一种高档阻燃汽车皮革制造技术

本实用新型专利技术涉及一种高档阻燃汽车皮革，由上至下依次包括阻燃皮革外层、阻燃无纺布层、阻燃橡胶层、尼棉阻燃面料层、阻燃皮革内层和纱网防护层，所述阻燃无纺布层与阻燃橡胶层之间嵌设有若干第一氯丁阻燃橡胶管，所述第一氯丁阻燃橡胶管的两端封闭且其内填充有泡沫铝，所述阻燃橡胶层与尼棉阻燃面料层之间嵌设有若干第二氯丁阻燃橡胶管，所述第二氯丁阻燃橡胶管与第一氯丁阻燃橡胶管交错分布且其两端封闭、其内填充有溴系阻燃剂。本实用新型专利技术整体的阻燃防火性能更佳，使用效果更好。使用效果更好。使用效果更好。

【技术实现步骤摘要】
一种高档阻燃汽车皮革


[0001]本技术属于皮革
，具体涉及一种高档阻燃汽车皮革。

技术介绍

[0002]皮革是经脱毛和鞣制等物理、化学加工所得到的已经变性不易腐烂的动物皮，按用途可分为生活用革、国防用革、工农业用革、文化体育用品革等，日常生活中，多见用于汽车内饰、箱包、服装等。但现有汽车内饰用的皮革整体的阻燃性能较低，在汽车因故障等因素而出现火险时不能有效阻挡火势的蔓延，不利于灭火和车内以及车外周边人员的逃离疏散，使用安全性较差，有待改进。

