一种适用于码头轨道槽的弹性模板制造技术

本实用新型专利技术公开了一种适用于码头轨道槽的弹性模板，包括紧张器、方管、板面钢板、横肋扁钢和预埋套管组合，所述板面钢板和横肋扁钢分别与轨道槽模板焊接，所述方管设置在轨道槽模板的顶口处，所述预埋套管组合设置在轨道槽模板的底部，所述预埋套管组合由螺母、PVC塑料板、波纹管、塑料盖、通丝杆构成，所述轨道槽模板的下方分别焊接有方钢和槽钢。本实用新型专利技术不仅实现了轨道槽底模与侧模的一体化安装，实现了模板的快速拆除，底部不需要人工收面，提高了槽底平整度，混凝土的顺直度得到保证，弹性模板一体化安拆，极大的提高了模板安拆的效率，而且可周转使用，减少了辅助材料的浪费，实现了经济效益的提升。现了经济效益的提升。现了经济效益的提升。

【技术实现步骤摘要】
一种适用于码头轨道槽的弹性模板


[0001]本技术涉及港口水工建筑施工
，具体为一种适用于码头轨道槽的弹性模板。

技术介绍

[0002]钦州港大榄坪南作业区9号10号泊位工程，为2个新建10万吨级自动化集装箱码头泊位，年设计吞吐能力为161万TEU。码头主体为沉箱重力式结构，上部为现浇钢筋混凝土胸墙，胸墙总长783m，顶宽5m，顶面设置“凹”型轨道槽以安装A150钢轨，作为自动化岸桥设备的行走轨道。轨道槽783米通长设置，槽底预留钢套筒5992个，轨道槽的顺直度及钢套筒预留精度将直接影响轨道的安装精度和码头整体的观感质量。
[0003]轨道槽模板两侧直立木模板为侧模，底面不设置底模，预埋套筒与钢筋焊接加固，侧模板以竹胶板为板面，木方做板肋支撑及加固，需要大量的现场拼装作业；在模板拆除时，需分解后逐步进行拆，不适合整体安装，效率极低。受木模板分块较多、刚度较差影响，轨道槽混凝土的顺直度较差；同时底面混凝土需进行人工清灰及收面，保证槽底平整度。预埋套筒通过与完成钢筋连接加固，精度较低且易受混凝土施工影响移位。/>
技术实现思路

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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种适用于码头轨道槽的弹性模板，其特征在于，包括紧张器(1)、方管(3)、板面钢板(4)、横肋扁钢(5)和预埋套管组合(13)，所述板面钢板(4)和横肋扁钢(5)分别与轨道槽模板(8)焊接，所述方管(3)设置在轨道槽模板(8)的顶口处，所述轨道槽模板(8)的底部分别设置有拉杆孔(6)和底模排气孔(7)，所述预埋套管组合(13)设置在轨道槽模板(8)的底部，所述预埋套管组合(13)由螺母(9)、PVC塑料板(10)、波纹管(11)、塑料盖(12)、通丝杆(14)构成，所述轨道槽模板(8)的下方分别焊接有方钢(15)和槽钢(16)。2.根据权利要求1所述的一种适用于码头轨道槽的弹性模板，其特征在于：所述轨道槽模板(8)的底模与侧模均采用钢模板，采用数控车床冲压成型，呈上宽下窄的倒梯形结构，一体加工成...

【专利技术属性】
技术研发人员：谢连仲，杨明，张世强，
申请(专利权)人：中交第一航务工程局有限公司，
类型：新型
国别省市：