一种基于骨架组分颗粒弱连接剥离磨耗机制设计的封严涂层及其制备方法技术

本发明专利技术属于封严涂层技术领域，具体涉及一种基于骨架组分颗粒弱连接剥离磨耗机制设计的封严涂层及其制备方法，封严涂层包括骨架组分、可磨耗组分和孔洞，经金相法测试，所述可磨耗组分的颗粒中，按数量计75%以上的颗粒满足：单个颗粒的一部分表面暴露在孔洞中，且暴露面积为单个颗粒表面积的15%

【技术实现步骤摘要】
一种基于骨架组分颗粒弱连接剥离磨耗机制设计的封严涂层及其制备方法


[0001]本专利技术属于封严涂层
，具体涉及一种基于骨架组分颗粒弱连接剥离磨耗机制设计的封严涂层及其制备方法。

技术介绍

[0002]封严涂层涂覆于发动机及燃气轮机的静子件内表明，其能够在转子和静子发生碰磨时通过自身主动磨耗保护转子零件不被磨损，起到气路封严作用，同时吸收碰磨能量减小振动，从而显著提升发动机的效率和运行安全性。
[0003]可磨耗涂层与转子件的碰磨一般发生在高速（最高达540m/s）高温（最高达1350℃）条件下，同时承受着流道内高温高速气流冲刷和异物冲蚀作用，以及腐蚀、氧化和烧结硬化等作用，工况环境十分恶劣。涂层不仅须在“可磨耗性”和“抗冲蚀性”这一对相互矛盾的性能之间取得良好的平衡，同时须在发动机恶劣工况环境下保持该平衡不被破坏，涂层的技术难度很高。
[0004]现有技术封严涂层设计多基于有限的实践经验，对其磨耗机理认识不足，涂层在使用中常存在因可磨耗性不足导致的磨损叶片、脱落掉块等问题，无法满足苛刻工况环境下的使用要求。基于磨耗机制机本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种基于骨架组分颗粒弱连接剥离磨耗机制设计的封严涂层，包括骨架组分、可磨耗组分和孔洞，其特征在于，经金相法测试，所述可磨耗组分的颗粒中，按数量计75%以上的颗粒满足：单个颗粒的一部分表面暴露在孔洞中，且暴露面积为单个颗粒表面积的15%
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95%；所述封严涂层的抗剪切强度为3
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15MPa。2.根据权利要求1所述的封严涂层，其特征在于，所述封严涂层中骨架组分含量不低于65wt%，可磨耗组分含量不高于35wt%；和/或，所述可磨耗组分的颗粒中，按数量计75%以上的颗粒满足：单个颗粒的一部分表面暴露在孔洞中，且暴露面积为单个颗粒表面积的16%
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90%；所述封严涂层的抗剪切强度为3
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8MPa。3.根据权利要求1或2所述的封严涂层，其特征在于，经金相法测试，所述封严涂层中，所述可磨耗组分的体积占比为5%
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30%，所述孔洞的体积占比为15%
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40%。4.根据权利要求3所述的封严涂层，其特征在于，所述封严涂层中，所述可磨耗组分的体积占比为20%
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30%，所述孔洞的体积占比为20%
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40%。5.根据权利要求1所述的封严涂层，其特征在于，所述封严涂层中，骨架组分的颗粒之间通过半冶金结合、机械嵌合、颗粒表面氧化物桥接中的至少一种弱连接方式构成。6.一种如权利要求1
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5中任一项所述的封严涂层的制备方法，其特征在于，包括：采用低速火焰喷涂...

【专利技术属性】
技术研发人员：于月光，刘建明，沈婕，刘通，章德铭，郭丹，吴超，
申请(专利权)人：北矿新材科技有限公司，
类型：发明
国别省市：