一种手动液压车油封更换工装制造技术

本实用新型专利技术公开了一种手动液压车油封更换工装，包括高强度下挡板，所述高强度下挡板的上方设置有高强度上压板，所述高强度上压板与高强度下挡板为平行布设，所述高强度上压板与高强度下挡板之间设置有弹簧压缩位，所述高强度下挡板上安装有用于调节高强度上压板与高强度下挡板之间的间距的调节组件，本实用新型专利技术整体结构简单、连接可靠、操作简便；通用性好，可以适用于对多种结构尺寸的手动液压车液压弹簧的压缩，方便使用，并且省时省力，操作安全。全。全。

【技术实现步骤摘要】
一种手动液压车油封更换工装


[0001]本技术属于手动液压车检修
，具体的说，涉及一种手动液压车油封更换工装。

技术介绍

[0002]手动液压车是一种小巧方便，使用灵活，载重量大，结实耐用的货物搬运工具，为了方便起降货物，车底轮盘与轮之间带有液压装置，然而液压装置的油封伴随着无数次起降和时间流逝变得老化开裂，造成泄露液压油，使得手动液压车托升无力，以至于无法使用。
[0003]现有技术解决方案中常用的方法有两种：一是使用人力强行压入液压弹簧，用撬棍压入弹簧再组装压杆，至少两个人配合安装，而且撬棍容易打滑滑落，弹簧弹飞造成危险；二是用自带压杆换用细销轴用来抬高压杆，给液压弹簧拆卸提供空间，再用杠杆原理把液压弹簧压入原位置，但是再更换销轴时，还是比较困难，还得纯靠人力完成，存在挤压手部和零件掉落的危险。
[0004]针对现有技术中的上述缺点，设计一种手动液压车油封更换工装解决手动液压车油封更换困难的问题。

