一种飞机蒙皮曲面加工用夹持装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及夹持装置技术领域，具体涉及一种飞机蒙皮曲面加工用夹持装置，包括若干单体模组，若干单体模组相互拼装形成所述夹持装置；所述单体模组包括拼装板、吸附组件、升降部件，翻转驱动机构，拼装板用于实现相邻两单体模组之间的拼装；吸附组件包括中心块和若干设于中心块四周的活动模块，所述活动模块向中心块的外侧延伸展开，所述活动模块和中心块的顶部均设有真空吸盘；所述夹持装置还包括锁紧机构，用于锁紧相邻两拼装板使相邻两拼装板保持拼装状态。本发明专利技术可以有效降低了蒙皮工件在在加工时发生弹性变形、振动明显、颤振等问题。颤振等问题。颤振等问题。

【技术实现步骤摘要】
一种飞机蒙皮曲面加工用夹持装置


[0001]本专利技术涉及夹持装置
，具体涉及一种飞机蒙皮曲面加工用夹持装置。

技术介绍

[0002]在民用飞机和民用航空制造中，作为飞机机体结构重要组成部分的蒙皮是核心零件之一。飞机蒙皮类零件是构成飞机外形结构的重要受力构件，有单曲度和双曲度形状，具有结构大型且复杂、壁薄、易变形的特点，形状精度要求高，包含面、下陷、通窗、孔等结构特征，外加其变截面不等厚的特点，制造难度大。
[0003]综合加工效率、加工质量和加工成本因素，传统飞机蒙皮类零件一般采用的加工方法为毛坯整体成型加化学精加工的制造工艺。由于化铣制造工艺流程复杂、工艺协调性差、回收金属难度高、耗电量高、燃爆风险高、废弃的化铣液污染环境，不符合绿色制造的要求；因此航空工业一直在寻求可替代化铣的绿色、精确的蒙皮制造技术。随着金属切削理论的发展，现代多轴数控加工技术的兴起，以及柔性装夹技术的不断改善，机械加工切削工艺成为首选的替代加工方法。
[0004]在机械加工工艺中，对于蒙皮的装夹定位成为关键技术，若采用常规机械加工工艺和装夹定位方本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种飞机蒙皮曲面加工用夹持装置，其特征在于，包括若干单体模组，若干单体模组相互拼装形成所述夹持装置；所述单体模组包括:拼装板，用于实现相邻两单体模组之间的拼装；吸附组件，包括中心块和若干设于中心块四周的活动模块，所述活动模块向中心块的外侧延伸展开，且所述活动模块能够相对于中心块竖向转动；每个所述活动模块和中心块之间均设有用于驱动活动模块相对于中心块进行转动的第一驱动件；所述活动模块和中心块的顶部均设有真空吸盘；升降部件，设于拼装板上用于驱动吸附组件沿Z轴方向活动；翻转驱动机构，设于升降部件和吸附组件之间，用于驱动吸附组件整体绕第一轴线和第二轴线旋转，其中第一轴线和第二轴线相垂直，且第一轴线和第二轴线均与Z轴方向相垂直；所述夹持装置还包括锁紧机构，用于锁紧相邻两拼装板使相邻两拼装板保持拼装状态。2.根据权利要求1所述的一种飞机蒙皮曲面加工用夹持装置，其特征在于，所述活动模块包括至少两活动块，所述活动块上均设有真空吸盘；所述至少两个活动块依次连接，其中靠近中心块的活动块由第一驱动件驱动转动；相邻两活动块之间能够沿竖向相对转动，且相邻两活动块之间设有第二驱动件，通过第二驱动件驱动二者相对转动。3.根据权利要求2所述的一种飞机蒙皮曲面加工用夹持装置，其特征在于，所述第一驱动件和/或第二驱动件为电机。4.根据权利要求1所述的一种飞机蒙皮曲面加工用夹持装置，其特征在于，所述翻转驱动机构包括第一电机和第二电机，所述第一电机安装于升降部件顶部用于驱动第二电机绕第一轴线旋转；所述第二电机安装...

【专利技术属性】
技术研发人员：章正伟，汤翠翠，俞劲创，裘海璇，胡俊逸，娄力宇，许雪晨，顾梦浩，丁甬杭，胡浩宇，沈瑞，陈锦楠，向军诚，
申请(专利权)人：浙江交通职业技术学院，
类型：发明
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