技术实现思路

[0003]有鉴于此，本技术的目的在于提供一种高档阻燃汽车皮革，可有效增强其阻燃防火的性能效果，提高其使用安全性，以解决上述问题。
[0004]为实现上述目的，本技术所采用的技术方案是：一种高档阻燃汽车皮革，由上至下依次包括阻燃皮革外层、阻燃无纺布层、阻燃橡胶层、尼棉阻燃面料层、阻燃皮革内层和纱网防护层，所述阻燃无纺布层与阻燃橡胶层之间嵌设有若干第一氯丁阻燃橡胶管，所述第一氯丁阻燃橡胶管的两端封闭且其内填充有泡沫铝颗粒，所述阻燃橡胶层与尼棉阻燃面料层之间嵌设有若干第二氯丁阻燃橡胶管，所述第二氯丁阻燃橡胶管与第一氯丁阻燃橡胶管交错分布且其两端封闭、其内填充有溴系阻燃剂。
[0005]优选的，所述阻燃皮革外层与阻燃无纺布层之间设有防静电层，所述防静电层由竹炭纤维线和第一银纤维线编织组成。
[0006]优选的，所述阻燃皮革内层与尼棉阻燃面料层之间设有防辐射层，所述防辐射层由阻燃纤维线和第二银纤维线编织组成。
[0007]优选的，所述阻燃皮革外层的上表面嵌设有若干防滑凸起，所述防滑凸起的上表面伸出阻燃皮革外层。
[0008]优选的，所述防滑凸起的上表面涂装有红外反射颜料层、内部中空并填充有固态红外反射颜料块。
[0009]本技术的有益效果是：本技术设计合理，结构简单，通过阻燃皮革外层、阻燃无纺布层、阻燃橡胶层、尼棉阻燃面料层、阻燃皮革内层和纱网防护层的相互配合，可形成多重阻燃防火结构，能大大增强该皮革整体的阻燃防火的性能效果，使其用于汽车内饰时更能有效阻挡火势的蔓延，更有利于灭火和车内以及车外周边人员的逃离疏散，使用安全性更高。同时，通过第一氯丁阻燃橡胶管及其内的泡沫铝与第二氯丁阻燃橡胶管及其内的溴系阻燃剂的相互配合，既可进一步有效增强皮革整体的阻燃防火性能，还能有效提高整个皮革的减震抗冲击的能力，使得该皮革用于汽车座椅等内饰上时的使用效果更佳，令使用者乘坐时更加舒适。
附图说明
[0010]图1是本技术的主视结构示意图；
[0011]图2是本技术防静电层的结构示意图；
[0012]图3是本技术防辐射层的结构示意图；
[0013]图4是本技术凸起的结构示意图。
[0014]图中标号：1为阻燃皮革外层，2为阻燃无纺布层，3为阻燃橡胶层，4为尼棉阻燃面料层，5为阻燃皮革内层，6为纱网防护层，7为第一氯丁阻燃橡胶管，8为泡沫铝，9为第二氯丁阻燃橡胶管，10为溴系阻燃剂，11为防静电层，1101为竹炭纤维线，1102为第一银纤维线，12为防辐射层，1201为阻燃纤维线，1202为第二银纤维线，13为防滑凸起，14为红外反射颜料层，15为固态红外反射颜料块。
具体实施方式
[0015]下面结合附图及具体实施方式对本技术作进一步详细描述：
[0016]如图1至4所示，一种高档阻燃汽车皮革，由上至下依次包括阻燃皮革外层1、阻燃无纺布层2、阻燃橡胶层3、尼棉阻燃面料层4、阻燃皮革内层5和纱网防护层6。阻燃无纺布层2与阻燃橡胶层3之间嵌设有若干第一氯丁阻燃橡胶管7，第一氯丁阻燃橡胶管7的两端封闭且其内填充有泡沫铝8。阻燃橡胶层3与尼棉阻燃面料层4之间嵌设有若干第二氯丁阻燃橡胶管9，第二氯丁阻燃橡胶管9与第一氯丁阻燃橡胶管7交错分布且其两端封闭、其内填充有溴系阻燃剂10；
[0017]通过阻燃皮革外层1、阻燃无纺布层2、阻燃橡胶层3、尼棉阻燃面料层4、阻燃皮革内层5和纱网防护层6的相互配合，可形成多重阻燃防火结构，能大大增强该皮革整体的阻燃防火的性能效果，使其用于汽车内饰时更能有效阻挡火势的蔓延，更有利于灭火和车内以及车外周边人员的逃离疏散，使用安全性更高。同时，通过第一氯丁阻燃橡胶管7及其内的泡沫铝8与第二氯丁阻燃橡胶管9及其内的溴系阻燃剂10的相互配合，既可进一步有效增强皮革整体的阻燃防火性能，还能有效提高整个皮革的减震抗冲击的能力，使得该皮革用于汽车座椅等内饰上时的使用效果更佳，令使用者乘坐时更加舒适；
[0018]阻燃皮革、阻燃无纺布、阻燃橡胶、尼棉阻燃面料、纱网、氯丁阻燃橡胶管、泡沫铝8和溴系阻燃剂10均为现有技术，阻燃皮革是一种遇火不熔滴、不延烧、不冒黑烟且无毒害、会卷缩碳化、经多次洗涤仍保持阻燃性能的永久性阻燃产品，具有永久阻燃性、永久防静电、永久耐酸碱、强度高、耐磨损等优点，被广泛应用在宾馆饭店、医院、商场、各种娱乐场所、图书馆、微机室、档案室、汽车等机动交通工具、火车、轮船、飞机等。阻燃无纺布具有阻燃效果好、强度高、弹性好，耐热性好、表面光滑、耐磨性好、耐光性好、耐腐蚀等性能特点。阻燃橡胶是指具有难燃性及阻燃性的橡胶，具有优异的阻燃性能效果。尼棉阻燃面料又称为C/N阻燃面料就是在棉锦混纺面料基础上经过Proben阻燃工艺处理制作而成的阻燃面料，具有良好的耐磨性、阻燃性能好、甲醛含量≤300ppm环保指标符合要求、手感柔软、阻燃后对原布各项色牢度影响小等特点，还能有效的防止火花、金属熔滴物的喷溅，其ATPV值更高，热防护性能更好，是阻燃面料中较为高端的选择。纱网具有韧性好、耐腐蚀等优点，可对整个皮革起到良好的防护作用。氯丁阻燃橡胶管具有优异的防火阻燃、安全环保等优点。泡沫铝8具有密度小、高吸收冲击能力强、耐高温、防火性能强、抗腐蚀、隔音降噪、导热率低、
电磁屏蔽性高、耐候性强、有过滤能力、易加工、易安装、成形精度高、可进行表面涂装等特点。溴系阻燃剂10是无公害新型纤维阻燃剂，使用方便，可在纺织品（聚酯、粘纤、混纺、棉、纯涤品）后处理中直接添加，在常温下完成全过程整理，阻燃效果好且更加环保无害。
[0019]在本实施例中，阻燃皮革外层1与阻燃无纺布层2之间设有防静电层11，防静电层11由竹炭纤维线1101和第一银纤维线1102编织组成，竹炭纤维线1101和第一银纤维线1102均为现有线材，竹炭纤维线1101具有吸湿透气、抑菌抗菌、冬暖夏凉、绿色环保、抗紫外线等特点，第一银纤维线1102具有防辐射、抗静电性、强力除臭、强力抗菌等特点，用两者编织成防静电层11，既能保证该用于汽车内饰的皮革整体的吸湿透气、抗菌抑菌的效果，又能进一步增强其整体的抗静电性能，使其使用更加舒适，提高其用于汽车内饰时的使用质量。
[0020]在本实施例中，阻燃皮革内层5与尼棉阻燃面料层4之间设有防辐射层12，防辐射层12由阻燃纤维线1201和第二银纤维线1202编织组成，阻燃纤维线1201和第二银纤维线1202均为现本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种高档阻燃汽车皮革，其特征在于，由上至下依次包括阻燃皮革外层、阻燃无纺布层、阻燃橡胶层、尼棉阻燃面料层、阻燃皮革内层和纱网防护层，所述阻燃无纺布层与阻燃橡胶层之间嵌设有若干第一氯丁阻燃橡胶管，所述第一氯丁阻燃橡胶管的两端封闭且其内填充有泡沫铝，所述阻燃橡胶层与尼棉阻燃面料层之间嵌设有若干第二氯丁阻燃橡胶管，所述第二氯丁阻燃橡胶管与第一氯丁阻燃橡胶管交错分布且其两端封闭、其内填充有溴系阻燃剂。2.根据权利要求1所述的高档阻燃汽车皮革，其特征在于，所述阻燃皮革外层与阻燃无纺布层之间设有...

【专利技术属性】
技术研发人员：夏皓帆，范恩源，范长华，张远林，徐胜林，金元增，
申请(专利权)人：中牛集团有限公司，
类型：新型
国别省市：