一种便于焊接的汽车焊接夹具制造技术

一种便于焊接的汽车焊接夹具，包括底板(1)，所述底板(1)两端连接设有连接板(2)，所述连接板(2)一侧连接设有转动轴套(4)，两个所述转动轴套(4)之间连接设有转动板(5)，其中一个所述连接板(2)内设有转台泵(8)，所述转台泵(8)与该连接板(2)上设有的转动轴套(4)之间构成液压回路，所述转动板(5)的中间部位设有通孔(6)，所述转动板(5)上对称设有对汽车零件进行焊接的若干限位装置(7)，所述通孔(6)的四个角落上方设有用于夹持固定汽车零件的夹持机构(3)。本实用新型专利技术与现有技术相比优点在于：能够减少工作人员劳动强度，提高汽车零件的生产效率。效率。效率。

【技术实现步骤摘要】
一种便于焊接的汽车焊接夹具


[0001]本技术涉及夹具
，具体是指一种便于焊接的汽车焊接夹具。

技术介绍

[0002]夹具是指机械制造过程中用来固定加工对象，使之占有正确的位置，以接受施工或检测的装置。从广义上说，在工艺过程中的任何工序，用来迅速、方便、安全地安装工件的装置，都可称为夹具。夹具通常由定位元件(确定工件在夹具中的正确位置)、夹紧装置、对刀引导元件(确定刀具与工件的相对位置或导引刀具方向)、分度装置(使工件在一次安装中能完成数个工位的加工，有回转分度装置和直线移动分度装置两类)、连接元件以及夹具体(夹具底座)等组成。
[0003]摩擦焊是汽车零件不可缺少的一个步骤，但是现有技术中的是将汽车零件放置在夹具上，上表面焊接完成后需要将零件拆卸放置到另一台机床内进行反面的焊接，此类方式不仅增加工作人员劳动强度，且降低汽车零件的生产效率。

