本实用新型专利技术公开了一种多功能手推车施工装置，包括手推车主体、车轮(1)、车轮安装架(2)、爬梯龙骨(11)、踏板(7)、挡板(14)、挡板调节组件、踏板调节组件和限位组件；车轮通过车轮安装架安装在手推车主体的下端外侧，挡板通过挡板调节组件可转动式设置在手推车主体的下端内侧；若干块踏板的两端分别可转动式连接在一对爬梯龙骨之间，形成爬梯主体，若干块踏板通过踏板调节组件联动连接；手推车主体的上端两侧分别与一对爬梯龙骨的上端可转动式连接，爬梯主体与手推车主体形成倒V形折叠爬梯结构，限位组件可调节式连接在爬梯主体与手推车主体之间。本实用新型专利技术将手推车和爬梯结合，减小了施工现场的工具数量及其占用空间。减小了施工现场的工具数量及其占用空间。减小了施工现场的工具数量及其占用空间。
【技术实现步骤摘要】
多功能手推车施工装置
[0001]本技术涉及一种建筑施工工具，尤其涉及一种多功能手推车施工装置。
技术介绍
[0002]目前，在国内建筑领域的施工过程中，材料运输和高处作业一直都是施工中常见的环节。在常规的施工过程中，由于材料的倒运和登高作业是独立分开的工作，材料的运输工具和登高作业工具也是两种不同的、独立的工具，在通过运输工具将材料运输至施工位置后，再通过登高作业工具进行材料的安装，工具的更换一定程度上影响了建筑施工的进度，不能将施工效率最大化，且浪费了人力和物力。同时，材料运输工具和登高作业工具分别占用一定的存放和使用空间，空间需求较大，对于施工空间有限甚至狭小的施工场所，不利于材料运输和施工作业的进行。因此，需要一种集材料运输工具和登高作业工具于一身的多功能施工装置。
技术实现思路
[0003]本技术的目的在于提供一种多功能手推车施工装置，将手推车和爬梯结合，减小了施工现场的工具数量及其占用空间。
[0004]本技术是这样实现的：
[0005]一种多功能手推车施工装置，包括手推车主体、车轮、车轮安装架、爬梯龙骨、踏板、挡板、挡板调节组件、踏板调节组件和限位组件；车轮通过车轮安装架安装在手推车主体的下端外侧，挡板通过挡板调节组件可转动式设置在手推车主体的下端内侧；若干块踏板的两端分别可转动式连接在一对爬梯龙骨之间，形成爬梯主体，若干块踏板通过踏板调节组件联动连接；手推车主体的上端两侧分别与一对爬梯龙骨的上端可转动式连接，爬梯主体与手推车主体形成倒V形折叠爬梯结构，限位组件可调节式连接在爬梯主体与手推车主体之间。
[0006]所述的手推车主体包括手推车龙骨和横向龙骨，若干根横向龙骨分别间隔连接在一对手推车龙骨之间，形成框架形结构的手推车主体；手推车龙骨的上端与爬梯龙骨的上端可转动式连接，车轮安装架和挡板调节组件分别安装在一对手推车龙骨的底部外侧和内侧，限位组件连接在同侧的手推车龙骨与爬梯龙骨之间。
[0007]所述的挡板调节组件包括固定拉环、旋转轴和底部龙骨；底部龙骨固定设置在手推车龙骨的底部内侧，底部龙骨垂直连接在一对手推车龙骨之间；旋转轴可转动式同轴插入在底部龙骨内，旋转轴的两端延伸至底部龙骨的外侧并与挡板的一端连接；若干个固定拉环分别设置在一对手推车龙骨、底部龙骨和挡板的另一端上，一对手推车龙骨、底部龙骨和挡板之间通过连接线绳经固定拉环连接。
[0008]所述的限位组件包括限位安装件和连接线绳，两个限位安装件分别设置在同侧的爬梯龙骨与手推车龙骨上，连接线绳通过两个限位安装件连接在爬梯龙骨与手推车龙骨之间。
[0009]所述的踏板调节组件包括调节绳和连接板；调节绳的一端通过连接件连接在倒V形折叠爬梯结构的顶部，调节绳的另一端通过连接件连接在位于最上方的踏板上；连接板为长条形结构，连接板可转动式连接在若干块踏板的侧端，使一对连接板在若干块踏板的两侧形成转动联动结构。
[0010]所述的调节绳连接在位于最上方的踏板的内侧中部，一对连接板分别连接在若干块踏板的内侧两端，连接板平行设置在爬梯龙骨的内侧；若干块踏板的两端中部分别与一对爬梯龙骨连接。
[0011]本技术与现有技术相比，具有以下有益效果：
[0012]1、本技术由于将手推车和爬梯结合在一起，倒V形折叠爬梯结构的一侧为手推车，可用于施工现场的材料运输，倒V形折叠爬梯结构的另一侧为爬梯，可用于辅助材料的登高作业，将材料的运输和安装作业工序连贯结合且无需更换工具，使施工效率最大化，减少人力物力的消耗，同时也降低了施工现场工具的存放空间需求。
[0013]2、本技术由于设有挡板及其挡板调节组件，挡板能通过挡板调节组件翻转调节，用于阻挡手推车主体上材料的滑落，使材料运输更安全可靠。
[0014]3、本技术由于设有踏板调节组件，能通过调节绳拉动最上方的踏板转动，并通过连接板联动转动所有踏板，将踏板转动调节至水平状态，以确保登高作业时的踩踏安全性，将踏板转动至与爬梯龙骨位于同一平面内，可隐藏踏板，避免踏板被材料挤压损坏。
