本发明专利技术公开了一种路面压实度检测装置，涉及路面压实度技术领域，包括底板，所述底板的顶部固定连接有侧板，所述侧板的顶部固定连接有顶板，所述顶板上设置有取样机构，所述取样机构包括电机、螺纹杆、移动块、固定套、活动杆、取样筒、限位板、连接杆、转盘、滚珠，所述电机固定安装在顶板的顶部，所述螺纹杆一端与电机的联轴器固定连接，且螺纹杆的另一端与固定套螺纹连接。本发明专利技术通过设置电机能带动螺纹杆和取样筒转动，通过设置移动块、连接杆、转盘和滚珠能带动取样筒进行升降，从而通过取样筒对道路路面的土壤进行取样检测，通过设置一个电机能同时带动取样筒转动和升降，更加节能环保。更加节能环保。更加节能环保。
【技术实现步骤摘要】
一种路面压实度检测装置
[0001]本专利技术涉及路面压实度
，具体涉及一种路面压实度检测装置。
技术介绍
[0002]随着经济的快速发展，近年来，我国公路里程有了很大的增长，新材料、新技术和新工艺也越来越多地应用于公路工程建设中，公路路面基层的质量对整个路面结构的强度、刚度、平整度、稳定性、使用质量和使用寿命都有着十分重要的影响，路基路面检测实际上是对路基、路面压实质量的检测。
[0003]如中国专利公开号为CN216156542U，该专利文献所公开的技术方案如下：一种路基路面压实度检测装置，包括平台，所述平台底部左右两侧均安装有支撑座，所述平台上设有通槽，所述平台顶部左右两侧对称安装有两个竖板，两个所述竖板顶部连接有水平设置的顶板，所述顶板顶部中间位置安装有第一气缸，所述第一气缸的活塞杆竖直向下穿过所述顶板并连接有水平设置的升降板，两个所述竖板相对一侧对称安装有两个沿竖直方向设置的滑轨，所述升降板的左右侧分别与两个所述滑轨滑动连接，所述升降板底部中间位置安装有电机，所述电机的输出轴沿竖直方向设置，且所述电机的所述输出轴底部连接有开孔筒，所述开孔筒筒口方向朝下，且所述开孔筒底部安装有若干尖头，所述开孔筒顶部安装有第二气缸，所述第二气缸的活塞杆竖直向下穿过所述开孔筒顶部并连接有水平设置的推板，两个所述竖板相互远离的一侧左右对称安装有两个横板，两个所述横板底部左右对称安装有两个行走机构，所述平台底部左右侧分别安装有喷雾除尘机构和吸尘机构。
[0004]现有技术通过启动电机，电机的输出轴能够带动开孔筒转动，启动第一气缸，使第一气缸的活塞杆推动升降板、电机和开孔筒向下运动，而后转动的开孔筒从通槽中穿过，当开孔筒底部的尖头与路面接触后便开始对路面进行开孔工作，但是第一气缸带动电机上下移动，长期使用容易导致电机内部的电气元件连接松动，从而影响电机的使用寿命。
技术实现思路
[0005]本专利技术提供一种路面压实度检测装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006]为解决上述技术问题，本专利技术所采用的技术方案是：
[0007]一种路面压实度检测装置，包括底板，所述底板的顶部固定连接有侧板，所述侧板的顶部固定连接有顶板，所述顶板上设置有取样机构，所述取样机构包括电机、螺纹杆、移动块、固定套、活动杆、取样筒、限位板、连接杆、转盘、滚珠，所述电机固定安装在顶板的顶部，所述螺纹杆一端与电机的联轴器固定连接，且螺纹杆的另一端与固定套螺纹连接，所述移动块设置在螺纹杆上并与螺纹杆螺纹连接，所述活动杆与固定套的内壁滑动连接，所述取样筒固定连接在活动杆的底部，所述限位板固定连接在移动块上，所述连接杆固定连接在限位板的底部，所述转盘固定套设在取样筒的外壁上，且转盘的顶部开设有环形槽，所述滚珠与环形槽的内壁滑动连接，且滚珠固定连接在连接杆的底部。
[0008]本专利技术技术方案的进一步改进在于：侧板的一侧开设有限位槽，且限位槽的内壁
与限位板的一侧滑动连接，通过设置限位槽，是为了通过限位板对移动块进行限位，使移动块只能进行上下移动。
[0009]本专利技术技术方案的进一步改进在于：限位板上设置有收集机构，所述收集机构包括齿条、第一转杆、联动齿轮、第二转杆、调速齿轮、固定板、第三转杆、链条、收集箱、吸风扇，所述齿条固定连接在限位板的正面，所述第一转杆通过第一轴承转动连接在侧板上，所述联动齿轮固定套设在第一转杆上并与齿条啮合连接，所述第二转杆通过第二轴承转动连接在侧板上，所述调速齿轮固定套设在第二转杆上并与联动齿轮啮合连接，所述固定板固定连接在底板的底部，所述第三转杆通过第三轴承转动连接在固定板上，所述链条的主动轮固定套设在第二转杆上，且链条的从动轮固定套设在第三转杆上，所述收集箱固定安装在底板的底部，所述第三转杆的一端通过第四轴承贯穿收集箱的一侧并与吸风扇固定连接。
[0010]本专利技术技术方案的进一步改进在于：底板上设置有移动机构，所述移动机构包括安装板、第一电动推杆、移动轮、第二电动推杆、尖锥，所述安装板固定安装在底板的一侧，所述第一电动推杆固定安装在安装板的顶部，且第一电动推杆的活动端贯穿安装板的底部，所述移动轮固定安装在第一电动推杆的活动端底部，所述第二电动推杆固定安装在安装板的顶部，且第二电动推杆的活动端贯穿安装板的底部，所述尖锥固定连接在第二电动推杆的活动端底部。
[0011]本专利技术技术方案的进一步改进在于：活动杆的形状为长条状，且活动杆的四面均与固定套的内壁滑动连接，通过将活动杆的形状设置为长条状，是为了使固定套转动时能带动活动杆转动。
