一种城市绿化安全防护栏制造技术

本实用新型专利技术属于城市绿化领域，尤其是一种城市绿化安全防护栏，针对现有的高度无法调节，安装维护不便的问题，现提出如下方案，其包括底架，所述底架的右侧焊接有连接框，所述底架顶部的孔洞贯穿设置有顶架，所述顶架右侧的底端贯穿连接框顶部的孔洞并转动连接有双轮组，所述双轮组的内部滑动连接有传动绳，所述传动绳的一端与连接框的内部栓接，所述连接框内部的顶端转动连接有滑轮，转杆通过收卷轮可以带动传动绳移动，传动绳经过滑轮和引导轮的引导可以带动双轮组上下移动，双轮组可以带动顶架在底架的顶部上下移动，方便使用者按照需要进行调节，而且转杆通过卡接机构可以连接卡框和卡板，方便防护栏之间相互的拼装维护。方便防护栏之间相互的拼装维护。方便防护栏之间相互的拼装维护。

【技术实现步骤摘要】
一种城市绿化安全防护栏


[0001]本技术涉及城市绿化
，尤其涉及一种城市绿化安全防护栏。

技术介绍

[0002]绿化种植对于一个城市有着重要的作用，绿化种植的主要是各种花草树木，为了对绿化植被进行保护需要安装防护栏，防护栏主要由支柱和栏架组成。
[0003]但是目前的防护栏其高度固定，随着植被的生长防护栏的高度无法进行提高，在对植被进行修剪时，防护栏常常由于太高会给修剪带来不便，而且防护栏之间拼接时常常需要使用额外的连接结构进行连接，还需要使用螺栓等进行固定，这给防护栏的安装维护带来不便。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在高度无法调节，安装维护不便的缺点，而提出的一种城市绿化安全防护栏。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]一种城市绿化安全防护栏，包括底架，所述底架的右侧焊接有连接框，所述底架顶部的孔洞贯穿设置有顶架，所述顶架右侧的底端贯穿连接框顶部的孔洞并转动连接有双轮组，所述双轮组的内部滑动连接有传动绳，所述传动绳的一端与连接框的内部栓接，所述连接框内部的顶端转动连接有滑轮，所述连接框内部的底端转动连接有收卷轮，所述连接框的内部并位于收卷轮的后侧转动连接有引导轮，所述连接框右侧底部的孔洞贯穿设置有转杆，所述转杆的两端均与连接框的孔洞转动套接，所述转杆表面的左端与收卷轮的底部啮合，所述转杆表面的右端啮合有卡接机构，转杆通过收卷轮可以带动传动绳移动，传动绳经过滑轮和引导轮的引导可以带动双轮组上下移动，双轮组可以带动顶架在底架的顶部上下移动，方便使用者按照需要进行调节，而且转杆通过卡接机构可以连接卡框和卡板，方便防护栏之间相互的拼装维护。
[0007]优选的，所述卡接机构包括传动轮、传动杆、齿杆、齿板和卡架，所述传动轮的轴心处与连接框的内部转动连接，所述传动轮前侧的底端与传动杆的底端铰接，所述传动杆的顶端与齿杆的左端铰接，所述齿杆的轴心处与连接框的内部转动连接，所述齿杆的右侧与齿板的左侧啮合，所述齿板的右侧与卡架的左侧焊接，所述卡架的右侧贯穿连接框右侧的滑口，所述齿板的后侧与连接框的内部滑动连接，转杆通过传动轮可以带动传动杆移动，传动杆通过齿杆可以带动齿板移动，齿板通过卡架可以连接卡框和卡板，方便防护栏之间相互的拼装维护。
[0008]优选的，所述连接框的右侧并位于卡架的底部焊接有卡框，所述底架的左侧焊接有卡板，卡框和卡板的顶部均开设卡孔，卡孔与卡架对应，方便卡架插入卡框和卡板之间，方便使用者连接多个防护栏，增强稳定性。
[0009]优选的，所述顶架的表面与底架的内部滑动连接，所述顶架的右侧与连接框的内
部滑动连接，顶架通过滑轨与底架滑动设置，让顶架可以平稳的上下移动，顶架通过滑轨与连接框滑动限位，让顶架可以平稳的上下移动，方便结构的传动。
[0010]优选的，所述滑轮的内部与传动绳的表面滑动连接，所述传动绳呈C型结构，滑轮可以对传动绳进行引导，让传动绳的上下移动转化为下上移动，传动绳C型结构内部的底端与双轮组的内部滑动设置，传动绳C型结构内部的顶端与滑轮的顶部连接。
[0011]优选的，所述收卷轮的内部与传动绳的另一端缠绕，所述引导轮的内部与传动绳的表面滑动连接，收卷轮转动过程中可以收卷传动绳，收卷轮反向放出传动绳时，顶架会在自身重量的作用下带动双轮组下移，传动绳呈L型结构与引导轮设置，让左右移动可以转化为上下移动。
[0012]有益效果：转杆通过收卷轮可以带动传动绳移动，传动绳经过滑轮和引导轮的引导可以带动双轮组上下移动，双轮组可以带动顶架在底架的顶部上下移动，方便使用者按照需要进行调节，而且转杆通过传动轮可以带动传动杆移动，传动杆通过齿杆可以带动齿板移动，齿板通过卡架可以连接卡框和卡板，方便防护栏之间相互的拼装维护。
