耐电化腐蚀的紧固件制造技术

公开了耐电化腐蚀的紧固件。一种紧固组件包括面板、紧固件和阳极插入件，面板限定孔口，紧固件具有帽和从帽延伸的轴，轴穿过孔口安置，紧固件具有第一腐蚀速率，并且紧固件包括：凹口，凹口形成在帽中并且至少部分围绕轴延伸；面部表面，面部表面是平面的并将直接接触面板；以及凹陷通道，凹陷通道分别安置在面部表面之间，相对于面部表面凹陷，并且从帽的径向外边缘延伸到凹口，阳极插入件安置在凹口中并且具有比第一腐蚀速率快的第二腐蚀速率。并且具有比第一腐蚀速率快的第二腐蚀速率。并且具有比第一腐蚀速率快的第二腐蚀速率。

【技术实现步骤摘要】
耐电化腐蚀的紧固件


[0001]本公开内容涉及紧固件，并且更特别地，涉及被配置成抵抗电化腐蚀的紧固件。

技术介绍

[0002]在此部分中提供的信息是出于总体上呈现本公开内容的上下文的目的。在此部分中描述的范围内的目前命名的专利技术人的工作以及在申请时可能原本无法作为现有技术的本说明书的方面都既不明确地也不隐含地被承认为针对本公开内容的现有技术。
[0003]紧固件组件具有多种形状、大小、设计和材料。许多紧固组件不仅包括紧固件114（诸如螺栓、销钉或螺钉），而且还将包括将定位在衬底或螺纹螺母圆筒178的螺纹孔内的紧固件插入件122，如图1A
‑
图1B中所示。假定托架可以用于将一个构件联接到另一构件，则托架也可以被视为紧固组件的部件。
[0004]钢紧固件已经被钝化并涂覆有铬酸锌以试图防止电化腐蚀。如通常已知的，电化腐蚀是异种金属与具有不同电极电位的合金之间的电化过程，使得一个金属（阳极）当其在存在电解质（例如：水和路盐）的情况下与异种金属（阴极）电接触时优先腐蚀。然而，铬酸锌的施加需要严格的定量控制并且被认为是劳动密集型的。紧固件的安装工具可能需要经常清洁以防止铬酸锌在所述工具的心轴上的堆积，这是不期望的。施加太少铬酸锌导致某些其他问题，诸如不足腐蚀保护，其中不期望电化腐蚀111可能跨越紧固件114和螺纹螺母圆筒178发展。（参见图1A
‑
图1B）。电化腐蚀111损害紧固件组件的强度，并且由于跨越紧固件组件的腐蚀的可见性而导致整个组件的难看外观。其他涂层可以由涂覆到钢紧固件上的含氟聚合物组合物形成。然而，除了在涂覆紧固件114（如先前所述）时对电化腐蚀的不足保护之外，将涂层、密封剂或镀层施加到插入件的额外步骤可能导致制造过程中的增加的费用。
[0005]因此，需要提供一种以具有成本效益的方式提供改善的抗电化腐蚀性的紧固组件。

