一种小区用充电站制造技术

本实用新型专利技术公开了一种小区用充电站；包括充电桩本体，充电桩本体上设置有充电插头，充电桩本体的前侧且位于充电插头的下方设置有防护板，充电桩本体的两侧均向外延伸出有滑道，滑道上设置有滑槽，滑槽内滑动连接有滑块，滑槽内部的内侧设置有弹簧，弹簧的一端固定在滑槽的后端部，另一端连接滑块，防护板的后侧设置有铰接杆，铰接杆的两端分别铰接防护板和滑块。本实用新型专利技术通过在充电桩本体前侧的下部设置防护板，防护板铰接的铰接杆带动滑块在滑槽内滑动，当滑块向后滑动时，滑块挤压弹簧，弹簧给滑块向前的弹力，阻挡滑块的向后滑动，即阻挡防护板的向后滑动，通过弹簧起到缓冲电动车撞击力的作用，能够较好的保护充电桩本体。能够较好的保护充电桩本体。能够较好的保护充电桩本体。

【技术实现步骤摘要】
一种小区用充电站


[0001]本技术涉及充电站
，尤其涉及一种小区用充电站。

技术介绍

[0002]电动车充电站、手机充电站和汽车加油站相类似，是一种给电瓶、手机“加电”的设备。是一种高效率的充电器，可以快速的给电动车、手机、电动三轮车、老年代步车等充电。“电动车快速充电站”、手充电站可以像汽车加油站一样，在沿街商店、街道社区、报刊亭旁、存车棚、投注点等处设置。
[0003]目前，现有的小区充电站大多为普通的充电桩，前部缺少防护的结构，车辆在邻近充电桩时，出现控制不好车速撞到充电桩导致充电桩损坏。

