一种发光保险杠制造技术

本实用新型专利技术提供了一种发光保险杠，属于汽车饰件技术领域，包括：基体；遮盖层，其覆盖所述基体的一面，所述遮盖层设置有第一透光部；色漆层，其覆盖所述遮盖层的一面，所述色漆层预设车身色，所述色漆层设置有第二透光部；保护层，其覆盖所述色漆层的一面，所述保护层设置为透明件；发光元件，其位于所述基体的另一面，所述发光元件发出的光线可依次穿过所述基体、所述遮盖层的第一透光部、所述色漆层的所述第二透光部以及所述保护层。本实用新型专利技术的有益效果为：通过遮盖层实现了基材的遮盖，又通过色漆层实现了车身色的匹配，不需要牺牲色漆层/的配方以及膜厚，两者分别设置的第一透光部以及第二透光部使得透过的光颜色不受限制。部以及第二透光部使得透过的光颜色不受限制。部以及第二透光部使得透过的光颜色不受限制。

【技术实现步骤摘要】
一种发光保险杠


[0001]本技术属于汽车饰件
，涉及一种发光保险杠。

技术介绍

[0002]随着汽车行业节能环保、智能化的发展，发光保险杠的需求越来越旺盛，当背光源工作时透光区域要求在D65白色光源下透光率达到10％以上并且要求透白光效果。
[0003]目前市面上的发光保险杠主要通过保险杠直接开孔形成透光件，而不是一体化结构，这样的工艺做出来工序复杂成本高竞争力不足；现有的一种发光保险杠是高透的PP基材内表面做遮光漆，然后镭雕形成透光区域，在外表面形成三层油漆，分别为透明底漆、能透光的色漆以及透明的面漆，该色漆为了满足一定的透光率必须降低色粉含量并降低色漆的膜厚，这就导致不能选择透光性较差的珠光漆。
[0004]综上所述，现有技术的涂层对色漆的要求较高，如果选择能够很好的匹配车身色的色漆透光性能就会较差，膜层结构也相对复杂，同时透光色漆为什么颜色的色漆就只能够透过相应颜色的光，应用功能和场景受限，具有较大的改进空间。

技术实现思路

[0005]本技术的目的是针对现有技术存在的上述问题，提出了一种发光保险杠。
[0006]本技术的目的可通过下列技术方案来实现：一种发光保险杠，包括：
[0007]基体；
[0008]遮盖层，其覆盖所述基体的一面，所述遮盖层设置有第一透光部；
[0009]色漆层，其覆盖所述遮盖层的一面，所述色漆层预设车身色，所述色漆层设置有第二透光部；
[0010]保护层，其覆盖所述色漆层的一面，所述保护层设置为透明件；/>[0011]发光元件，其位于所述基体的另一面，所述发光元件发出的光线可依次穿过所述基体、所述遮盖层的第一透光部、所述色漆层的所述第二透光部以及所述保护层。
[0012]在上述的一种发光保险杠中，所述遮盖层设置为深色漆，所述深色漆通过镭雕形成所述第一透光部。
[0013]在上述的一种发光保险杠中，所述遮盖层设置为透光白漆。
[0014]在上述的一种发光保险杠中，所述色漆层通过镭雕形成所述第二透光部。
[0015]在上述的一种发光保险杠中，还包括底漆层，所述底漆层设置于所述遮盖层与所述基体之间，所述遮盖层通过所述底漆层与所述基体隔开，所述清漆层设置为透明件。
[0016]在上述的一种发光保险杠中，还包括清漆层，所述清漆层设置于所述保护层与所述色漆层之间，所述保护层通过所述清漆层与所述色漆层隔开，所述清漆层设置为透明件。
[0017]在上述的一种发光保险杠中，所述基体由高透光聚丙烯材质一体注塑成型。
[0018]与现有技术相比，本技术的有益效果为：
[0019]1、通过遮盖层实现了基材的遮盖，又通过色漆层实现了车身色的匹配，不需要牺
牲色漆层/的配方以及膜厚，两者分别设置的第一透光部以及第二透光部使得透过的光颜色不受限制，大大提升了应用功能和场景。
[0020]2、遮盖层设置为深色漆，具体可为黑色或者灰色或者其他深色，因此透光率低，深色漆通过镭雕形成第一透光部，第一透光部实际为通孔结构，光线可从第一透光部穿过而难以穿过遮盖层。
[0021]3、遮盖层设置为透光白漆，自身即为第一透光部，透光率高的同时不会影响覆盖在遮盖层上的色漆层所体现出的车身色，光线可从遮盖层(第一透光部)穿出。
附图说明
[0022]图1为本技术的实施例一的结构示意图。
[0023]图2为本技术的实施例二的结构示意图。
[0024]图中，100、基体；200、遮光层；210、第一透光部；300、色漆层；310、第二透光部；400、保护层；500、发光元件；600、底漆层；700、清漆层。
具体实施方式
[0025]以下是本技术的具体实施例并结合附图，对本技术的技术方案作进一步的描述，但本技术并不限于这些实施例。
[0026]需要说明，本技术实施例中所有方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后
……
)仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。
[0027]另外，在本技术中如涉及“第一”、“第二”、“一”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本技术的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。
[0028]在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“连接”、“固定”等应做广义理解，例如，“固定”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0029]另外，本技术各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本技术要求的保护范围之内。
[0030]本文中所描述的具体实施例仅仅是对本技术精神作举例说明。本技术所属
的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本技术的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。
[0031]实施例一
[0032]如图1所示，一种发光保险杠，包括：基体100、遮盖层200、色漆层300、保护层400以及发光元件500。
[0033]其中，遮盖层200覆盖所述基体100的一面，所述遮盖层200设置有第一透光部210，
遮盖层200用于遮住基体100以及遮光。
[0034]其中，色漆层300覆盖所述遮盖层200的一面，所述色漆层300预设车身色，所述色漆层300设置有第二透光部310，色漆层300用于显示车身色，色漆层可以为一涂层，或者可以为两涂层，或者可以或多涂层。
[0035]其中，保护层400覆盖所述色漆层300的一面，所述保护层400设置为透明件，保护层400用于保护色漆层300以及遮盖层200，防止其掉漆。
[0036]其中，发光元件500位于所述基体100的另一面，所述发光元件500发出的光线可依次穿过所述基体100、所述遮盖层200的第一透光部210、所述色漆层300的所述第二透光部310以及所述保护层400。
[0037]在本实施方式中，通过遮盖层200实现了非图案部分的遮光，又通过色漆层300实现了车身色的匹配，不需要牺牲色漆层300的配方以及膜厚，两者分别设置的第一透光部210以及第二透光部310使得透过的光颜色不受限制，大大提升了应用功能和场景。
[003本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种发光保险杠，其特征在于，包括：基体；遮盖层，其覆盖所述基体的一面，所述遮盖层设置有第一透光部；色漆层，其覆盖所述遮盖层的一面，所述色漆层预设车身色，所述色漆层设置有第二透光部；保护层，其覆盖所述色漆层的一面，所述保护层设置为透明件；发光元件，其位于所述基体的另一面，所述发光元件发出的光线可依次穿过所述基体、所述遮盖层的第一透光部、所述色漆层的所述第二透光部以及所述保护层。2.如权利要求1所述的一种发光保险杠，其特征在于：所述遮盖层设置为深色漆，所述深色漆通过镭雕形成所述第一透光部。3.如权利要求1所述的一种发光保险杠，其特征在于：所述遮盖层设置...

【专利技术属性】
技术研发人员：左建球，杨晓锋，傅相林，
申请(专利权)人：嘉兴敏惠汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：