技术实现思路

[0004]本技术要解决的技术问题是，克服现有技术缺点，提供一种便于焊接的汽车焊接夹具，结构合理，汽车零件能够在同一台机床内进行正反面的焊接工作，减少工作人员劳动强度，提高汽车零件的生产效率。
[0005]为解决上述技术问题，一种便于焊接的汽车焊接夹具，包括底板，所述底板两端连接设有连接板，所述底板的宽度大于连接板的宽度，所述连接板一侧连接设有转动轴套，两个所述转动轴套之间连接设有转动板，所述转动板的宽度大于底板的宽度，所述转动板的中心与转动轴套的中心共线，其中一个所述连接板内设有转台泵，所述转台泵与该连接板上设有的转动轴套之间构成液压回路，所述转动板的中间部位设有通孔，所述转动板上对称设有对汽车零件进行焊接的若干限位装置，所述通孔的四个角落上方设有用于夹持固定汽车零件的夹持机构。
[0006]进一步的，所述限位装置包括移动限位板和固定板，所述移动限位板一侧中间部位连接设有防滑垫，所述移动限位板另一侧中间部位连接设有移动杆，所述移动杆另一端贯穿延伸出固定板，且移动杆此端连接设有拉杆，所述固定板与移动限位板之间连接设有若干弹性件。
[0007]进一步的，所述防滑垫、移动限位板和固定板的高度相等，所述防滑垫、移动限位板和固定板的长度以此增大，所述固定板与转动板固定连接，所述防滑垫由橡胶材质构成。
[0008]进一步的，所述连接板为柱体，所述连接板的截面为半圆形与矩形组合而成的多边形，半圆形的直径与矩形的长的长度相等。
[0009]进一步的，所述转动轴套的圆心与连接板截面上半圆形的圆心共线。
[0010]进一步的，所述夹持机构包括液压缸、菱销、圆销、定位销、定位面、仿形块和压爪，所述液压缸与压爪之间构成液压回路。
[0011]进一步的，所述限位装置的数量为四个，每个所述限位装置位于通孔的四条边的中线上。
[0012]本技术与现有技术相比的优点在于：本装置设有的转动板、转动轴套、转台泵能够相互配合将转动板进行三百六十度转动，使得汽车零件能够在一台机床内进行正反面的焊接工作，提高零件的生产效率，减少工作人员的劳动强度；本装置设有的限位装置和夹持机构能够相互配合，将汽车零件夹持固定，保证汽车零件在焊接和转动板在翻转时的稳定性；本装置设有的拉杆、移动杆、固定板和移动限位板能够相互配合对汽车零件进行限位，拉动拉杆便能对汽车零件进行限位处理，操作便捷。
附图说明
[0013]图1是本技术一种便于焊接的汽车焊接夹具的立体图。
[0014]图2是本技术一种便于焊接的汽车焊接夹具的右视图。
[0015]图3是图2上A
‑
A处的剖视图。
[0016]图4是本技术一种便于焊接的汽车焊接夹具的限位装置的爆炸视图。
[0017]如图所示：1、底板；2、连接板；3、夹持机构；4、转动轴套；5、转动板；6、通孔；7、限位装置；71、防滑垫；72、移动限位板；73、固定板；74、拉杆；75、移动杆；76、弹性件；8、转台泵。
具体实施方式
[0018]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“横向”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。另外，术语“包括”及其任何变形，意图在于覆盖不排他的包含。
[0019]下面结合附图对本技术做进一步的详细说明。
[0020]结合附图1、附图2、附图3和附图4所示，一种便于焊接的汽车焊接夹具，包括底板1，所述底板1两端连接设有连接板2，所述底板1的宽度大于连接板2的宽度，所述连接板2一侧连接设有转动轴套4，两个所述转动轴套4之间连接设有转动板5，所述转动板5的宽度大于底板1的宽度，所述转动板5的中心与转动轴套4的中心共线，其中一个所述连接板2内设有转台泵8，所述转台泵8与该连接板2上设有的转动轴套4之间构成液压回路，所述转动板5的中间部位设有通孔6，所述转动板5上对称设有对汽车零件进行焊接的若干限位装置7，所述限位装置7的数量为四个，每个所述限位装置7位于通孔6的四条边的中线上，所述通孔6的四个角落上方设有用于夹持固定汽车零件的夹持机构3。
[0021]结合附图4所示，所述限位装置7包括移动限位板72和固定板73，所述移动限位板72一侧中间部位连接设有防滑垫71，所述移动限位板72另一侧中间部位连接设有移动杆75，所述移动杆75另一端贯穿延伸出固定板73，且移动杆75此端连接设有拉杆74，所述固定板73与移动限位板72之间连接设有若干弹性件76，通过拉动拉杆74，使得弹性件76收缩，从
而将汽车零件进行限位固定，操作便捷，所述防滑垫71、移动限位板72和固定板73的高度相等，所述防滑垫71、移动限位板72和固定板73的长度以此增大，所述固定板73与转动板5固定连接，所述防滑垫71由橡胶材质构成，防滑垫71不仅能够避免放置汽车零件时发生滑动，且对汽车零件具有保护作用。
[0022]结合附图1和附图2所示，所述连接板2为柱体，所述连接板2的截面为半圆形与矩形组合而成的多边形，半圆形的直径与矩形的长的长度相等，所述转动轴套4的圆心与连接板2截面上半圆形的圆心共线，能够确保转动板5翻转后汽车零件被准确进行焊接工作。
[0023]所述夹持机构3包括液压缸、菱销、圆销、定位销、定位面、仿形块和压爪，所述液压缸与压爪之间构成液压回路，菱销、圆销、定位销、定位面和仿形块在放置汽车零件时起到辅助定位作用，液压缸能够控制压爪将汽车零件夹紧固定。
[002本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种便于焊接的汽车焊接夹具，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)两端连接设有连接板(2)，所述底板(1)的宽度大于连接板(2)的宽度，所述连接板(2)一侧连接设有转动轴套(4)，两个所述转动轴套(4)之间连接设有转动板(5)，所述转动板(5)的宽度大于底板(1)的宽度，所述转动板(5)的中心与转动轴套(4)的中心共线，其中一个所述连接板(2)内设有转台泵(8)，所述转台泵(8)与该连接板(2)上设有的转动轴套(4)之间构成液压回路，所述转动板(5)的中间部位设有通孔(6)，所述转动板(5)上对称设有对汽车零件进行焊接的若干限位装置(7)，所述通孔(6)的四个角落上方设有用于夹持固定汽车零件的夹持机构(3)。2.根据权利要求1所述的一种便于焊接的汽车焊接夹具，其特征在于：所述限位装置(7)包括移动限位板(72)和固定板(73)，所述移动限位板(72)一侧中间部位连接设有防滑垫(71)，所述移动限位板(72)另一侧中间部位连接设有移动杆(75)，所述移动杆(75)另一端贯穿延伸出固定板(73)，且移动杆(75)此端连接设有拉杆(74)，所述固定板(...

【专利技术属性】
技术研发人员：尹国峰，刘龙和，
申请(专利权)人：尹国峰，
类型：新型
国别省市：