技术实现思路

[0006]在一特征中，一种紧固组件包括面板、紧固件和阳极插入件。所述面板限定孔口。所述紧固件具有帽和从所述帽延伸的轴，所述轴穿过所述孔口安置，所述紧固件具有第一腐蚀速率，并且所述紧固件包括：凹口，所述凹口形成在所述帽中并且至少部分围绕所述轴延伸；面部表面，所述面部表面是平坦的并将直接接触所述面板；以及凹陷通道，所述凹陷通道分别安置在所述面部表面之间，相对于所述面部表面凹陷，并且从所述帽的径向外边缘延伸到所述凹口。所述阳极插入件安置在所述凹口中并且具有比所述第一腐蚀速率快的第二腐蚀速率。
[0007]在其他特征中，所述面板包括碳纤维。
[0008]在其他特征中，所述紧固件由钢制成。
[0009]在其他特征中，所述阳极插入件由铝制成。
[0010]在其他特征中，所述凹口是包围所述轴的环形凹口。
[0011]在其他特征中，所述面板具有第三腐蚀速率，并且所述第二腐蚀速率比所述第三腐蚀速率快。
[0012]在其他特征中，所述凹陷通道从所述凹口径向向外延伸到所述帽的所述径向外边缘。
[0013]在其他特征中，保持部件被配置成接合所述紧固件的接合特征。
[0014]在其他特征中，所述紧固件是心轴，并且所述保持部件是套筒。
[0015]在其他特征中，所述套筒包括凹口和安置在所述凹口中的第二阳极插入件。
[0016]在其他特征中，所述紧固件是具有螺纹轴的螺栓，并且所述保持部件是螺接到所述螺纹轴上的螺母。
[0017]在其他特征中，所述螺母包括凹口和安置在所述凹口中的第二阳极插入件。
[0018]在其他特征中，所述紧固件是铆钉和流钻螺钉中的一者。
[0019]在其他特征中，所述紧固件具有比所述阳极插入件高的电极电位。
[0020]在其他特征中，所述凹陷通道的深度在0.5毫米至所述帽的厚度的一半之间。
[0021]在其他特征中，所述凹陷通道是半圆柱形的。
[0022]在其他特征中，所述凹陷通道围绕所述轴径向彼此等距地安置。
[0023]在一特征中，一种卡车包括：卡车车斗；卡车车斗衬板，所述卡车车斗衬板包括面板；以及所述紧固组件，所述紧固组件将所述卡车车斗衬板紧固到所述卡车车斗。
[0024]在一特征中，一种紧固组件包括紧固件和阳极插入件。所述紧固件具有帽和从所述帽延伸的轴，所述紧固件具有第一腐蚀速率，并且所述紧固件包括：凹口，所述凹口形成在所述帽中并且至少部分围绕所述轴延伸；面部表面，所述面部表面是平面的；以及凹陷通道，所述凹陷通道分别安置在所述面部表面之间，相对于所述面部表面凹陷，并且从所述帽的径向外边缘延伸到所述凹口。所述阳极插入件安置在所述凹口中并且具有比所述第一腐蚀速率快的第二腐蚀速率。
[0025]在一特征中，一种紧固组件包括紧固件和一个或多个阳极插入件。所述紧固件具有帽和从所述帽延伸的轴，所述紧固件具有第一电极电位，并且所述紧固件包括：一个或多个凹口，所述一个或多个凹口形成在所述紧固件中；外表面；以及凹陷通道，所述凹陷通道相对于所述外表面凹陷，并且从所述紧固件的外边缘延伸到所述一个或多个凹口。所述一个或多个阳极插入件安置在所述一个或多个凹口中并且具有小于所述第一电极电位的第二电极电位。
[0026]本申请可以包括以下方案：1. 一种紧固组件，其包括：面板，所述面板限定孔口；紧固件，所述紧固件具有帽和从所述帽延伸的轴，所述轴穿过所述孔口安置，所述紧固件具有第一腐蚀速率，并且所述紧固件包括：凹口，所述凹口形成在所述帽中并且至少部分围绕所述轴延伸；面部表面，所述面部表面是平面的并将直接接触所述面板；以及凹陷通道，所述凹陷通道分别安置在所述面部表面之间，相对于所述面部表面凹陷，并且从所述帽的径向外边缘延伸到所述凹口；以及阳极插入件，所述阳极插入件安置在所述凹口中并且具有比所述第一腐蚀速率快
的第二腐蚀速率。
[0027]2. 根据方案1所述的紧固组件，其中所述面板包括碳纤维。
[0028]3. 根据方案1所述的紧固组件，其中所述紧固件由钢制成。
[0029]4. 根据方案1所述的紧固组件，其中所述阳极插入件由铝制成。
[0030]5. 根据方案1所述的紧固组件，其中所述凹口是包围所述轴的环形凹口。
[0031]6. 根据方案1所述的紧固组件，其中所述面板具有第三腐蚀速率，并且所述第二腐蚀速率比所述第三腐蚀速率快。
[0032]7. 根据方案1所述的紧固组件，其中所述凹陷通道从所述凹口径向向外延伸到所述帽的径向外边缘。
[0033]8. 根据方案1所述的紧固组件，其进一步包括被配置成接合所述紧固件的接合特征的保持部件。
[0034]9. 根据方案8所述的紧固组件，其中所述紧固件是心轴，并且所述保持部件是套筒。
[0035]10. 根据方案9所述的紧固组件，其中所述套筒包括凹口和安置在所述凹口中的第二阳极插入件。
[0036]11. 根据方案8所述的紧固组件，其中所述紧固件是具有螺纹轴的螺栓，并且所述保持部件是螺接到所述本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种紧固组件，其包括：面板，所述面板限定孔口；紧固件，所述紧固件具有帽和从所述帽延伸的轴，所述轴穿过所述孔口安置，所述紧固件具有第一腐蚀速率，并且所述紧固件包括：凹口，所述凹口形成在所述帽中并且至少部分围绕所述轴延伸；面部表面，所述面部表面是平面的并将直接接触所述面板；以及凹陷通道，所述凹陷通道分别安置在所述面部表面之间，相对于所述面部表面凹陷，并且从所述帽的径向外边缘延伸到所述凹口；以及阳极插入件，所述阳极插入件安置在所述凹口中并且具有比所述第一腐蚀速率快的第二腐蚀速率。2.根据权利要求1所述的紧固组件，其中所述面板包括碳纤维。3.根据权利要求1所述的紧固组件，其中所述紧固件由钢制成。4.根据权利要求1所述的紧固组件，其中所述阳极插入件由铝制成。5.根据权利要求1所述的紧固组件，其中所述凹口是包围所述轴的环形凹口。6.根据权利要求1所述的紧固组件，其中所述面板具有第三腐蚀速率，并且所述第二腐蚀速率比所述第三腐蚀速率快。7.根据权利要求1所述的紧固组件，其中所述凹陷通道从所述凹口径向向外延伸到所述帽的径向外边缘。8.一种卡车，其包括：卡车车斗；卡...

【专利技术属性】
技术研发人员：P，
申请(专利权)人：通用汽车环球科技运作有限责任公司，
类型：发明
国别省市：