一种市政工程用防护栏制造技术

本实用新型专利技术公开了一种市政工程用防护栏，包括底座，所述底座设有两个，所述底座的上端固定连接有侧杆，所述侧杆的一侧固定连接有护栏架，所述底座的内部一侧设有第一转轴，所述底座的内部位于第一转轴的一侧设有第二转轴。本实用新型专利技术采用上述结构，在需要将该防护栏运输到指定位置时，通过握杆使圆盘转动，圆盘使第一转轴转动，第一转轴通过传动组件使第二转轴转动，第一转轴与第二转轴连接的螺杆转动，随着螺杆的转动，螺杆外表面的螺座在限位组件的作用下向下移动，使万向轮伸出底座，市政人员推动侧杆即可使该防护栏移动到指定位置，然后将万向轮收入至底座内即可，无需借助推车，节省成本，省时省力，给市政施工人员带来了便利。利。利。

【技术实现步骤摘要】
一种市政工程用防护栏


[0001]本技术属于市政护栏
，特别涉及一种市政工程用防护栏。

技术介绍

[0002]市政防护栏，又叫做城市交通镀锌喷塑钢护栏。适用城市交通要道、高速公路中间绿化隔离带、桥梁、二级公路、乡镇公路及各公路收费口等的隔离。为了对道路中心进行分割，防止车辆开向对侧，需要在道路中心线处安装防护栏，目前现有的防护栏在安装时需要借助推车移动，由于防护栏通常安装米数较长，需要一趟又一趟运输，非常费时费力，给市政施工人员带来了不便，且两个防护栏之间安装时存在一定偏差，造成成型后的防护栏不处于一条线，为此需要进行改进。