[0015]4、本技术具有简单、易于取材和制作、实用性强、成本低等优点，能实现一梯两用，提高施工现场的机具利用率和周转使用率，降低人员需求，能广泛应用于同时具有材料运输和登高作业需求的施工现场。
附图说明
[0016]图1是本技术多功能手推车施工装置的立体图(手推车侧视角)；
[0017]图2是本技术多功能手推车施工装置的立体图(爬梯侧视角)。
[0018]图中，1车轮，2车轮安装架，3单向螺栓，4横向龙骨，5连接件，6调节绳，7踏板，8限位安装件，9连接线绳，10连接板，11爬梯龙骨，12双向螺栓，13固定拉环，14挡板，15旋转轴，16底部龙骨，17手推车龙骨。
具体实施方式
[0019]下面结合附图和具体实施例对本技术作进一步说明。
[0020]请参见附图1和附图2，一种多功能手推车施工装置，包括手推车主体、车轮1、车轮安装架2、爬梯龙骨11、踏板7、挡板14、挡板调节组件、踏板调节组件和限位组件；车轮1通过车轮安装架2安装在手推车主体的下端外侧(以远离爬梯龙骨11的一侧为外侧，以面向爬梯龙骨11的一侧为内侧)，挡板14通过挡板调节组件可转动式设置在手推车主体的下端内侧；若干块踏板7的两端分别通过双向螺栓12可转动式连接在一对爬梯龙骨11之间，形成爬梯主体，若干块踏板7通过踏板调节组件联动连接；手推车主体的上端两侧分别通过单向螺栓3与一对爬梯龙骨11的上端可转动式连接，爬梯主体与手推车主体形成倒V形折叠爬梯结构，限位组件可调节式连接在爬梯主体与手推车主体之间。
[0021]将车轮1置于地面上，爬梯主体与手推车主体层叠，且手推车主体处于倾斜状态
时，手推车主体作为材料的载体用于材料运输，本技术可作为手推车使用。挡板14可通过挡板调节组件灵活翻转，用于放置材料从倾斜的手推车主体上滑落。
[0022]将爬梯主体与手推车主体通过单向螺栓3转动打开形成倒V形结构，并通过限位组件限位锁定时，通过踏板7登高，可作为爬梯使用辅助高处施工。踏板7的角度可通过踏板调节组件翻转调节，在运输材料时将踏板7翻转至与一对爬梯龙骨11位于同一平面内，便于材料的摆放，也防止踏板7被材料压坏；在登高时将踏板7翻转至水平状态，确保登高时的踩踏安全。
[0023]所述的手推车主体包括手推车龙骨17和横向龙骨4，若干根横向龙骨4分别间隔连接在一对手推车龙骨17之间，形成框架形结构的手推车主体；手推车龙骨17的上端与爬梯龙骨11的上端通过单向螺栓3可转动式连接，车轮安装架2和挡板调节组件分别安装在一对手推车龙骨17的底部外侧和内侧，限位组件连接在同侧的手推车龙骨17与爬梯龙骨11之间。
[0024]优选的，车轮安装架2和横向龙骨4与手推车龙骨17焊接固定，结构强度高，承载能力强，确保能对各种建筑材料进行安全运输。车轮安装架2、横向龙骨4、爬梯龙骨11、手推车龙骨17可采本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种多功能手推车施工装置，其特征是：包括手推车主体、车轮(1)、车轮安装架(2)、爬梯龙骨(11)、踏板(7)、挡板(14)、挡板调节组件、踏板调节组件和限位组件；车轮(1)通过车轮安装架(2)安装在手推车主体的下端外侧，挡板(14)通过挡板调节组件可转动式设置在手推车主体的下端内侧；若干块踏板(7)的两端分别可转动式连接在一对爬梯龙骨(11)之间，形成爬梯主体，若干块踏板(7)通过踏板调节组件联动连接；手推车主体的上端两侧分别与一对爬梯龙骨(11)的上端可转动式连接，爬梯主体与手推车主体形成倒V形折叠爬梯结构，限位组件可调节式连接在爬梯主体与手推车主体之间。2.根据权利要求1所述的多功能手推车施工装置，其特征是：所述的手推车主体包括手推车龙骨(17)和横向龙骨(4)，若干根横向龙骨(4)分别间隔连接在一对手推车龙骨(17)之间，形成框架形结构的手推车主体；手推车龙骨(17)的上端与爬梯龙骨(11)的上端可转动式连接，车轮安装架(2)和挡板调节组件分别安装在一对手推车龙骨(17)的底部外侧和内侧，限位组件连接在同侧的手推车龙骨(17)与爬梯龙骨(11)之间。3.根据权利要求2所述的多功能手推车施工装置，其特征是：所述的挡板调节组件包括固定拉环(13)、旋转轴(15)和底部龙骨(16)；底部龙骨(16)固定设置在手推车龙骨(17)的底部内侧，底部龙骨(16)垂直连接在一对手推车龙骨(17)之间；旋转轴(15)可转动式同...
【专利技术属性】
技术研发人员：洪嵩然，秦奇，孙红岩，王枫，冯连旭，谭如意，
申请(专利权)人：中国建筑第八工程局有限公司，
类型：新型
国别省市：
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