一种公交站台制造技术

本实用新型专利技术公开了一种公交站台，属于共用设施技术领域，包括底座，所述底座的上表面安装有控制箱，所述控制箱的上表面安装有触摸屏，所述控制箱的内部设置有查询模块，所述查询模块通过导线电连接有中央处理模块，所述中央处理模块通过导线电连接有无线接收模块，所述中央处理模块通过网络连接有定位模块。通过设置的控制箱与触摸屏的配合，由于定位模块设置在车辆上面，所以可以将车辆的位置信息实时传输到显示模块上面，并且无线接收模块能够及时接收车辆的发车信息，乘客们可以操作触摸屏对车辆的信息进行查询，车辆的实时信息可以通过显示模块显示出，乘客们可以对车辆到站的时间准确的了解把控，有利于对公交车辆的乘坐。有利于对公交车辆的乘坐。有利于对公交车辆的乘坐。

【技术实现步骤摘要】
一种公交站台


[0001]本技术涉及共用设施
，具体是一种公交站台。

技术介绍

[0002]公交站台作为城市公交系统的重要组成部分，在我们的日常生活中扮演着重要的角色，目前的公交站台设计造型陈旧，功能落后，远远无法满足现代人的需求。
[0003]申请号201920507868.9公开了一种公交站台，包括站台底座，站台底座上设置有两个支柱，两个支柱的顶端配合设置有挡雨棚，站台底座上设置有固定座椅和升降座椅，固定座椅包括设置在站台底座上的第一支撑柱，第一支撑柱上设置有固定座板。本技术具有能够调节高度的座椅，能满足不同身高体型的人群的需求，但上述专利中，不具备对公交车的实时信息进行查询的功能，乘客们无法预知车辆的到站时间，不利于对车辆的乘坐，因此，本领域技术人员提供了一种公交站台，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种公交站台，以解决上述
技术介绍
中提出不具备对公交车的实时信息进行查询的功能，乘客们无法预知车辆的到站时间的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0006]一种公交站台，包括底座，所述底座的上表面安装有控制箱，所述控制箱的上表面安装有触摸屏，所述控制箱的内部设置有查询模块，所述查询模块通过导线电连接有中央处理模块，所述中央处理模块通过导线电连接有无线接收模块，所述中央处理模块通过网络连接有定位模块，所述中央处理模块通过导线电连接有显示模块。
[0007]作为本技术再进一步的方案：所述中央处理模块通过导线电连接有语音播报模块，所述语音播报模块包括语音信号处理器、混合器、交换矩阵及语音模块控制。
[0008]作为本技术再进一步的方案：所述底座的上表面安装有两个立柱，两个所述立柱的顶端共同固定安装有遮挡盖。
[0009]作为本技术再进一步的方案：所述底座的上表面固定安装有两个支撑板，两个所述支撑板的上表面共同固定连接有座板。
[0010]作为本技术再进一步的方案：每个所述立柱的外表面均固定连接有两个挂钩，每个所述挂钩的外表面均套设有保护套。
[0011]作为本技术再进一步的方案：所述底座的上方设置有广告牌，所述广告牌的正面粘接有一组指示牌。
[0012]作为本技术再进一步的方案：所述底座的上表面开设有两个固定孔，每个所述固定孔的内壁均设置有连接柱，每个所述连接柱的顶端均与广告牌的底面固定连接。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0014]该公交站台，通过设置的控制箱与触摸屏的配合，由于定位模块设置在车辆上面，所以可以将车辆的位置信息实时传输到显示模块上面，并且无线接收模块能够及时接收车
辆的发车信息，乘客们可以操作触摸屏对车辆的信息进行查询，车辆的实时信息可以通过显示模块显示出，乘客们可以对车辆到站的时间准确的了解把控，有利于对公交车辆的乘坐。
附图说明
[0015]图1为一种公交站台的立柱的立体结构示意图；
[0016]图2为一种公交站台的系统结构示意图；
