一种多方联动的应急指挥处理设备制造技术

本实用新型专利技术涉及一种多方联动的应急指挥处理设备。该设备包括指挥中心终端、应急单兵终端、协同救援终端和联动指挥终端；指挥中心终端包括控制中心单元和显示单元，多个控制中心单元同时处理业务，各线路数据汇聚节点就近接入；应急单兵终端用于应急通信及监控中断区域，突发事件现场的实时音视频地理位置数据信息调度回应急指挥平台；协同救援终端用于公交接驳、警情、水灾、火灾、人员伤亡一系列突发事件下的应急协同救援；联动指挥终端用以处置重大突发事件时，建立数据传输、语音通话、视频接入。本实用新型专利技术具有“多活”运行、灵活启动、实时融合通信、现场音视频地理位置信息同步、协同救援、联动指挥等优点。联动指挥等优点。联动指挥等优点。

【技术实现步骤摘要】
一种多方联动的应急指挥处理设备


[0001]本技术涉及轨道交通应急指挥
，具体涉及一种多方联动的应急指挥处理设备。

技术介绍

[0002]城市轨道交通线网牵涉多种
，由多种设备硬软件设施组成，其运营线网的安全性和可靠性是一项复杂的系统工程，而在高密度、大体量交通的情况下，城市轨道交通发生突发事件的概率和频次越来越高，影响也越来越大，如何保证快速有效地处置突发事件，已成为城市轨道交通安全运营的首要问题，需要线网统筹处置的地铁线网应急指挥中心应运而生。随着现代科技和云计算技术的发展，电子产品的更新换代日新月异，线网应急指挥中心的需求和建设也发生了翻天覆地的变化。无论是早期开通运营的城市，还是正在迈入运营线网的城市，要适应当今社会需求的发展，都需对城市轨道交通线网应急指挥中心进行改造升级或筹建。
[0003]随着轨道交通网络化建设工作的不断推进，风险隐患呈现多元化、复杂化、长态化的发展趋势，主要表现在设备数量大、系统类型多、网络布局广、乘客需求高等方面。突发事件逐渐成为了安全管理工作中的日常难题，对轨道交通的平稳运行造成了重大的干扰。而突发事件所具有的发生时空随机、发生概率频次高、影响范围深远、事故致因复杂多变等特征，形成了对现行应急联动处置机制的巨大考验，成为了近年来广受关注的发展热点。
[0004]进一步讲，随着城市轨道交通建设的发展，地铁线网规模越来越大，由于城市轨道交通大部分居于地下空间，是一个相对封闭的环境，具有客流集中度高、客流构成复杂的特点，突发事件时站点或线路的中断运行极易造成大量乘客的滞留，严重时会造成重大的财产损失甚至人员伤亡事故。单一的线网应急指挥中心也具有发生灾害及故障的风险，与此同时，灾害发生时间、地点及领导层所在位置，也是影响抢险救灾响应快慢的重要因素。因此，如何使用技术手段提高应急指挥中心的安全性、稳定性；如何快速组织协调公交、公安、消防等单位进行协同救援；如何将通信及监控中断区域突发事件，现场的实时音视频地理位置数据信息调度回应急指挥中心；如何快速联动省、市、区各级应急指挥中心，实现信息联通、指令下达是一个亟待解决的问题。

