本实用新型专利技术公开了一种火车车轮加工用表面毛刺打磨机，属于火车车轮加工用表面毛刺打磨机技术领域，其技术方案要点包括工作台，所述工作台的顶部栓接有旋转驱动机，所述旋转驱动机的右侧栓接有驱动电机，所述工作台的顶部转动连接有车轴结构，所述车轴结构的表面栓接有两个车轮结构，所述工作台的两侧栓接有固定板，所述固定板的顶部栓接有打磨机构，所述打磨机构远离工作台的一侧栓接有旋转电机，解决了现有的表面毛刺打磨机大多体型较大，不便于灵活调节打磨接触面，打磨较为费力，在放置火车车轮结构时，通常是需要复杂的机械结构将车轴的位置进行固定，操作流程较为繁琐，从而影响使用效果的问题。响使用效果的问题。响使用效果的问题。
【技术实现步骤摘要】
一种火车车轮加工用表面毛刺打磨机
[0001]本技术涉及火车车轮加工用表面毛刺打磨机
，特别涉及一种火车车轮加工用表面毛刺打磨机。
技术介绍
[0002]火车车轮是介于铁路轨道和机车车轴之间所承受负荷的旋转组件，车轮在运用中与钢轨接触部分承受很大的压力和，其接触表面产生弹性变形和很大的接触应力；在运行中，左右两轮不可避免地以不同直径在钢轨上滚动，产生滑行和车轮磨耗；在制动时，车轮踏面还受到闸瓦的剧烈磨损，并产生高温，在加工时需要对其进行打磨。
[0003]火车车轮在加工时容易出现翻边毛刺，而对翻边毛刺的处理方式通常是使用表面毛刺打磨机来进行修磨工作，而现有的表面毛刺打磨机大多体型较大，不便于灵活调节打磨接触面，打磨较为费力，在放置火车车轮结构时，通常是需要复杂的机械结构将车轴的位置进行固定，操作流程较为繁琐，不便于使用者使用。
技术实现思路
[0004]本技术提供一种火车车轮加工用表面毛刺打磨机，旨在解决现有的表面毛刺打磨机大多体型较大，不便于灵活调节打磨接触面，打磨较为费力，在放置火车车轮结构时，通常是需要复杂的机械结构将车轴的位置进行固定，操作流程较为繁琐，从而影响使用效果的问题。
[0005]本技术是这样实现的，一种火车车轮加工用表面毛刺打磨机，包括工作台，所述工作台的顶部栓接有旋转驱动机，所述旋转驱动机的右侧栓接有驱动电机，所述工作台的顶部转动连接有车轴结构，所述车轴结构的表面栓接有两个车轮结构，所述工作台的两侧栓接有固定板，所述固定板的顶部栓接有打磨机构，所述打磨机构远离工作台的一侧栓接有旋转电机；
[0006]所述打磨机构包括砂轮、固定架结构和底座，所述底座的顶部与固定架结构的底部栓接，所述固定架结构的左侧与旋转电机的输出端栓接，所述砂轮的内壁与固定架结构的表面栓接，所述砂轮的表面与车轮结构的表面接触。
[0007]为了达到旋转电机与环形块进行固定的效果，作为本技术的一种火车车轮加工用表面毛刺打磨机优选的，所述旋转电机的表面栓接有环形块，所述环形块的底部栓接有连接块。
[0008]为了达到旋转电机固定的效果，作为本技术的一种火车车轮加工用表面毛刺打磨机优选的，所述连接块靠近底座的一侧栓接有固定块，所述固定块靠近连接块的一侧与连接块栓接。
[0009]为了达到连接座稳定固定的效果，作为本技术的一种火车车轮加工用表面毛刺打磨机优选的，所述工作台的顶部栓接有两个连接座，所述连接座的内壁栓接有三角块。
[0010]为了达到便于支撑车轴结构转动的效果，作为本技术的一种火车车轮加工用
表面毛刺打磨机优选的，所述连接座的顶部栓接有转块，所述转块的数量为两个，且均分布连接座的顶部。
[0011]为了达到转轮转动的效果，作为本技术的一种火车车轮加工用表面毛刺打磨机优选的，所述转块的内部转动连接有五个转轴，所述转轴的表面栓接有转轮。
[0012]为了达到便于车轴结构稳定转动的效果，作为本技术的一种火车车轮加工用表面毛刺打磨机优选的，所述转块的内部开设有与转轴配合使用的活动孔，所述转轮的表面与车轴结构的表面接触。
[0013]为了达到便于砂轮活动打磨的效果，作为本技术的一种火车车轮加工用表面毛刺打磨机优选的，左侧所述固定板的顶部栓接有两个支撑板，两个支撑板相对的一侧栓接有两个滑杆，所述支撑板的内部转动连接有螺纹杆。
[0014]为了达到螺纹杆转动带动滑块进行活动的效果，作为本技术的一种火车车轮加工用表面毛刺打磨机优选的，所述滑杆的表面滑动连接有滑块，所述滑块与螺纹杆螺纹连接，所述滑块的顶部与底座的底部栓接。
[0015]为了达到便于转动螺纹杆的效果，作为本技术的一种火车车轮加工用表面毛刺打磨机优选的，所述螺纹杆远离工作台的一侧栓接有转板，所述转板远离螺纹杆的一侧栓接有转杆。
