【技术实现步骤摘要】
一种便于调节出气量的气泵
[0001]本技术涉及
,具体为一种便于调节出气量的气泵。
技术介绍
[0002]随着时代的进步,人们的代步工具逐渐从马车演变到与汽车,而车轮也从原始的木质车轮演变到如今的橡胶车轮,橡胶车轮具备防震,抓地力强等的优势,但由于大多数轮胎采用真空结构,无法避免出现漏气的现象,于是给真空轮胎打气的气泵应运而生。
[0003]现有的轮胎充气泵具有打气快,气压强的优势,但由于大部分的充气泵并不能无法调节气压与出气量,导致在充气的同时仍需要观察胎压表,不便于根据实际的的气量与气压需求调节充气泵的出气量与气压,导致在充气时无法使轮胎达到需要的气量与气压值,进而导致车辆在行驶时会出现胎压不足或过大的情况,会导致车辆在行驶时易出现轮胎磨损过快或者爆胎的情况。
技术实现思路
[0004]本技术的目的在于提供一种便于调节出气量的气泵,解决了现有所存在的问题。
[0005]为实现上述目的,本技术提供如下技术方案:一种便于调节出气量的气泵,包括泵体,所述泵体的表面连通有通气管,所述通气管的另 ...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种便于调节出气量的气泵,包括泵体(1),其特征在于:所述泵体(1)的表面连通有通气管(2),所述通气管(2)的另一端连通有配气盒(3),所述配气盒(3)的内部转动连接有配气盘(4),所述配气盘(4)的表面开设有不同大小的配气孔(5),所述配气盘(4)的顶部焊接有转轮(6),所述转轮(6)与配气盒(3)之间转动连接,所述通气管(2)的表面设置有调节机构(7)。2.根据权利要求1所述的一种便于调节出气量的气泵,其特征在于:所述调节机构(7)包括支座(71),所述支座(71)与通气管(2)连通,所述支座(71)位于配气盒(3)与泵体(1)之间,所述支座(71)的顶部焊接有滑座(72),所述滑座(72)的侧壁对称开设有滑槽(73),两个所述滑槽(73)之间滑动连接有滑块(74),所述滑块(74)的顶部转动连接有螺杆(75),所述螺杆(75)与支座(71)之间螺纹连接,所述滑块(74)的底部焊接...
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