技术实现思路

[0005]为了解决上述轨道交通应急指挥存在的缺点和不足之处，本技术提供一种多方联动的应急指挥处理设备，具有“多活”运行、灵活启动、实时融合通信、现场音视频地理位置信息同步、协同救援、联动指挥等优点。
[0006]为了达到上述目的，本技术采用如下技术方案：
[0007]一种多方联动的应急指挥处理设备，包括指挥中心终端、应急单兵终端、协同救援终端和联动指挥终端；
[0008]所述指挥中心终端，包括控制中心单元和显示单元，其中，所述控制中心单元为多
个，多个控制中心单元采用并联方式连接，并形成多活运行模式，且每个所述控制中心单元，均具备一键接管线网控制中心指挥权的功能；多个所述控制中心单元的数据库规整处理通过数据库同步模块进行同步，以使业务不间断、数据不丢失；所述控制中心单元，还用于对分管线路列车运行、客流变化、电力供应、设备运行、防灾报警、环境监控、票务管理及乘客服务信息进行调度指挥和监控；所述控制中心单元还内设有应急指挥平台；所述应急指挥平台，具有独立空间，且包括多个主机显示设备；且多个所述应急指挥平台通过打通各类设备协议和接口，以使得承载汇集各子系统软硬件信息，将分散、独立的各个业务系统进行整合统一管理；所述显示单元，用于直观的显示轨道交通路网的各种数据信息；
[0009]所述应急单兵终端，与控制中心单元通过网络连接实现双向的数据通信，且应急单兵终端包括智能可穿戴设备、无人机、无线组网设备、定位器和应急指挥车，其中，智能可穿戴设备、无人机、定位器分别通过无线组网设备将数据信息集合传输给应急指挥车和应急指挥平台，以使应急通信及监控中断区域，突发事件现场的实时音视频地理位置数据信息调度回所述应急指挥平台；
[0010]所述协同救援终端，包括公交协同单元、公安协同单元、消防协同单元、医院协同单元；分别用于公交接驳、警情、水灾、火灾、人员伤亡一系列突发事件下的应急协同救援；所述协同救援终端也通过网络通信与应急指挥平台实现双向数据的传输；
[0011]所述联动指挥终端，与指挥中心终端保持双向的数据通信，并用以处置重大突发事件时，建立数据传输、语音通话、视频接入，以事件为中心，满足前后方及相关部门的音视频会议、远程咨询、协同作战和综合研判。
[0012]其中，所述显示单元采用LED中心大屏，像素为1024*768，亮度为1050cd/m2。
[0013]其中，所述联动指挥终端包括省、市、区级政府部门指挥的政府管理单元、交通管理部门指挥的交通管理单元、应急指挥部门指挥的应急管理单元、宣传部门指挥的宣传管理单元。
[0014]进一步的，所述政府管理单元、交通管理单元、应急管理单元、宣传管理单元保持信息互联互通、信息共享；以使得处置重大突发事件时，建立数据传输、语音通话、视频接入。
[0015]其中，所述应急指挥平台还包括专用电话单元，用于实现各线路主任调度应急情况下与指挥部之间的直接通话。
[0016]进一步的，所述应急指挥平台还包括设置在应急指挥中心大厅区域专属的广播播放器，用于应急情况下指挥大厅内部指挥调度的广播下发。
[0017]进一步的，所述应急指挥平台还连接有配电单元，该配电单元包括UPS主机和蓄电池组，以使应急指挥平台满足24小时不间断供电。
[0018]其中，所述应急单兵终端可采用公网数据线路、自组网数据链路、卫星数据线路进行信息数据的传输，以确保数据传输的安全及时。
[0019]本技术相比于现有技术的有益效果是：该应急指挥设备具有以下优点：
[0020]1)多活运行、灵活性高：本技术采用基于云架构的“多活”中心建设，根据线网规模灵活设置控制中心个数，多个控制中心均具备一键接管线网指挥权功能，实现关键时刻指挥中心灵活启动，快速上线运行；
[0021]2)多方协调联动、效率高：本技术针对突发事件的类型、特性、影响力等因素，
根据突发事件的不同危害程度，建立与之相匹配的等级处置响应，包括应急单兵、协同救援、联动指挥，充分保障应急联动处置过程的响应水平；
[0022]3)融合通信、统一高效：本技术采用融合通信技术，面向应急管理需要打通各类设备协议和接口，支持多源异构通信设备接入，具备覆盖传统会议终端、内线电话、对讲数字集群、公网电话、监控系统，以及云视频会议、智能会议、卫星电话等功能；能够实现相关数据采集、实时沟通、命令部署、现场支持等各项应急业务的快速响应，及时、准确地收集到应急信息，为科学决策提供有效的信息支持；
[0023]4)安全稳定：本技术“多活”中心采用国家安全需求的三级等保安全体系建设，即基础设施灾备、数据灾备和应用灾备；具备容灾架构、存储多活、应用多活，在出现突发事件一个控制中心宕机时确保业务不中断、数据不丢失；
[0024]5)全面准本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种多方联动的应急指挥处理设备，其特征在于：包括指挥中心终端、应急单兵终端、协同救援终端和联动指挥终端；所述指挥中心终端，包括控制中心单元和显示单元，其中，所述控制中心单元为多个，多个控制中心单元采用并联方式连接，并形成多活运行模式，且每个所述控制中心单元，均具备一键接管线网控制中心指挥权的功能；多个所述控制中心单元的数据库规整处理通过数据库同步模块进行同步，以使业务不间断、数据不丢失；所述控制中心单元，还用于对分管线路列车运行、客流变化、电力供应、设备运行、防灾报警、环境监控、票务管理及乘客服务信息进行调度指挥和监控；所述控制中心单元还内设有应急指挥平台；所述应急指挥平台，具有独立空间，且包括多个主机显示设备；且多个所述应急指挥平台通过打通设备协议和接口，以使得承载汇集各子系统软硬件信息，将分散、独立的各个业务系统进行整合统一管理；所述显示单元，用于直观的显示轨道交通路网的数据信息；所述应急单兵终端，与控制中心单元通过网络连接实现双向的数据通信，且应急单兵终端包括智能可穿戴设备、无人机、无线组网单元、定位器和应急指挥车，其中，智能可穿戴设备、无人机、定位器分别通过无线组网单元将数据信息集合传输给应急指挥车和应急指挥平台，以使应急通信及监控中断区域，突发事件现场的实时音视频地理位置数据信息调度回所述应急指挥平台；所述协同救援终端，包括公交协同单元、公安协同单元、消防协同单元、医院协同单元；分别用于公交接驳、警情、水灾、火灾、人员伤亡一系列突发事件下的应急协同救援；所述协同救援终端也通过网络通信与应急指挥平台实现双向数据的传输；所述联动指挥终端，与指挥中心终端保持双向...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐淑鹏，郭瑞丽，
申请(专利权)人：徐淑鹏，
类型：新型
国别省市：