[0012]本专利技术技术方案的进一步改进在于：转盘上开设的环形槽的截面为圆形，通过将环形槽的截面设置为圆形，是为了对滚珠进行限位，使滚珠无法从环形槽上脱离。
[0013]本专利技术技术方案的进一步改进在于：移动机构的数量为四个，四个所述移动机构对称设置在底板的两侧，通过设置四个移动机构，是为了提高移动的稳定性的同时移动提高装置的稳定性。
[0014]本专利技术技术方案的进一步改进在于：底板的顶部开设有通孔且通孔的内壁与取样筒的外径相同，所述底板的底部固定连接有支腿，且支腿的底部设置有弹性垫块，通过设置弹性垫块，是为了保护支腿，同时也能提高装置的稳定性。
[0015]本专利技术技术方案的进一步改进在于：取样筒的底部设置有尖角，且尖角环绕设置在取样筒的底部，通过设置尖角，是为了便于取样筒切割路面，从而对道路路面进行取样检测。
[0016]本专利技术技术方案的进一步改进在于：收集箱的底部设置有透气网，所述收集箱的一侧连通设置有吸气管，所述收集箱的正面铰接有箱门，通过设置箱门，是为了便于将收集箱内的灰尘进行处理。
[0017]由于采用了上述技术方案，本专利技术相对现有技术来说，取得的技术进步是：
[0018]1、本专利技术提供一种路面压实度检测装置，通过设置电机能带动螺纹杆和取样筒转动，通过设置移动块、连接杆、转盘和滚珠能带动取样筒进行升降，从而通过取样筒对道路路面的土壤进行取样检测，通过设置一个电机能同时带动取样筒转动和升降，更加节能环保。
[0019]2、本专利技术提供一种路面压实度检测装置，通过设置齿条、第一转杆、联动齿轮、第二转杆调速齿轮、第三转杆和链条能吸风扇转动，从而将取样过程中产生的灰尘吸入收集箱中进行收集，能够有效减少灰尘，保护工作环境。
[0020]3、本专利技术提供一种路面压实度检测装置，通过设置第一电动推杆能带动移动轮进行升降，从而便于移动装置，通过设置第二电动推杆能带动尖锥进行升降，从而使装置在取样时更加稳定。
附图说明
[0021]图1为本专利技术一种路面压实度检测装置的结构示意图；
[0022]图2为本专利技术一种路面压实度检测装置的正面示意图；
[0023]图3为本专利技术一种路面压实度检测装置的底部示意图；
[0024]图4为本专利技术一种路面压实度检测装置的侧面示意图；
[0025]图5为本专利技术一种路面压实度检测装置的转盘示意图；
[0026]图6为本专利技术一本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种路面压实度检测装置，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)的顶部固定连接有侧板(2)，所述侧板(2)的顶部固定连接有顶板(3)，所述顶板(3)上设置有取样机构(4)，所述取样机构(4)包括电机(401)、螺纹杆(402)、移动块(403)、固定套(404)、活动杆(405)、取样筒(406)、限位板(407)、连接杆(408)、转盘(409)、滚珠(410)；所述电机(401)固定安装在顶板(3)的顶部，所述螺纹杆(402)一端与电机(401)的联轴器固定连接，且螺纹杆(402)的另一端与固定套(404)螺纹连接，所述移动块(403)设置在螺纹杆(402)上并与螺纹杆(402)螺纹连接，所述活动杆(405)与固定套(404)的内壁滑动连接，所述取样筒(406)固定连接在活动杆(405)的底部；所述限位板(407)固定连接在移动块(403)上，所述连接杆(408)固定连接在限位板(407)的底部，所述转盘(409)固定套设在取样筒(406)的外壁上，且转盘(409)的顶部开设有环形槽，所述滚珠(410)与环形槽的内壁滑动连接，且滚珠(410)固定连接在连接杆(408)的底部。2.根据权利要求1所述的一种路面压实度检测装置，其特征在于：所述侧板(2)的一侧开设有限位槽，且限位槽的内壁与限位板(407)的一侧滑动连接，通过设置限位槽，是为了通过限位板(407)对移动块(403)进行限位，使移动块(403)只能进行上下移动。3.根据权利要求1所述的一种路面压实度检测装置，其特征在于：所述限位板(407)上设置有收集机构(5)，所述收集机构(5)包括齿条(501)、第一转杆(502)、联动齿轮(503)、第二转杆(504)、调速齿轮(505)、固定板(506)、第三转杆(507)、链条(508)、收集箱(509)、吸风扇(510)，所述齿条(501)固定连接在限位板(407)的正面，所述第一转杆(502)通过第一轴承转动连接在侧板(2)上，所述联动齿轮(503)固定套设在第一转杆(502)上并与齿条(501)啮合连接，所述第二转杆(504)通过第二轴承转动连接在侧板(2)上，所述调速齿轮(505)固定套设在第二转杆(504)上并与联动齿轮(503)啮合连接，所述固定板(506)固定连接在底板(1)的底部，所述第三转杆(507)通过第三轴承转动连接在固定板(506)上，所述链条(508)的主动轮固定套设在第二转杆(504)上，且链条(508)的从动轮固定套设在第三转杆(507)上，所述收集箱(509)固定安装在底板(1)的底部，所述第三转...
【专利技术属性】
技术研发人员：吴昌龙，陈胜燕，
申请(专利权)人：吴昌龙，
类型：发明
国别省市：
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