一种多联空心涡轮导向叶片裂纹损伤钎焊修复方法技术

本发明专利技术涉及一种多联空心涡轮导向叶片裂纹损伤钎焊修复方法，属于航空发动机零部件修复技术领域。所述多联空心涡轮导向叶片裂纹损伤钎焊修复方法包括以下步骤S1、去除涂层：去除多联空心涡轮导向叶片燃气流道表面的热障涂层；S2、确定裂纹位置：采用真空热处理炉进行去应力热处理，充分暴露裂纹缺陷，然后确定裂纹缺陷部位；S3、裂纹去除和清理：(1)采用机械打磨方式去除裂纹，并检查确认裂纹完全去除，形成缺口；(2)打磨缺口表面，使其呈现金属光泽后，进行清洗，完成多联空心涡轮导向叶片裂纹损伤修复。有益效果：实现多联体空心涡轮导向叶片裂纹损伤修复，提高航空发动机空心涡轮导向叶片修理的效率和降低修理成本。向叶片修理的效率和降低修理成本。

【技术实现步骤摘要】
一种多联空心涡轮导向叶片裂纹损伤钎焊修复方法


[0001]本专利技术属于航空发动机零部件修复
，具体涉及一种多联空心涡轮导向叶片裂纹损伤钎焊修复方法。

技术介绍

[0002]航空发动机修理时，由于裂纹损伤超标需要进行修复的空心涡轮导向叶片达到约(70～80)％，并且裂纹损伤部位呈多发，形貌各异状态。在本技术应用前，无多联空心涡轮导向叶片裂纹损伤修复技术，导致裂纹损伤超标的空心涡轮导向叶片采用更换新制叶片的方式进行，大幅增加了航空发动机的修理成本，并且严重影响空心涡轮导向叶片的生产安排和生产效率。

