一种基于隧道交通大数据的交通指挥设备制造技术

本实用新型专利技术公开了一种基于隧道交通大数据的交通指挥设备，包括底座，底座上侧通过上支座安装有立架，立架内中部旋转安装有丝杆，丝杆上螺纹滑动安装有升降板，升降板上侧安装有立柱，立柱顶部安装有指挥盒，指挥盒外侧安装有交通信号灯和数字显示屏，丝杆下端通过齿轮组传动连接有传动杆，底座的四面均通过插接槽插设有可伸缩调节的稳固支架，本实用新型专利技术通过立架内中部旋转安装有丝杆，立柱和指挥盒通过升降板与丝杆螺纹滑动连接，丝杆下端通过齿轮组传动连接有传动杆，使得通过旋转传动杆，从而能够对立柱和指挥盒升降调节处理，进而满足不同高度的交通指挥使用处理，提高了使用的灵活性。灵活性。灵活性。

【技术实现步骤摘要】
一种基于隧道交通大数据的交通指挥设备


[0001]本技术涉及交通指挥设备
，具体是一种基于隧道交通大数据的交通指挥设备。

技术介绍

[0002]交通指挥设备是指挥交通运行的信号灯，一般由红灯、绿灯、黄灯组成。红灯表示禁止通行，绿灯表示准许通行，黄灯表示警示，交通信号灯分为，机动车信号灯、非机动车信号灯、人行横道信号灯、方向指示指示灯、车道信号灯、闪光警告信号灯和道路与铁路平面交叉道口信号灯。目前在道路上常常会需要使用到临时交通指挥设备。
[0003]现有技术中申请号为CN202022030107.4的一种太阳能交通指挥设备，解决了目前市场上的交通指挥设备在下雨时没有设置能够为太阳能板挡雨的装置、交通指挥设备底部设有滑轮从而太阳能交通指挥设备固定不稳固的问题，但是，其不便于对指挥盒升降调节处理，难以满足不同高度的交通指挥使用处理，影响了交通指挥使用的灵活性，而且底座外侧支撑稳定性较差，影响使用的安全性。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种基于隧道交通大数据的交通指挥设备，以解决现有技术中不便于对指挥盒升降调节处理，难以满足不同高度的交通指挥使用处理，影响了交通指挥使用的灵活性，而且底座外侧支撑稳定性较差，影响使用的安全性的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种基于隧道交通大数据的交通指挥设备，包括底座，所述底座上侧通过上支座安装有立架，所述立架内中部旋转安装有丝杆，所述丝杆上螺纹滑动安装有升降板，所述升降板上侧安装有立柱，所述立柱顶部安装有指挥盒，所述指挥盒外侧安装有交通信号灯和数字显示屏，所述丝杆下端通过齿轮组传动连接有传动杆，所述底座的四面均通过插接槽插设有可伸缩调节的稳固支架。
[0006]进一步的，所述指挥盒上侧通过上支架安装有太阳能电池板，所述交通信号灯和数字显示屏上部外侧均安装有防护罩。
[0007]进一步的，所述稳固支架下侧安装有防滑纹，所述稳固支架一端上侧的底座上安装有紧固螺栓。
[0008]进一步的，所述升降板两侧安装有限位滑块，所述立架内侧开设有限位滑槽，且限位滑块与限位滑槽滑动连接。
[0009]进一步的，所述立柱内部两侧开设有滑孔，且滑孔与立架上部滑动连接，滑孔采用长条形孔。
[0010]进一步的，所述齿轮组包括设置在丝杆一端的从动齿轮，所述传动杆一端传动连接有主动齿轮，且从动齿轮和主动齿轮啮合连接，所述传动杆一端安装有手柄。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0012]1、本技术通过立架内中部旋转安装有丝杆，立柱和指挥盒通过升降板与丝杆
螺纹滑动连接，丝杆下端通过齿轮组传动连接有传动杆，使得通过旋转传动杆，从而能够对立柱和指挥盒升降调节处理，进而满足不同高度的交通指挥使用处理，提高了使用的灵活性。
[0013]2、本技术通过底座的四面均通过插接槽插设有可伸缩调节的稳固支架，稳固支架下侧安装有防滑纹，稳固支架一端上侧的底座上安装有紧固螺栓，使得能够对底座外侧进行稳固支撑处理，增大了底座外部与地面的接触面积，便于提高指挥盒使用的安全性，而且稳固支架不用时可翻转收缩在底座上侧。
[0014]3、本技术通过齿轮组包括设置在丝杆一端的从动齿轮，传动杆一端传动连接有主动齿轮，且从动齿轮和主动齿轮啮合连接，传动杆一端安装有手柄，使得通过旋转传动杆，从而能够对立柱和指挥盒升降调节处理，操作方便快捷，调节精度较高。