技术实现思路

[0005]本技术要解决的主要技术问题是提供一种整体结构简单，使用方便，能够对液压弹簧进行压缩，方便进行拆卸更滑油封，并且使用省力又快捷的手动液压车油封更换工装。
[0006]为解决上述技术问题，本技术提供如下技术方案：
[0007]一种手动液压车油封更换工装，包括高强度下挡板，所述高强度下挡板的上方设置有高强度上压板，所述高强度上压板与高强度下挡板为平行布设，所述高强度上压板与高强度下挡板之间设置有弹簧压缩位，所述高强度下挡板上安装有用于调节高强度上压板与高强度下挡板之间的间距的调节组件。
[0008]以下是本技术对上述技术方案的进一步优化：
[0009]所述高强度上压板与高强度下挡板采用经过调质热处理的高强度合金钢材质制成。
[0010]进一步优化：所述高强度上压板上开设有中心孔，高强度上压板上远离中心孔的位置处开设有通槽，通槽呈“U”字形结构。
[0011]进一步优化：所述调节组件包括紧固连接螺杆，所述紧固连接螺杆的下端固定安装在高强度下挡板上，且紧固连接螺杆的轴线与高强度下挡板的上端面为垂直布设。
[0012]进一步优化：所述高强度上压板通过中心孔套设在紧固连接螺杆上，高强度上压板沿紧固连接螺杆的轴线进行竖直升降移动，用于调节高强度上压板与高强度下挡板之间的间距，调节弹簧压缩位的间距。
[0013]进一步优化：所述紧固连接螺杆的外表面上开设有外螺纹，紧固连接螺杆上且位于高强度上压板的上方螺纹连接有六角螺母。
[0014]进一步优化：所述六角螺母与高强度上压板之间设置有平垫片，平垫片套设在紧固连接螺杆上。
[0015]进一步优化：所述紧固连接螺杆上位于高强度上压板的下方套设有约束管，约束管的上端与高强度上压板固定连接。
[0016]本技术采用上述技术方案，构思巧妙，结构合理，该手动液压车油封更换工装整体结构简单、连接可靠、操作简便；通用性好，可以适用于对多种结构尺寸的手动液压车液压弹簧的压缩，方便使用，并且该工装省时省力，操作安全。
[0017]由于高强度上压板和高强度下挡板之间的弹簧压缩位的距离可调，该手动液压车油封更换工装能够适用不同型号的手动液压车，实现通用性，提高使用效果。
[0018]下面结合附图和实施例对本技术进一步说明。
附图说明
[0019]图1为本技术实施例的总体结构示意图；
[0020]图2为本技术实施例中在使用时的示意图；
[0021]图3为图2中A处的局部放大图。
[0022]图中：1
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紧固连接螺杆；2
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六角螺母；3
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平垫片；4
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高强度上压板；41
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通槽；42
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第一倾斜面；5
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约束管；6
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高强度下挡板；61
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第二倾斜面；7
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液压弹簧；8
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液压弹簧下挡板；9
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液压压缩轴；10
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操作杆插销；11
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操作杆。
具体实施方式
[0023]实施例，如图1
‑
3所示，一种手动液压车油封更换工装，包括高强度下挡板6，所述高强度下挡板6的上方设置有高强度上压板4，所述高强度上压板4与高强度下挡板6为平行布设，所述高强度上压板4与高强度下挡板6之间设置有弹簧压缩位，所述高强度下挡板6上安装有用于调节高强度上压板4与高强度下挡板6之间的间距的调节组件。
[0024]这样设计，可将待压缩的弹簧放置在高强度上压板4与高强度下挡板6之间的弹簧压缩位处，此时通过调节组件能够调节高强度上压板4与高强度下挡板6之间的间距，进而实现对弹簧压缩位处的弹簧进行压缩，方便使用。
[0025]所述高强度上压板4与高强度下挡板6采用经过调质热处理的高强度合金钢材质制成。
[0026]这样设计，所述高强度上压板4与高强度下挡板6的整体结构强度大，并且耐磨、不易变形、使用寿命长。
[0027]所述高强度上压板4上开设有中心孔，所述高强度上压板4上远离中心孔的位置处开设有通槽41，所述通槽41呈“U”字形结构。
[0028]所述通槽41的宽度大于等于手动液压车上液压压缩轴9的直径。
[0029]所述高强度上压板4上靠近通槽41的两侧位置处分别设置有第一倾斜面42，两第一倾斜面42呈“V”字形布设。
[0030]这样设计，可通过该两个第一倾斜面42能够减小高强度上压板4该端的大小，进而
能够方便进行安装高强度上压板4。
[0031]所述高强度下挡板6上靠近其前端的两侧位置处分别设置有第二倾斜面61，所述两第二倾斜面61呈“V”字形布设。
[0032]这样设计，可通过该两个第二倾斜面61能够减小高强度下挡板6该端的大小，进而能够方便进行安装高强度下挡板6。
[0033]所述调节组件包括紧固连接螺杆1，所述紧固连接螺杆1的下端固定安装在高强度下挡板6上，且紧固连接螺杆1的轴线与高强度下挡板6的上端面为垂直布设。
[0034]在本实施例中，所述紧固连接螺杆1的下端与高强度下挡板6之间采用焊接连接方式实现固定连接。
[0035]所述高强度上压板4通过中心孔套设在紧固连接螺杆1上。
[0036]所述高强度上压板4沿紧固连接螺杆1的轴线进行竖直升降移动，用于调节高强度上压板4与高强度下挡板6之间的间距，进而实现调节弹簧压缩位的间距。
[0037]所述紧固连接螺杆1的外表面上开设有外螺纹，所述紧固连接螺杆1上且位于高强度上压板4的上方螺纹连接有六角螺母2。
[0038]所述六角螺母2转动通过螺纹的配合可顶动高强度上压板4沿紧固连接螺杆1的轴线进行竖直升降移动，进而实现调节调节高强度上压板4与高强度下挡板6之间的间距，方便使用。本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种手动液压车油封更换工装，其特征在于：包括上下间隔一定距离平行设置的高强度下挡板（6）和高强度上压板（4），所述高强度上压板（4）与高强度下挡板（6）之间设置有弹簧压缩位，所述高强度下挡板（6）上安装有用于调节高强度上压板（4）与高强度下挡板（6）之间的间距的调节组件。2.根据权利要求1所述的一种手动液压车油封更换工装，其特征在于：所述高强度上压板（4）与高强度下挡板（6）采用经过调质热处理的高强度合金钢材质制成。3.根据权利要求2所述的一种手动液压车油封更换工装，其特征在于：所述高强度上压板（4）上开设有中心孔，高强度上压板（4）上远离中心孔的位置处开设有通槽（41），通槽（41）呈“U”字形结构。4.根据权利要求3所述的一种手动液压车油封更换工装，其特征在于：所述调节组件包括紧固连接螺杆（1），所述紧固连接螺杆（1）的下端固定安装在高强度下挡板（6）上，且紧固连接螺杆（1）的轴线与高强度下挡板（6）的上端面...

【专利技术属性】
技术研发人员：李永胜，何小宏，曹建志，李致宇，田庚，
申请(专利权)人：山东天瑞重工有限公司，
类型：新型
国别省市：