技术实现思路

[0003]本专利技术为了解决上述技术问题提供一种多联空心涡轮导向叶片裂纹损伤钎焊修复方法，实现多联体空心涡轮导向叶片裂纹损伤修复，提高航空发动机空心涡轮导向叶片修理的效率和降低修理成本。
[0004]本专利技术解决上述技术问题的技术方案如下：一种多联空心涡轮导向叶片裂纹损伤钎焊修复方法，包括以下步骤：
[0005]S1、去除涂层：
[0006]去除多联空心涡轮导向叶片燃气流道表面的热障涂层；
[0007]S2、确定裂纹位置：
[0008]采用真空热处理炉进行去应力热处理，充分暴露裂纹缺陷，然后确定裂纹缺陷部位；
[0009]S3、裂纹去除和清理：
[0010](1)采用机械打磨方式去除裂纹，并检查确认裂纹完全去除，形成缺口；
[0011](2)打磨缺口表面，使其呈现金属光泽后，进行清洗；
[0012]S4、裂纹修复：
[0013]采用镍基高温合金粉末或丝状基本材料填充裂纹，然后涂覆膏状的镍基钎焊料进行真空钎焊；
[0014]S5、焊后处理：
[0015]对真空钎焊后的焊缝进行打磨修整，使焊料高出基体表面0.1～0.2mm，完成多联空心涡轮导向叶片裂纹损伤修复。
[0016]有益效果：实现多联体空心涡轮导向叶片裂纹损伤修复，提高航空发动机空心涡轮导向叶片修理的效率和降低修理成本。
[0017]在上述技术方案的基础上，本专利技术还可以做如下改进。
[0018]进一步，在步骤S1中，所述热障涂层去除方式为，采用干喷砂法去除。
[0019]进一步，在步骤S1中，所述确定裂纹缺陷部位的方法为荧光检查。
[0020]进一步，在步骤S3(1)中，确认裂纹完全去除的检查过程为：采用荧光检查，如果裂纹未完全去除，则按标记重新进行裂纹去除和荧光检查和便携式着色清洗剂检查，直至确认裂纹完全去除。
[0021]进一步，在步骤S4中，所述镍基钎焊料是由钎焊料、树脂胶和稀释剂调制而成，三者的重量比为50：20：1。
[0022]进一步，在步骤S5中，所述真空钎焊温度为1090～1130℃。
[0023]进一步，在步骤S5中，多联空心涡轮导向叶片裂纹损伤修复完成后，对进行荧光检查、X光检查、尺寸检测、流量检测，具体检测如下：
[0024]采用荧光检查叶片基体及修复区域外表面质量；再采用X光检查修复区域内部修复质量；采用卡尺寸或者圆弧及端面专用测具检查缘板变形情况；采用三坐标测量仪检查多联叶片型面及排气面积；最后采用流量检测仪测量空心冷气通道流量能力。
具体实施方式
[0025]以下对本专利技术的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本专利技术，并非用于限定本专利技术的范围。
[0026]实施例1：
[0027]一种多联空心涡轮导向叶片裂纹损伤钎焊修复方法，包括以下步骤：
[0028]S1、去除涂层：
[0029]去除多联空心涡轮导向叶片燃气流道表面的热障涂层，采用干喷砂法采用干喷砂法去除：吹砂时使用粒度为60目的白刚玉砂，吹砂参数为：风压为0.4MPa，吹砂距离为80mm，吹砂角度为60
°
；
[0030]S2、确定裂纹位置：
[0031]采用真空热处理炉进行去应力热处理，热处理温度760℃，保温时间为4h，分暴露裂纹缺陷，然后确定裂纹缺陷部位；
[0032]S3、裂纹去除和清理：
[0033](1)采用风枪、磨头、旋转锉工具去除裂纹，并检查确认裂纹完全去除，形成缺口；
[0034](2)打磨缺口表面，使其呈现金属光泽后，采用颜色渗透清洗剂对清理后的裂纹进行检查；然后采用丙酮或无水酒精对裂纹部位进行清洗；
[0035]S4、裂纹修复：
[0036]采用镍基高温合金粉末或丝状基本材料填充裂纹，然后涂覆膏状的镍基钎焊料进行真空钎焊，真空钎焊温度为1100℃，所述镍基钎焊料是由钎焊料、树脂胶和稀释剂调制而成，三者的重量比为50：20：1；
[0037]S5、焊后处理：
[0038]对真空钎焊后的焊缝进行打磨修整，使焊料高出基体表面0.1mm，完成多联空心涡轮导向叶片裂纹损伤修复。
[0039]实施例2：
[0040]一种多联空心涡轮导向叶片裂纹损伤钎焊修复方法，包括以下步骤：
[0041]S1、去除涂层：
[0042]去除多联空心涡轮导向叶片燃气流道表面的热障涂层，采用干喷砂法采用干喷砂
法去除：吹砂时使用粒度为60目的白刚玉砂，吹砂参数为：风压为0.4MPa，吹砂距离为120mm，吹砂角度为90
°
；
[0043]S2、确定裂纹位置：
[0044]采用真空热处理炉进行去应力热处理，热处理温度780℃，保温时间为5h，分暴露裂纹缺陷，然后确定裂纹缺陷部位；
[0045]S3、裂纹去除和清理：
[0046](1)采用风枪、磨头、旋转锉工具去除裂纹，并检查确认裂纹完全去除，形成缺口；
[0047](2)打磨缺口表面，使其呈现金属光泽后，采用颜色渗透清洗剂对清理后的裂纹进行检查；然后采用丙酮或无水酒精对裂纹部位进行清洗；
[0048]S4、裂纹修复：
[0049]采用镍基高温合金粉末或丝状基本材料填充裂纹，然后涂覆膏状的镍基钎焊料进行真空钎焊，真空钎焊温度为1130℃，所述镍基钎焊料是由钎焊料、树脂胶和稀释剂调制而成，三者的重量比为50：20：1；
[0050]S5、焊后处理：
[0051]对真空钎焊后的焊缝进行打磨修整，使焊料高出基体表面0.2mm，完成多联空心涡轮导向叶片裂纹损伤修复。
[0052]本专利技术与真空钎焊修复方法主要区别特征及有益效果如下表1:
[0053][0054][0055][0056]以上所述仅为本专利技术的较佳实施例，并不用以限制本专利技术，凡在本专利技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本专利技术的保护范围之内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种多联空心涡轮导向叶片裂纹损伤钎焊修复方法，其特征在于，包括以下步骤：S1、去除涂层：去除多联空心涡轮导向叶片燃气流道表面的热障涂层；S2、确定裂纹位置：采用真空热处理炉进行去应力热处理，充分暴露裂纹缺陷，然后确定裂纹缺陷部位；S3、裂纹去除和清理：(1)采用机械打磨方式去除裂纹，并检查确认裂纹完全去除，形成缺口；(2)打磨缺口表面，使其呈现金属光泽后，进行清洗；S4、裂纹修复：采用镍基高温合金粉末或丝状基本材料填充裂纹，然后涂覆膏状的镍基钎焊料进行真空钎焊；S5、焊后处理：对真空钎焊后的焊缝进行打磨修整，使焊料高出基体表面0.1～0.2mm，完成多联空心涡轮导向叶片裂纹损伤修复。2.根据权利要求1所述的多联空心涡轮导向叶片裂纹损伤钎焊修复方法，其特征在于，在步骤S1中，所述热障涂层去除方式为，采用干喷砂法去除。3.根据权利要求1所述的多联空心涡轮导向叶片裂纹损伤钎焊修复方法，其特征在于，在步骤S1中，所述确定裂纹缺陷部位的方法为荧光检查和便携式着色清洗剂检查。4.根据权利要求2所述的多联空心涡轮导向叶片...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄春蓉，芦毅刚，朱国顺，
申请(专利权)人：贵阳航发精密铸造有限公司，
类型：发明
国别省市：