[0017]图3为一种公交站台的广告牌的立体结构示意图；
[0018]图4为一种公交站台的底座的立体结构示意图。
[0019]图中：1、底座；2、控制箱；3、触摸屏；4、挂钩；5、遮挡盖；6、广告牌；7、立柱；8、座板；9、支撑板；10、查询模块；11、无线接收模块；12、中央处理模块；13、定位模块；14、显示模块；15、语音播报模块；16、连接柱；17、固定孔。
具体实施方式
[0020]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
[0021]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0022]请参阅图1～4，本技术实施例中，一种公交站台，包括底座1，底座1的上表面安装有控制箱2，控制箱2的上表面安装有触摸屏3，控制箱2的内部设置有查询模块10，查询模块10通过导线电连接有中央处理模块12，中央处理模块12通过导线电连接有无线接收模块11，中央处理模块12通过网络连接有定位模块13，中央处理模块12通过导线电连接有显示模块14，由于定位模块13设置在车辆上面，所以可以将车辆的位置信息实时传输到显示模块14上面，并且无线接收模块11能够及时接收车辆的发车信息，乘客们可以操作触摸屏3对车辆的信息进行查询，车辆的实时信息可以通过显示模块14显示出，乘客们可以对车辆到站的时间准确的了解把控，有利于对公交车辆的乘坐。
[0023]中央处理模块12通过导线电连接有语音播报模块15，语音播报模块15包括语音信号处理器、混合器、交换矩阵及语音模块控制，当车辆即将要达到站点时，可以通过语音对车辆的信息进行播报，乘客们可以及时的做好乘车的准备，底座1的上表面安装有两个立柱7，两个立柱7的顶端共同固定安装有遮挡盖5，可以起到遮挡雨水的效果，能够供人们躲避
雨水，底座1的上表面固定安装有两个支撑板9，两个支撑板9的上表面共同固定连接有座板8，等待车辆时，可以坐在座板8上面休息，提升了实用性。
[0024]每个立柱7的外表面均固定连接有两个挂钩4，每个挂钩4的外表面均套设有保护套，当有的乘客拿持有不便放置在地面上的物品时，可以挂置在挂钩4上面，底座1的上方设置有广告牌6，广告牌6的正面粘接有一组指示牌，可以供人们查看经过此站点的车辆信息，底座1的上表面开设有两个固定孔17，每个固定孔17的内壁均设置有连接柱16，每个连接柱16的顶端均与广告牌6的底面固定连接，便于工作人员对广告牌6更换。
[0025]本技术的工作原理是：使用此装置时，公交车发车时，中央处理模块12会通过无线接收模块11接收到信息，并且公交车辆上的定位模块13会将车辆的位置信息发送中央处理模块12，当乘客对车辆信息进行查询时，可以操作触摸屏3利用查询模块10查询想要乘坐车辆的信息，查询出的信息会通本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种公交站台，包括底座(1)，其特征在于，所述底座(1)的上表面安装有控制箱(2)，所述控制箱(2)的上表面安装有触摸屏(3)，所述控制箱(2)的内部设置有查询模块(10)，所述查询模块(10)通过导线电连接有中央处理模块(12)，所述中央处理模块(12)通过导线电连接有无线接收模块(11)，所述中央处理模块(12)通过网络连接有定位模块(13)，所述中央处理模块(12)通过导线电连接有显示模块(14)。2.根据权利要求1所述的一种公交站台，其特征在于，所述中央处理模块(12)通过导线电连接有语音播报模块(15)，所述语音播报模块(15)包括语音信号处理器、混合器、交换矩阵及语音模块控制。3.根据权利要求1所述的一种公交站台，其特征在于，所述底座(1)的上表面安装有两个立柱(7)，两个所...

【专利技术属性】
技术研发人员：李义恒，季时雨，
申请(专利权)人：上海适观创意设计有限公司，
类型：新型
国别省市：