附图说明
[0013]图1为本技术提出的一种城市绿化安全防护栏的正视结构示意图；
[0014]图2为本技术提出的一种城市绿化安全防护栏的连接框内部结构示意图；
[0015]图3为本技术提出的一种城市绿化安全防护栏的底架结构示意图；
[0016]图4为本技术提出的一种城市绿化安全防护栏的传动轮立体示意图。
[0017]图中：1底架、2卡接机构、21传动轮、22传动杆、23齿杆、24齿板、25卡架、3连接框、4顶架、5双轮组、6传动绳、7滑轮、8收卷轮、9引导轮、10转杆、11卡框、12卡板。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0019]参照图1
‑
4，一种城市绿化安全防护栏，包括底架1，底架1的右侧焊接有连接框3，连接框3的底部可以按照需要连接底座，用于安装在路面上，底架1顶部的孔洞贯穿设置有顶架4，底架1内部安装滑套，顶架4在滑套的内部滑动限位，保障结构的稳定性，顶架4的表面与底架1的内部滑动连接，顶架4的右侧与连接框3的内部滑动连接，顶架4通过滑轨与底架1滑动设置，让顶架4可以平稳的上下移动，顶架4通过滑轨与连接框3滑动限位，让顶架4可以平稳的上下移动，方便结构的传动，顶架4右侧的底端贯穿连接框3顶部的孔洞并转动连接有双轮组5，连接框3左侧的孔洞可以按照需要螺纹连接定位杆，方便对顶架4进行定位固定，传动绳6呈U型结构与双轮组5连接，双轮组5的内部滑动连接有传动绳6，传动绳6的一端与连接框3的内部栓接，连接框3内部的顶端转动连接有滑轮7，滑轮7可以对传动绳6进行引导，方便传动绳6的转动，滑轮7的内部与传动绳6的表面滑动连接，传动绳6呈C型结构，滑轮7可以对传动绳6进行引导，让传动绳6的上下移动转化为下上移动，C型结构内部的底端与双轮组5的内部滑动设置，C型结构内部的顶端与滑轮7的顶部连接，连接框3内部的底端转动连接有收卷轮8，连接框3的内部并位于收卷轮8的后侧转动连接有引导轮9，收卷轮8可
以对传动绳6进行收卷，从而带动传动绳6移动，收卷轮8的内部与传动绳6的另一端缠绕，引导轮9的内部与传动绳6的表面滑动连接，收卷轮8转动过程中可以收卷传动绳6，收卷轮8反向放出传动绳6时，顶架4会在自身重量的作用下带动双轮组5下移，传动绳6呈L型结构与引导轮9设置，让左右移动可以转化为上下移动，连接框3右侧底部的孔洞贯穿设置有转杆10，转杆10的两端均与连接框3的孔洞转动套接，转杆10的表面设置螺纹结构，转杆10表面的左端与收卷轮8的底部啮合，转杆10可以顺利带动收卷轮8转动，收卷轮8的齿圈位于收卷轮8的底部，转杆10表面的右端啮合有卡接机构2，卡接机构2与连接框3转动连接，转杆10可以带动卡接机构2转动，卡接机构2包括传动轮21、传动杆22、齿杆23、齿板24和卡架25，传动轮21与传动杆22呈偏心结构，传动轮21的轴心处与连接框3的内部转动连接，传动轮21前侧的底端与传动杆22的底端铰接，传动轮21本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种城市绿化安全防护栏，包括底架（1），其特征在于，所述底架（1）的右侧焊接有连接框（3），所述底架（1）顶部的孔洞贯穿设置有顶架（4），所述顶架（4）右侧的底端贯穿连接框（3）顶部的孔洞并转动连接有双轮组（5），所述双轮组（5）的内部滑动连接有传动绳（6），所述传动绳（6）的一端与连接框（3）的内部栓接，所述连接框（3）内部的顶端转动连接有滑轮（7），所述连接框（3）内部的底端转动连接有收卷轮（8），所述连接框（3）的内部并位于收卷轮（8）的后侧转动连接有引导轮（9），所述连接框（3）右侧底部的孔洞贯穿设置有转杆（10），所述转杆（10）的两端均与连接框（3）的孔洞转动套接，所述转杆（10）表面的左端与收卷轮（8）的底部啮合，所述转杆（10）表面的右端啮合有卡接机构（2）。2.根据权利要求1所述的一种城市绿化安全防护栏，其特征在于，所述卡接机构（2）包括传动轮（21）、传动杆（22）、齿杆（23）、齿板（24）和卡架（25），所述传动轮（21）的轴心处与连接框（3）的内部转动连接，所述传动轮（21）前侧的底端与传动杆（22）的底...

【专利技术属性】
技术研发人员：张伟，
申请(专利权)人：盐城工业职业技术学院，
类型：新型
国别省市：