技术实现思路

[0003]针对
技术介绍
中提到的问题，本技术的目的是提供一种市政工程用防护栏，以解决前现有的防护栏在安装时需要借助推车移动，由于防护栏通常安装米数较长，需要一趟又一趟运输，非常费时费力，给市政施工人员带来了不便，且两个防护栏之间安装时存在一定偏差，造成成型后的防护栏不处于一条线的问题。
[0004]本技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：
[0005]一种市政工程用防护栏，包括底座，所述底座设有两个，所述底座的上端固定连接有侧杆，所述侧杆的一侧固定连接有护栏架，所述底座的内部一侧设有第一转轴，所述底座的内部位于第一转轴的一侧设有第二转轴，所述第一转轴与第二转轴之间设有传动组件，所述传动组件的一侧设有升降机构，所述第一转轴的顶端固定连接有圆盘，所述底座的一侧设
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有安装组件。
[0006]进一步地，作为优选技术方案，所述侧杆的顶端固定连接有顶座，所述顶座的周侧粘贴有反光贴。
[0007]进一步地，作为优选技术方案，所述底座的内部安装有轴座，所述第一转轴与第二转轴分别通过轴座转动连接在底座的内部。
[0008]进一步地，作为优选技术方案，所述圆盘的顶端固定连接有握杆。
[0009]进一步地，作为优选技术方案，所述传动组件包括第一齿轮、第二齿轮、齿链，所述第一齿轮固定连接在第一转轴的一侧，所述第二齿轮固定连接在第二转轴的一侧，所述第一齿轮通过齿链与第二齿轮传动连接。
[0010]进一步地，作为优选技术方案，所述升降机构包括螺杆，所述螺杆分别与第一转轴与第二转轴的一侧固定连接，所述螺杆的外表面螺纹连接有螺座，所述螺座滑动连接在底座的内部，所述螺座的两侧设有限位组件，所述螺座的下端两侧均安装有万向轮。
[0011]进一步地，作为优选技术方案，所述限位组件包括滑槽，所述滑槽开设在底座的内部，所述滑槽位于螺杆的两侧，所述滑槽的内部滑动连接有滑块，所述滑块的一端与螺座的一端固定连接，所述滑块与滑槽滑动连接。
[0012]进一步地，作为优选技术方案，所述安装组件包括插块和插槽，所述插块固定连接一组所述底座的一端，所述插槽开设在另一组所述底座的一端，所述插块与插槽相匹配。
[0013]进一步地，作为优选技术方案，所述插块的外表面固定连接有橡胶垫。
[0014]综上所述，本技术主要具有以下有益效果：
[0015]第一、在需要将该防护栏运输到指定位置时，通过握杆使圆盘转动，圆盘使第一转轴转动，第一转轴通过传动组件使第二转轴转动，第一转轴与第二转轴连接的螺杆转动，随着螺杆的转动，螺杆外表面的螺座在限位组件的作用下向下移动，使万向轮伸出底座，市政人员推动侧杆即可使该防护栏移动到指定位置，然后将万向轮收入至底座内即可，无需借助推车，节省成本，省时省力，给市政施工人员带来了便利；
[0016]第二、在移动一组防护栏下端的一个底座靠近另一组防护栏下端的一个底座，然后将一组防护栏的底座上的插块插入另一组防护栏的底座上的插槽，使两个防护栏拼接，即可保证防护栏处在同一水平线上，避免防护栏之间存在较大的偏差，确保防护栏的安装效果。
附图说明
[0017]图1是本技术的立体图；
[0018]图2是本技术的结构示意图；
[0019]图3是本技术的底座内部结构示意图；
[0020]图4是本技术图3的A部放大图。
[0021]附图标记：1、侧杆，2、护栏架，3、顶座，4、反光贴，5、底座，6、第一转轴，7、第二转轴，8、传动组件，81、第一齿轮，82、第二齿轮，83、齿链，9、升降机构，91、螺杆，92、螺座，93、限位组件，931、滑块，932、滑槽，94、万向轮，10、轴座，11、圆盘，12、握杆，13、安装组件，131、插块，132、橡胶垫，133、插槽。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]实施例1
[0024]参考图1
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4，本实施例所述的一种市政工程用防护栏，包括底座5，底座5设有两个，底座5的上端固定连接有侧杆1，侧杆1的一侧固定连接有护栏架2，底座5的内部一侧设有第一转轴6，底座5的内部位于第一转轴6的一侧设有第二转轴7，第一转轴6与第二转轴7之间设有传动组件8，传动组件8的一侧设有升降机构9，第一转轴6的顶端固定连接有圆盘11，侧杆1的顶端固定连接有顶座3，顶座3的周侧粘贴有反光贴4,通过在侧杆1上安装顶座3，顶座3上安装有反光贴4，车灯照射后起到警示的作用，降低夜间行车的安全隐患,底座5的一侧设有安装组件13；在需要将该防护栏运输到指定位置时，通过握杆12使圆盘11转动，圆盘11使第一转轴6转动，第一转轴6通过传动组件8使第二转轴7转动，第一转轴6与第二转轴7连接的螺杆91转动，随着螺杆91的转动，螺杆91外表面的螺座92在限位组件93的作用下向下
移动，使万向轮94伸出底座5，市政人员推动侧杆1即可使该防护栏移动到指定位置，然后将万向轮94收入至底座5内即可，无需借助推车，节省成本，省时省力，给市政施工人员带来了便利。
[0025]实施例2
[0026]参考图3
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4，在实施例1的基础上，为了达到使万向轮94伸出或伸入底座5方便防护栏使用的目的，本实施例对传动组件8和升降机构9进行了创新设计，具体地，传动组件8包括第一齿轮81、第二齿轮82、齿链83，第一齿轮81固定连接在第一转轴6的一侧，第二齿轮82固定连接在第二转轴7的一侧，第一齿轮81通过齿链83与第二齿轮82传动连接，升降机构9包括螺杆91，螺杆91分别与第一转轴6与第二转轴7的一侧固定连接，螺杆91的外表面螺纹连接有螺座92，螺座92滑动连接在底座5的内部，螺座92的两侧设有限位组件93，螺座92的下端两侧均安装有万向轮94，限位组件93包括滑槽932，滑槽932开设在底座5的内部，滑槽932位于螺杆91的两侧，滑槽932的内部滑动连接有滑块931，滑块931的一端与螺座92的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种市政工程用防护栏，其特征在于：包括底座，所述底座设有两个，所述底座的上端固定连接有侧杆，所述侧杆的一侧固定连接有护栏架，所述底座的内部一侧设有第一转轴，所述底座的内部位于第一转轴的一侧设有第二转轴，所述第一转轴与第二转轴之间设有传动组件，所述传动组件的一侧设有升降机构，所述第一转轴的顶端固定连接有圆盘，所述底座的一侧设有安装组件。2.根据权利要求1所述的一种市政工程用防护栏，其特征在于：所述侧杆的顶端固定连接有顶座，所述顶座的周侧粘贴有反光贴。3.根据权利要求1所述的一种市政工程用防护栏，其特征在于：所述底座的内部安装有轴座，所述第一转轴与第二转轴分别通过轴座转动连接在底座的内部。4.根据权利要求1所述的一种市政工程用防护栏，其特征在于：所述圆盘的顶端固定连接有握杆。5.根据权利要求1所述的一种市政工程用防护栏，其特征在于：所述传动组件包括第一齿轮、第二齿轮、齿链，所述第一齿轮固定连接在第一转轴的一侧，所述第...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈锦耀，杨涧桃，杨志强，杨锦威，梁伟健，
申请(专利权)人：广东图强建设有限公司，
类型：新型
国别省市：