一种低压EGR系统和发动机技术方案

本申请公开了一种低压EGR系统，包括进气管路、排气管路、EGR管路和EGR混合阀，其中，EGR管路设有EGR阀，EGR管路的两端分别连接进气管路与排气管路，EGR阀用于控制EGR管路，以使EGR管路处于连通状态或关闭状态，EGR混合阀位于进气管路，EGR管路处于EGR混合阀的下游，EGR混合阀用于调节进气管路的EGR压力。本申请还公开了一种发动机，包括低压EGR系统和冷却系统，冷却系统用于对低压EGR系统冷却。EGR混合阀和EGR阀配合使用，在EGR阀开度无法继续加大时，通过调节EGR混合阀的开度提高EGR率，进而满足EGR目标流量需求。EGR目标流量需求。EGR目标流量需求。

【技术实现步骤摘要】
一种低压EGR系统和发动机


[0001]本申请涉及汽车
，具体地，涉及一种低压EGR系统和发动机。

技术介绍

[0002]EGR(Exhaust Gas Recirculation，废气再循环)为汽车发动机将燃烧后排出气体的一部分导入吸气侧使其再度参与燃烧的技术，主要目的为降低排出气体中的氮氧化物，并在部分负荷时提高燃油经济性。EGR系统又分为低压EGR系统与高压EGR系统，两者的取气位置及出气位置均不相同。
[0003]随着油耗限值及排放法规不断加严，低压EGR系统成为发动机必不可少的系统之一。相关技术中，低压EGR系统通常水平布置于发动机后端或排气侧。
[0004]然而，在现有的低压EGR系统中，对于EGR率的控制较差，难以达成最合适的目标流量需求。

技术实现思路

[0005]本申请实施例的目的在于提供一种低压EGR系统和发动机，以解决现有的低压EGR系统中，EGR率的控制较差的问题。
[0006]为了解决上述问题，本申请采用以下技术方案予以实现：
[0007]本申请提供了一种低压EGR系统本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种低压EGR系统，其特征在于，包括：进气管路；排气管路；EGR管路，设有EGR阀，所述EGR管路的两端分别连接所述进气管路与所述排气管路，所述EGR阀用于控制所述EGR管路，以使所述EGR管路处于连通状态或关闭状态；EGR混合阀，位于所述进气管路，所述EGR管路处于所述EGR混合阀的下游，所述EGR混合阀用于调节所述进气管路的压力。2.根据权利要求1所述的低压EGR系统，其特征在于，所述EGR管路包括：EGR进气管，所述EGR进气管的一端与所述排气管路连接；所述EGR阀；EGR出气管，分别连接所述进气管路与所述EGR阀的一端；EGR冷却器，分别连接所述EGR进气管的另一端与所述EGR阀的另一端。3.根据权利要求2所述的低压EGR系统，其特征在于，所述EGR进气管设有波纹段，所述波纹段用于吸收振动和应力。4.根据权利要求2所述的低压EGR系统，其特征在于，所述EGR冷却器设有安装法兰，所述安装法兰用于固定所述EGR阀。5.根据权...

【专利技术属性】
技术研发人员：李力，赵力，梁德玉，李铁东，喻磊，
申请(专利权)人：东风汽车集团股份有限公司，
类型：新型
国别省市：