]本技术涉及飞机装配制造
，尤其涉及舱门开启力的测量装置。

技术介绍

[0002]飞机的舱门是供人员、货物以及设备进出的门。舱门通常通过手动施加力的作用实现开启和关闭。为保证舱门在开启和关闭时的可靠性，同时使开启和关闭所需的作用力的大小能够满足实际需求，需要对舱门的开启力进行测量，以使开启力的大小位于合理范围内。
[0003]目前舱门开启力的测量方法，通常使用手持式压力传感器的探测头抵接受力面，同时保持舱门的手柄转动过程中传感器的探测头与受力面保持垂直，以测量舱门的开启力大小。但是，现有测量方法，需要时刻手动保持传感器与受力面保持垂直，以确保测得的压力值数据有效，然而由于舱门的开启与关闭过程运动路线为曲线，使得测量时难以时刻保持垂直状态，进而存在由于垂直度偏差而造成的测量误差；并且，测量设备结构复杂，对操作人员的操作熟练度要求较高，不利于提高测量效率。
[0004]现有的测量装置虽然能通过安装在舱门的手柄上以进行测量，但是需要在测量时通过紧固连接于手柄上，同时需要保证安装位置能准确测量，待测量完成后解除紧固以卸下测量装置，使用时存在拆卸不便的问题；并且在测量时存在测量装置对手柄磨损的风险，降低了测量效率；同时，现有的测量装置的体积较大，使用时的便携性也有待提高。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供舱门开启力的测量装置，能在准确测量舱门开启力的同时，实现与手柄便捷地拆装，并且能避免测量时对手柄造成损伤，提高测量效率。
[0006]为达此目的，本技术采用以下技术方案：
[0007]舱门开启力的测量装置，包括：
[0008]传感器，所述传感器包括测力部和安装部，所述测力部设于所述安装部上，以能够测量所述舱门的开启力，所述安装部远离所述测力部的一侧设有保护套；
[0009]受力件，所述受力件刚性连接于所述测力部远离所述安装部的一端，所述受力件的受力面积大于所述测力部的受力面积，以使所述受力件能承载所述开启力并传递至所述测力部；
[0010]吸附件，设于所述安装部远离所述测力部的一侧，以使所述传感器能通过所述吸附件吸附于所述舱门的手柄上。
[0011]可选地，所述受力件与所述测力部通过螺接或卡接连接。
[0012]可选地，所述吸附件设有若干个，若干个所述吸附件均匀分布于所述安装部远离所述测力部的一侧。
[0013]可选地，所述安装部远离测力部的一侧设置有凸起，所述吸附件设于所述凸起上。
[0014]可选地，所述吸附件为真空吸盘。
[0015]可选地，所述传感器为三轴力传感器。
[0016]可选地，所述保护套为硅胶保护套。
[0017]可选地，还包括数据采集机构，所述数据采集机构与所述传感器电连接，以对所述开启力的测量数据进行收集。
[0018]可选地，所述数据采集机构由电池供电。
[0019]可选地，还包括数据处理机构，所述数据处理机构与所述数据采集机构通讯连接，以对收集的所述测量数据进行记录与分析。
[0020]有益效果：
[0021]本技术提供的舱门开启力的测量装置安装于舱门的手柄上，在传感器的测力部上设置受力件，由于受力件的受力面积大于测力部的受力面积，从而能够在握持手柄时，通过受力件增大受力面积，避免施加到手柄上的开启力分散到测力部之外，造成测量准确性下降；测力部一端连接安装部，另一端与受力件刚性连接，无额外增加过渡或缓冲结构，能减少由于开启力传递路线过长而造成开启力测量时已发生损失的问题；并且，在传感器的安装部上套设保护套，避免在测量时由于安装部接触手柄而对手柄形成损伤；安装部远离测力部的一侧设置吸附件，以在测量时通过吸附的方式连接在手柄上，方便拆装提高效率的同时，也能减少对手柄表面的损伤。本技术提供的舱门开启力的测量装置，能在准确测量舱门开启力的同时，实现与手柄便捷地拆装，并且能避免测量时对手柄造成损伤，提高测量效率。
附图说明
[0022]图1是本技术实施例提供的舱门开启力的测量装置与手柄的装配示意图；
[0023]图2是本技术实施例提供的传感器、受力件和吸附件的装配示意图；
[0024]图3是本技术实施例提供的舱门开启力的测量装置的示意图。
[0025]图中：
[0026]100、手柄；
[0027]1、传感器；11、测力部；12、安装部；121、凸起；
[0028]2、受力件；3、吸附件；4、数据采集机构；5、数据处理机构；6、保护套。
具体实施方式
[0029]下面结合附图和实施例对本技术作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本技术，而非对本技术的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本技术相关的部分而非全部结构。
[0030]在本技术的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”、“固定”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0031]在本技术中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通
过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
[0032]在本实施例的描述中，术语“上”、“下”、“右”、等方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述和简化操作，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅仅用于在描述上加以区分，并没有特殊的含义。
[0033]如图1
‑
图3所示，本实施例提供的舱门开启力的测量装置(以下简称为“装置”)，包括传感器1、受力件2和吸附件3。传感器1包括测力部11和安装部12，测力部11设于安装部12上，以能够测量舱门的开启力，安装部12远离测力部11的一侧设有保护套6；受力件2刚性连接于测力部11远离安装部12的一端，受力件2的受力面积大于测力部11的受力面积，以使受力部21能承载开启力并传递至测力部11；吸附件3设于安装部12远离测力部11的一侧，以使传感器1能通过吸附件3吸附于舱门的手柄100上。
[0034]该装置使用时安装到手柄100上，在开启舱门时，需要将手柄100下压本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.舱门开启力的测量装置，其特征在于，包括：传感器(1)，所述传感器(1)包括测力部(11)和安装部(12)，所述测力部(11)设于所述安装部(12)上，以能够测量所述舱门的开启力，所述安装部(12)远离所述测力部(11)的一侧设有保护套(6)；受力件(2)，所述受力件(2)刚性连接于所述测力部(11)远离所述安装部(12)的一端，所述受力件(2)的受力面积大于所述测力部(11)的受力面积，以使所述受力件(2)能承载所述开启力并传递至所述测力部(11)；吸附件(3)，设于所述安装部(12)远离所述测力部(11)的一侧，以使所述传感器(1)能通过所述吸附件(3)吸附于所述舱门的手柄(100)上。2.根据权利要求1所述的舱门开启力的测量装置，其特征在于，所述受力件(2)与所述测力部(11)通过螺接或卡接连接。3.根据权利要求1所述的舱门开启力的测量装置，其特征在于，所述吸附件(3)设有若干个，若干个所述吸附件(3)均匀分布于所述安装部(12)远离所述测力部(11)的一侧。4.根据权利要求3所述的舱门开启力的测量装置，其特征在于，所述安装部(12)...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐梦迪，陈刚，刘金成，陈智超，刘妙群，王雪凤，
申请(专利权)人：中国商用飞机有限责任公司，
类型：新型
国别省市：