【技术实现步骤摘要】
一种耐水解耐醇解的增强尼龙材料及其制备方法
[0001]本专利技术涉及复合材料
,具体是涉及一种耐水解耐醇解的增强尼龙材料及其制备方法。
技术介绍
[0002]汽车是能源消耗和环境污染的主要途径,汽车轻量化和节能已成为当今汽车工业的重要议题。选用轻质的工程塑料用于汽车结构体及部件是实现汽车轻量化、降低能耗、减少环境污染的有效途径,然而汽车轻量化并不是单纯的减重,需要同时兼顾产品功能、成本及质量等要素。汽车发动机散热器水箱长期和冷却液接触,而目前市场上常用的冷却液主要成分为乙二醇和水按1:1体积比复配而成。因此,要求用于制备散热器水箱上下盖部件的材料。必须能经受冷却液在高温下的长期腐蚀,同时要求制件在装配过程中不能发生开裂等缺陷。
[0003]普通的尼龙材料已难以满足上述要求,必须对其进行改性来解决其耐水解醇解性能。此外,由于上下盖属于大型制件,要求在注塑中具有高流动性,以保证制件表面光滑,而提高注塑中流动性的最直接的方法便是加大注塑温度,因此,对尼龙材料的加工耐温性有较高要求,以保证其性能不会在注塑中损失。
[0004]聚酰胺(Polyamide,PA)是一种应用广泛的工程塑料,它的分子结构和结晶作用,使其具有优良的物理、机械性能。然而由于酰胺基极性基团的存在,聚酰胺的吸水率高、耐水解性能差限制了其应用。Polyamide66(简称PA66)为五大工程塑料中产量最大、品种最多、用途最广的品种。广泛用于制造机械、汽车、化学与电气装置的零件,如齿轮、滚子、滑轮、辊轴、泵体中叶轮、风扇叶片、高压密封围
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种耐水解耐醇解的增强尼龙材料,其特征在于,包括以下按照质量百分比的原料:尼龙树脂50
‑
70%;玻纤增强材料30
‑
50%;耐水解剂0.5
‑
3%,抗氧剂0.6
‑
1.5%;硅烷偶联剂0.5
‑
1%;润滑剂0.2
‑
2%;热稳定剂0.3
‑
1%;成核剂0.2
‑
0.5%。2.根据权利要求1所述的耐水解耐醇解的增强尼龙材料,其特征在于,尼龙树脂60%;玻纤增强材料40%;耐水解剂2.5%,抗氧剂1.1%;硅烷偶联剂0.8%;润滑剂1.4%;热稳定剂0.7%;成核剂0.35%。3.根据权利要求1或2所述的耐水解耐醇解的增强尼龙材料,其特征在于,所述尼龙树脂包括但不局限于PA66 1号、PA66 2号、PA6I、PAR、PA1010中的一种或多种。4.根据权利要求1或2所述的耐水解耐醇解的增强尼龙材料,其特征在于,所述抗氧剂包括主抗氧剂和辅抗氧剂,所述主抗氧剂为抗氧剂1098、抗氧剂3114和抗氧剂Deox 1790中的任意一种;所述辅抗氧剂为抗氧剂168、抗氧剂S
‑
9228、抗氧剂Revonox 608中的任意一种。5.根据权利要求1或2所述的耐水解耐醇解的增强尼龙材料,其特征在于,所述润滑剂为PETS、TAF、SK
‑
100、RD
‑
500、CAV102中的任意一种。6.根据权利要求1或2所述的耐水解耐醇解的增强尼龙材料,其特征在于,所述热稳定剂为铜盐稳定剂,所述铜盐稳定剂为HK
‑
306、SR
‑
336、H3336、SH3360中的任意一种。7.根据权利要求1或2所述的耐水解耐醇解的增强尼龙材料,其特征在于,所述偶联剂为KH
‑
550、KH
...
【专利技术属性】
技术研发人员:赵小童,王爱国,王鹤,郑敏,李茜萌,王术滨,王璐,张成钰,刘影,
申请(专利权)人:青岛国恩科技股份有限公司,
类型:发明
国别省市:
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