附图说明
[0015]附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：
[0016]图1为本技术的整体结构主视图；
[0017]图2为本技术的立架与立柱连接结构示意图；
[0018]图3为本技术的底座结构俯视图；
[0019]图4为本技术的立柱结构示意图；
[0020]图5为本技术的稳固支架收缩结构示意图；
[0021]图6为本技术的稳固支架结构示意图。
[0022]图中：1、底座；2、上支座；3、立架；4、升降板；5、立柱；6、指挥盒；7、太阳能电池板；8、交通信号灯；9、数字显示屏；10、防护罩；11、丝杆；12、传动杆；13、稳固支架；14、插接槽；15、防滑纹；16、紧固螺栓；17、从动齿轮；18、主动齿轮；19、滑孔；20、限位滑块；21、上支架；22、限位滑槽。
具体实施方式
[0023]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0024]请参阅图1，图2，图3，图4，图5，图6，本技术实施例中，一种基于隧道交通大数据的交通指挥设备，包括底座1，底座1上侧通过上支座2安装有立架3，立架3内中部旋转安装有丝杆11，丝杆11上螺纹滑动安装有升降板4，升降板4上侧安装有立柱5，立柱5顶部安装有指挥盒6，指挥盒6外侧安装有交通信号灯8和数字显示屏9，丝杆11下端通过齿轮组传动连接有传动杆12，使得通过旋转传动杆12，从而能够对立柱5和指挥盒6升降调节处理，进而满足不同高度的交通指挥使用处理，提高了使用的灵活性，底座1的四面均通过插接槽14插设有可伸缩调节的稳固支架13，使得能够对底座1外侧进行稳固支撑处理，增大了底座外部与地面的接触面积，便于提高指挥盒6使用的安全性。
[0025]指挥盒6上侧通过上支架21安装有太阳能电池板7，交通信号灯8和数字显示屏9上
部外侧均安装有防护罩10。
[0026]优选的，稳固支架13下侧安装有防滑纹15，稳固支架13一端上侧的底座1上安装有紧固螺栓16，便于进行调节稳固支架13插入底座1的深度，从而能够调节相邻稳固支架13之间的间距，提高了使用的灵活性，而且稳固支架13不用时，可从底座1抽出，然后呈180度翻转重新插入底座1内，从而可翻转收缩在底座1上侧，提高使用的灵活性。
[0027]优选的，升降板4两侧安装有限位滑块20，立架3内侧开设有限位滑槽22，且限位滑块20与限位滑槽22滑动连接，便于对升降板4升降调节时进行导向处理，便于提高升降板4升降调节的稳定性。
[0028]优选的，立柱5内部两侧开设有滑孔19，且滑孔19与立架3上部滑动连接，滑孔19采用长条形孔，用于对立柱5升降调节时与立架3滑动支撑导向处理，有利于提高立架3滑动支撑的稳定性。
[0029]优选的，齿轮组包括设置在丝杆11一端的从动齿轮17，传动杆12一端传动连接有主动齿轮18，且从动齿轮17和主动齿轮18啮合连接，传动杆12一端安装有手柄，使得通过旋转传动杆12，从而能够对立柱5和指挥盒6升降调节处理，操作方便快捷本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种基于隧道交通大数据的交通指挥设备，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)上侧通过上支座(2)安装有立架(3)，所述立架(3)内中部旋转安装有丝杆(11)，所述丝杆(11)上螺纹滑动安装有升降板(4)，所述升降板(4)上侧安装有立柱(5)，所述立柱(5)顶部安装有指挥盒(6)，所述指挥盒(6)外侧安装有交通信号灯(8)和数字显示屏(9)，所述丝杆(11)下端通过齿轮组传动连接有传动杆(12)，所述底座(1)的四面均插设有可伸缩调节的稳固支架(13)。2.根据权利要求1所述的一种基于隧道交通大数据的交通指挥设备，其特征在于：所述指挥盒(6)上侧通过上支架(21)安装有太阳能电池板(7)，所述交通信号灯(8)和数字显示屏(9)上部外侧均安装有防护罩(10)。3.根据权利要求1所述的一种基于隧道交通大数据的交通指挥设备，其特征在于：所述稳固支架(...

【专利技术属性】
技术研发人员：王安立，冯伟，时凯，
申请(专利权)人：苏州中亿丰科技有限公司，
类型：新型
国别省市：