[0016]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0017]该火车车轮加工用表面毛刺打磨机，通过设置工作台、旋转驱动机、车轴结构、车轮结构、固定板、打磨机构和旋转电机，使用时将旋转驱动机打开至开放状态，接着使用外部设备吊动车轴结构进行活动，使车轴结构放置到旋转驱动机的内部，接着将旋转驱动机卡合固定上，接着通过驱动电机带动旋转驱动机进行转动，旋转驱动机转动的同时会带动车轴结构进行转动，车轴结构转动的同时会带动车轮结构进行转动，接着通过底座带动固定架结构进行缓慢移动，通过旋转电机带动固定架结构内部的零件进行转动，接着固定架结构内部的零件带动砂轮进行转动，当砂轮接触到车轮结构表面时进行缓慢打磨，通过控制砂轮结构的前进速度以及前进距离，可以便于进行打磨工作。
附图说明
[0018]图1为本技术的火车车轮加工用表面毛刺打磨机的整体结构图；
[0019]图2为本技术中滑块的结构图；
[0020]图3为本技术中打磨机构的结构图；
[0021]图4为本技术中转轮的结构图；
[0022]图5为本技术中连接座的结构图；
[0023]图6为本技术中转块的结构图。
[0024]图中，1、工作台；2、打磨机构；201、砂轮；202、固定架结构；203、底座；3、旋转驱动机；4、驱动电机；5、车轴结构；6、车轮结构；7、固定板；8、旋转电机；9、环形块；10、连接块；11、固定块；12、连接座；13、三角块；14、转块；15、转轴；16、转轮；17、活动孔；18、支撑板；19、滑杆；20、螺纹杆；21、滑块；22、转板；23、转杆。
具体实施方式
[0025]为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。
[0026]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，在本技术的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
[0027]请参阅图1
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6，本技术提供技术方案：一种火车车轮加工用表面毛刺打磨机，包括工作台1，工作台1的顶部栓接有旋转驱动机3，旋转驱动机3的右侧栓接有驱动电机4，工作台1的顶部转动连接有车轴结构5，车轴结构5的表面栓接有两个车轮结构6，工作台1的两侧栓接有固定板7，固定板7的顶部栓接有打磨机构2，打磨机构2远离工作台1的一侧栓接有旋转电机8；
[0028]打磨机构2包括砂轮201、固定架结构202和底座203，底座203的顶部与固定架结构202的底部栓接，固定架结构202的左侧与本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种火车车轮加工用表面毛刺打磨机，包括工作台(1)，其特征在于：所述工作台(1)的顶部栓接有旋转驱动机(3)，所述旋转驱动机(3)的右侧栓接有驱动电机(4)，所述工作台(1)的顶部转动连接有车轴结构(5)，所述车轴结构(5)的表面栓接有两个车轮结构(6)，所述工作台(1)的两侧栓接有固定板(7)，所述固定板(7)的顶部栓接有打磨机构(2)，所述打磨机构(2)远离工作台(1)的一侧栓接有旋转电机(8)；所述打磨机构(2)包括砂轮(201)、固定架结构(202)和底座(203)，所述底座(203)的顶部与固定架结构(202)的底部栓接，所述固定架结构(202)的左侧与旋转电机(8)的输出端栓接，所述砂轮(201)的内壁与固定架结构(202)的表面栓接，所述砂轮(201)的表面与车轮结构(6)的表面接触。2.根据权利要求1所述的一种火车车轮加工用表面毛刺打磨机，其特征在于：所述旋转电机(8)的表面栓接有环形块(9)，所述环形块(9)的底部栓接有连接块(10)。3.根据权利要求2所述的一种火车车轮加工用表面毛刺打磨机，其特征在于：所述连接块(10)靠近底座(203)的一侧栓接有固定块(11)，所述固定块(11)靠近连接块(10)的一侧与连接块(10)栓接。4.根据权利要求1所述的一种火车车轮加工用表面毛刺打磨机，其特征在于：所述工作台(1)的顶部栓接有两个连接座(12)，所述连接座...
【专利技术属性】
技术研发人员：周琪，武振锋，李保伟，安乐，张峰，
申请(专利权)人：兰州交通大学，
类型：新型
国别省市：
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