技术实现思路

[0004]本技术主要解决的技术问题是提供一种小区用充电站，解决普通的充电桩，前部缺少防护的结构，车辆在邻近充电桩时，出现控制不好车速撞到充电桩导致充电桩损坏的问题。
[0005]为解决上述技术问题，本技术采用的一个技术方案是提供一种小区用充电站，包括充电桩本体，所述充电桩本体上设置有充电插头，所述充电桩本体的前侧且位于所述充电插头的下方设置有防护板，所述充电桩本体的两侧均向外延伸出有滑道，所述滑道上设置有滑槽，所述滑槽内滑动连接有滑块，所述滑槽内部的内侧设置有弹簧，所述弹簧的一端固定在所述滑槽的后端部，另一端连接所述滑块，所述防护板的后侧设置有铰接杆，所述铰接杆的两端分别铰接所述防护板和滑块。
[0006]优选的，所述滑块的前侧还设置有挤压板，所述挤压板与所述滑槽滑动连接，所述铰接杆的两端分别铰接所述防护板和挤压板。
[0007]优选的，所述防护板与所述充电桩本体之间设置有气囊垫，所述气囊垫的前侧与防护板贴合。
[0008]优选的，所述气囊垫的顶部设置有加气管，所述加气管的外侧连接有密封盖。
[0009]优选的，所述气囊垫的厚度为5cm
‑
20cm。
[0010]优选的，所述弹簧为圆柱形压缩弹簧，所述弹簧的工作载荷为3000N
‑
6000N。
[0011]优选的，所述充电桩本体的两侧均固定安装有固定轴，两个所述固定轴上均固定安装有连接板，两个所述连接板的顶部共同固定安装有太阳能电池板。
[0012]优选的，所述充电桩本体的后侧固定安装有固定架，所述固定架的中部垂直贯穿有转动轴，所述转动轴通过轴承与所述固定架转动连接，所述转动轴的上端连接有清洁件，所述清洁件的底部与所述太阳能电池板的上表面贴合。
[0013]优选的，所述转动轴的下端连接有把手，所述把手的延伸方向与所述清洁件的延伸方向相反。
[0014]优选的，所述清洁件的转动半径大于所述充电桩本体的长度。
[0015]本技术的有益效果是：本技术通过在充电桩本体前侧的下部设置防护板，防止电动车邻近充电桩时，因控制不好车速而直接碰撞到充电桩本体上，并且通过防护板铰接的铰接杆带动滑块在滑槽内滑动，当滑块向后滑动时，滑块挤压弹簧，弹簧给滑块向前的弹力，阻挡滑块的向后滑动，即阻挡防护板的向后滑动，通过弹簧起到缓冲电动车撞击力的作用，能够较好的保护充电桩本体。避免充电桩本体的损坏。
附图说明
[0016]图1是根据本技术小区用充电站一实施例的前视结构示意图；
[0017]图2是根据本技术小区用充电站一实施例的俯视结构示意图；
[0018]图3是本技术图2中A处的放大结构示意图；
[0019]图4是根据本技术小区用充电站一实施例的侧视的局部结构示意图。
具体实施方式
[0020]为了便于理解本技术，下面结合附图和具体实施例，对本技术进行更详细的说明。附图中给出了本技术的较佳的实施例。但是，本技术可以以许多不同的形式来实现，并不限于本说明书所描述的实施例。相反地，提供这些实施例的目的是使对本技术的公开内容的理解更加透彻全面。
[0021]需要说明的是，除非另有定义，本说明书所使用的所有的技术和科学术语与属于本技术的
的技术人员通常理解的含义相同。在本技术的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是用于限制本技术。本说明书所使用的术语“和/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
[0022]图1
‑
4显示了本技术小区用充电站的实施例，包括充电桩本体10，所述充电桩本体10上设置有充电插头101，所述充电桩本体10的前侧且位于所述充电插头101的下方设置有防护板20，所述充电桩本体10的两侧均向外延伸出有滑道201，所述滑道201上设置有滑槽2012，所述滑槽2012内滑动连接有滑块203，所述滑槽2012内部的内侧设置有弹簧202，所述弹簧202的一端固定在所述滑槽2012的后端部，另一端连接所述滑块203，所述防护板20的后侧设置有铰接杆204，所述铰接杆204的两端分别铰接所述防护板20和滑块203。
[0023]本技术通过在充电桩本体10前侧的下部设置防护板20，防止电动车邻近充电桩本体10时，因控制不好车速而直接碰撞到充电桩本体10上，并且通过防护板20铰接的铰接杆204带动滑块203在滑槽2012内滑动，当滑块203向后滑动时，滑块203挤压弹簧202，弹簧202给滑块203向前的弹力，阻挡滑块203的向后滑动，即阻挡防护板20的向后滑动，通过弹簧202起到缓冲电动车撞击力的作用，能够较好的保护充电桩本体10。避免充电桩本体10的损坏。
[0024]本技术中，充电桩本体10可以进行常规选择，充电插头101可以设置成两个，防护板20可以为截面形状大于充电桩本体10的方形板。滑道201可以为方形框，滑槽2012为在方形框内开设的方形槽。滑块203与滑槽2012适配，卡设在滑槽2012内，不会从滑槽2012中滑出，滑块203和滑槽2012可采用燕尾形的形状结构。铰接杆204的两端均通过圆柱形销轴分别与防护板20和滑块203铰接。
[0025]在上述结构中，铰接杆204与滑块203直接铰接，滑块203受到的作用力分布不均，
铰接处的作用力较大，而远离铰接处的作用力较小，这就使得滑块203很容易给弹簧202径向(左右方向)上的作用力，而使得弹簧202容易损坏。
[0026]为了解决上述问题，进一步的，所述滑块203的前侧还设置有挤压板205，所述挤压板205与所述滑槽2012滑动连接，所述铰接杆204的两端分别铰接所述防护板20和挤压板205。
[0027]挤压板205与滑槽2012的配合也可以采用燕尾形的形状结构连接。设置挤压板205后，铰接杆204不再与滑块203铰接，而是与挤压板205铰接。防护板20被碰撞后，挤压板205向后滑动，抵触到滑块203后，弹簧202进行缓冲，此时，弹簧202仅仅受到轴向(前后方向)的作用力，而不受到径向(左右方向)上的作用力，由此能够极大的延长弹簧202的使用寿命。
[0028]为了能够进一步的提高缓冲效果，优选的，所述防护板20与所述充电桩本体10之间设置有本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种小区用充电站，其特征在于，包括充电桩本体，所述充电桩本体上设置有充电插头，所述充电桩本体的前侧且位于所述充电插头的下方设置有防护板，所述充电桩本体的两侧均向外延伸出有滑道，所述滑道上设置有滑槽，所述滑槽内滑动连接有滑块，所述滑槽内部的内侧设置有弹簧，所述弹簧的一端固定在所述滑槽的后端部，另一端连接所述滑块，所述防护板的后侧设置有铰接杆，所述铰接杆的两端分别铰接所述防护板和滑块。2.根据权利要求1所述的小区用充电站，其特征在于，所述滑块的前侧还设置有挤压板，所述挤压板与所述滑槽滑动连接，所述铰接杆的两端分别铰接所述防护板和挤压板。3.根据权利要求1所述的小区用充电站，其特征在于，所述防护板与所述充电桩本体之间设置有气囊垫，所述气囊垫的前侧与防护板贴合。4.根据权利要求3所述的小区用充电站，其特征在于，所述气囊垫的顶部设置有加气管，所述加气管的外侧连接有密封盖。5.根据权利要求3所述的小区用充电站，其特征在于，所述气囊垫的厚度为5cm
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【专利技术属性】
技术研发人员：张昊，马海宾，赵长余，王维剑，李海凤，
申请(专利权)人：长春中海物业管理有限公司，
类型：新型
国别省市：