一种预制箱梁架设用钢管型支撑架制造技术

本实用新型专利技术涉及工程施工技术领域，且公开了一种预制箱梁架设用钢管型支撑架，包括加高路面和预制箱梁主体，所述加高路面的内部从左至右依次固定设置有多个桥墩，所述预制箱梁主体设置于多个所述桥墩的上侧，一侧及中部多个所述桥墩的内侧均设置有中梁，另一侧及中部多个所述桥墩远离中梁的一侧均设置有外边梁，多个所述中梁和外边梁的下侧均设置有动力模块车。本实用新型专利技术采用钢管型钢后场加工后现场整体安装，可实现重复周转利用，能够大大的节约资源。资源。资源。

【技术实现步骤摘要】
一种预制箱梁架设用钢管型支撑架


[0001]本技术涉及工程施工
，尤其涉及一种预制箱梁架设用钢管型支撑架。

技术介绍

[0002]预制箱梁是提前制作好的混凝土箱梁，钢筋混凝土结构的箱梁分为预制箱梁和现浇箱梁，在独立场地预制的箱梁结合架桥机可在下部工程完成后进行架设，可加速工程进度、节约工期，预制箱梁的架设通常需要使用到支撑架进行支撑，但是目前的预制箱梁架设用支撑架通常采用钢筋混凝土一体浇筑成型，无法进行重复周转利用，在现场施工结束后，只能将支撑架废弃，造成较大的浪费。

技术实现思路

[0003]本技术的目的是为了解决现有技术中预制箱梁架设用支撑架通常采用钢筋混凝土一体浇筑成型，无法进行重复周转利用，在现场施工结束后，只能将支撑架废弃，造成较大的浪费的问题，而提出的一种预制箱梁架设用钢管型支撑架。
[0004]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0005]一种预制箱梁架设用钢管型支撑架，包括加高路面和预制箱梁主体，所述加高路面的内部从左至右依次固定设置有多个桥墩，所述预制箱梁主体设置于多个所述桥墩的上侧，一侧及中部多个所述桥墩的内侧均设置有中梁，另一侧及中部多个所述桥墩远离中梁的一侧均设置有外边梁，多个所述中梁和外边梁的下侧均设置有动力模块车。
[0006]优选的，多个所述中梁和外边梁的上侧与预制箱梁主体之间均设置有可调节钢木支撑杆。
[0007]优选的，多个所述中梁和外边梁的两侧与预制箱梁主体之间均设置有防侧翻钢丝绳。
[0008]优选的，多个所述中梁和外边梁均采用多根68CM*68CM*1CM钢板焊接制成。
[0009]优选的，多个所述钢板的焊接部均固定设置有10CM*10CM*1CM的三角钢板。
[0010]优选的，多个所述中梁和外边梁的内侧均设置有槽钢支撑件。
[0011]优选的，多个所述中梁和外边梁的上侧均垫设有纵横I30a工字钢。
[0012]优选的，所述预制箱梁主体的底部与中梁和外边梁的接触面均设置有防滑垫。
[0013]与现有技术相比，本技术提供了一种预制箱梁架设用钢管型支撑架，具备以下有益效果：
[0014]该预制箱梁架设用钢管型支撑架，通过动力模块车将采用钢管型钢后场加工好的支撑架运输至现场整体安装，使得支撑架均可实现重复周转利用，能够尽量防止使用后直接对支撑架废弃的现象，能够大大的节约资源。
[0015]该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，本技术采用钢管型钢后场加工后现场整体安装，可实现重复周转利用，能够大大的节约资源。
附图说明
[0016]图1为本技术提出的一种预制箱梁架设用钢管型支撑架的结构示意图；
[0017]图2为图1的俯视结构示意图；
[0018]图3为图1的VI
‑
VI向的结构示意图；
[0019]图4为图1的V
‑
V和IV
‑
IV向的结构示意图；
[0020]图5为图1的
Ⅲ‑Ⅲ
和II
‑
II向的结构示意图；
[0021]图6为图1的I
‑
I向的结构示意图。
[0022]图中：1加高路面、2桥墩、3预制箱梁主体、4中梁、5外边梁、6动力模块车、7工字钢、8三角钢板、9可调节钢木支撑杆、10防侧翻钢丝绳。
具体实施方式
[0023]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0024]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0025]参照图1
‑
6，一种预制箱梁架设用钢管型支撑架，包括加高路面1和预制箱梁主体3，其特征在于，加高路面1的内部从左至右依次固定设置有多个桥墩2，预制箱梁主体3设置于多个桥墩2的上侧，一侧及中部多个桥墩2的内侧均设置有中梁4，另一侧及中部多个桥墩2远离中梁4的一侧均设置有外边梁5，多个中梁4和外边梁5的下侧均设置有动力模块车6。
[0026]多个中梁4和外边梁5的上侧与预制箱梁主体3之间均设置有可调节钢木支撑杆9，提高对预制箱梁主体3的支撑性能。
[0027]多个中梁4和外边梁5的两侧与预制箱梁主体3之间均设置有防侧翻钢丝绳10，提高钢丝绳10的防侧翻性能。
[0028]多个中梁4和外边梁5均采用多根68CM*68CM*1CM钢板焊接制成。
[0029]多个钢板的焊接部均固定设置有10CM*10CM*1CM的三角钢板8，提高多个钢板之间的连接强度。
[0030]多个中梁4和外边梁5的内侧均设置有槽钢支撑件，提高中梁4和外边梁5的支撑强度。
[0031]多个中梁4和外边梁5的上侧均垫设有纵横I30a工字钢7，以满足安装高度要求。
[0032]预制箱梁主体3的底部与中梁4和外边梁5的接触面均设置有防滑垫，提高预制箱梁主体3与中梁4和外边梁5连接的稳定性。
[0033]本技术中，使用时，通过动力模块车6将采用钢管型钢后场加工好的支撑架运输至现场整体安装，使得支撑架均可实现重复周转利用，能够尽量防止使用后直接对支撑架废弃的现象，能够大大的节约资源。
[0034]以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本实用
新型的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种预制箱梁架设用钢管型支撑架，包括加高路面(1)和预制箱梁主体(3)，其特征在于，所述加高路面(1)的内部从左至右依次固定设置有多个桥墩(2)，所述预制箱梁主体(3)设置于多个所述桥墩(2)的上侧，一侧及中部多个所述桥墩(2)的内侧均设置有中梁(4)，另一侧及中部多个所述桥墩(2)远离中梁(4)的一侧均设置有外边梁(5)，多个所述中梁(4)和外边梁(5)的下侧均设置有动力模块车(6)。2.根据权利要求1所述的一种预制箱梁架设用钢管型支撑架，其特征在于，多个所述中梁(4)和外边梁(5)的上侧与预制箱梁主体(3)之间均设置有可调节钢木支撑杆(9)。3.根据权利要求1所述的一种预制箱梁架设用钢管型支撑架，其特征在于，多个所述中梁(4)和外边梁(5)的两侧与预制箱梁主体(3)之间均设置有防侧翻钢丝绳(10)。4...

【专利技术属性】
技术研发人员：张齐东，刘军宏，曹鹏，齐新权，陈双宏，白丽锋，杜伟强，
申请(专利权)人：中交二公局第五工程有限公司，
类型：新型
国别省市：