用于混合机动车辆的供暖、通风和/或空调装置中的空气的马达支座和风扇制造方法及图纸

公开了一种马达支座(18)，特别是用于车辆供暖、通风和/或空调装置的风扇(10)的马达驱动的风扇单元，包括：两个同轴的环(22；24)，其内环(22)能够接收马达(14)的一个或多个元件，其外环(24)能够固定到形成结构元件的外壳；第一去耦器件(28)，用于限制两个环(22；24)在正交于两个环(22；24)的公共轴线(A)的平面(P)中的相对运动；以及第二去耦器件(38)，用于限制两个环(22；24)在两个环(22；24)的公共轴线(A)方向上的相对运动。方向上的相对运动。方向上的相对运动。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】用于混合机动车辆的供暖、通风和/或空调装置中的空气的马达支座和风扇


[0001]本专利技术涉及用于机动车辆的供暖、通风和/或空调装置的领域。本专利技术更具体地涉及一种用于风扇的电马达支座。本专利技术还涉及包括这种马达支座的风扇和包括这种风扇的供暖、通风和/或空调装置。

技术介绍

[0002]机动车辆通常配备有供暖、通风和/或空调装置，其使得可以在乘客车厢中产生空气流。这种装置还使得可以管理车辆乘客车厢内产生的空气流的温度和分布。这种供暖、通风和/或空调装置尤其具有风扇，该风扇包括由电马达旋转的风扇叶轮。电马达特别是由电源模块控制的电子开关电马达。
[0003]电子开关电马达或无刷直流电马达具有转子和定子组件，这些部件中的每一个都承载电磁元件，电磁元件的相互作用产生转子相对于定子的运动，并最终产生风扇叶轮的运动。
[0004]电马达经由马达支座而被组装在供暖、通风和/或空调装置中，该马达支座包括内部环和外部环，该内部环构造成接纳电马达的定子，该外部环能够直接或间接地固定到车辆的结构元件。
[0005]去耦元件被插置在内部环本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种马达支座(18)，特别是用于车辆供暖、通风和/或空调装置的风扇(10)的马达风扇单元，包括：两个同轴的环(22；24)，即能够接收所述马达(14)的一个或多个元件的内部环(22)和能够固定到形成结构元件的外壳的外部环(24)，第一去耦器件(28)，用于限制所述两个环(22；24)在正交于所述两个环(22；24)的公共轴线(A)的平面(P)中的相对运动，以及第二去耦器件(38)，用于限制所述两个环(22；24)在所述两个环(22；24)的公共轴线(A)的方向上的相对运动。2.根据权利要求1所述的马达支座，其中，所述第一去耦器件(28)包括：多个第一弹性垫(32)，所述多个第一弹性垫径向定位在所述内部环(22)和所述外部环(24)之间，和/或包括弹性环(30)，所述弹性环位于所述两个环(22；24)之间，所述弹性环(30)优选地由弹性材料制成，所述弹性环(30)更优选地包覆成型在所述两个环(22；24)上。3.根据权利要求2所述的马达支座，其中，所述第一去耦器件(28)包括多个第一弹性垫(32)以及弹性环(30)，所述第一弹性垫(32)与所述弹性环(30)一体形成。4.根据权利要求1至3中任一项所述的马达支座，其中，所述第二去耦器件(38)包括多个第二弹性垫(40)，所述多个第二弹性垫轴向定位在所述两个环(22；24)之间。5.根据权利要求4所述的马达支座，其中，每个第二弹性垫(40)具有H形横截面，使得所述H形的每个臂(40B)与相应的环(22；24)接触。6.根据权利要求5所述的马达支座，其中，每个第二垫(40)是两个半圆柱体(42)通过这两个半圆柱体的圆柱形表面(42C)连结的形状，每个半圆柱体(42)的平面表面(42P)与相应的环(...

【专利技术属性】
技术研发人员：E本赛，F穆利纳斯，S德苏扎，G罗贝莱特，
申请(专利权)人：法雷奥热系统公司，
类型：发明
国别省市：