【技术实现步骤摘要】
船用V型发动机空冷器安装工装及安装方法
[0001]本专利技术涉及一种船用发动机部件的安装工装，尤其涉及一种船用发动机空冷器的安装工装及安装方法，属于船用发动机装配
技术介绍
[0002]空冷器是船用发动机的重要部件之一，位于发动机的自由端，连接增压器的增压端和扫气箱。空冷器的主要作用是将增压后的高温新鲜空气进行冷却及除湿，然后送入扫气箱，从而降低进气温度，减少污染物排放，提高燃油经济性。
[0003]目前，六缸以上的船用V型发动机空冷器装存在安装困难的问题，由于V型发动机两边气缸与机体有一定角度倾斜，如直接将水平状态的空冷器芯体吊运进发动机上部一侧倾斜的空冷器壳体内时，会出现空冷器芯体一端先接触空冷器壳体，从而造成空冷器芯体和空冷器壳体彼此碰擦甚至产生形变，严重影响空冷器的装配质量。空冷器芯体重量较重，并且装配位置位于机架高点，若采用人工配合吊车安装，则需要多人搬运且同样易产生刮擦，装配效率低下，且安装风险较高易发生安全事故。
技术实现思路
[0004]本专利技术的目的是提供一种操作方便、...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种船用V型发动机空冷器安装工装，其特征在于：包括空冷器芯体支架、可调滚动支撑装置、上滑轮组件、下滑轮组件、牵引钢丝绳和手扳葫芦，空冷器芯体支架一端固定在机架上部一端倾斜的空冷器壳体端面下侧上，其包括外端角尺板、内端面板、横杆、一对纵向直角板和一对筋板，所述外端角尺板的底边长度小于外端角尺板的立边长度，所述底边中部设有吊钩孔；所述外端角尺板，内端面板和一对纵向直角板焊连成矩形框架，外端角尺板的立边内侧和外端角尺板的底边两端之间分别焊有三角筋板；横杆两端分别与纵向直角板内侧中部焊连，筋板的直角面分别与内端面板及相邻的纵向直角板一端焊连；可调滚动支撑装置分别设置在纵向直角板外侧面中部上，可调滚动支撑装置上端支撑在空冷器芯体下侧面上；上滑轮组件和下滑轮组件上下夹持固定在两根并排设置的冷却水分配管的上下侧，牵引钢丝绳一端与固定在空冷器芯体一端中心的吊环螺钉连接，牵引钢丝绳另一端依次绕过上滑轮组件和下滑轮组件，再穿过内端面板中心孔，然后与手扳葫芦一端的吊钩连接，手扳葫芦另一端的吊钩钩在空冷器芯体支架另一端内的吊钩孔上。2.如权利要求1所述的船用V型发动机空冷器安装工装，其特征在于：所述外端角尺板的立边上侧设有高于纵向直角板顶面的挡边，所述挡边的高度A＝16～22mm。3.如权利要求1所述的船用V型发动机空冷器安装工装，其特征在于：空冷器芯体长度B1与纵向直角板长度B2之比：B1/B2＝0.86～0.90。4.如权利要求1所述的船用V型发动机空冷器安装工装，其特征在于：所述可调滚动支撑装置包括滚动杆以及成对设置的支撑滑块、滑块套管、固定块和调节螺杆，所述滑块套管和固定块一上一下地分别垂直焊接固定在纵向直角板的垂直外侧面中部上，支撑滑块下端分别嵌在滑块套管中，调节螺杆分别与固定块中心螺孔旋合，调节螺杆一端端头分别伸进支撑滑块下端沉孔中，滚动杆两端下侧分别支撑在支撑滑块顶端的半圆槽中，滚动杆上侧支撑在空冷器芯体下侧面上。5.如权利要求4所述的船用V型发动机空冷器安装工装，其特征在于：所述滑块套管采用方钢管制成，支撑滑块与方钢管内腔之间留有空隙。6.如权利要求1所述的船用V型发动机空冷器安装工装，其特征在于：所述上滑轮组件和下滑轮组件结构相同对称设置，包括成对设置的支座、滑轮和滑轮心轴，所述支座上下对称设置，支座底板两端分别夹持住两根并排的冷却水分配管，滑轮分别嵌入对应的支座端头中，滑轮心轴分别横穿过对应的支座端头和滑轮中心，滑轮心轴两端分别与支座立板固定连接；双头螺栓结构的拉紧螺杆两端分别垂直穿过对应支座底板中心横向两侧的通孔，通过分别拧紧在拉紧螺杆两端端头的螺母使得支座分别夹持在两根并排设置的冷却水分配管。7.如权利要求6所述的船用V型发动机空冷器安装工装，其特征在于：所述支座底板两端分别开有...
【专利技术属性】
技术研发人员：丁乐中，王子淳，庄磊，严欢，聂嘉良，许麟，郭一凡，
申请(专利权)人：中船动力镇江有限公司，
类型：发明
国别省市：
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